2020 벤틀리 컨티넨탈 GT 컨버터블 퍼스트 드라이브 리뷰

2020 벤틀리 컨티넨탈 GT 컨버터블 첫 번째 드라이브

MSRP $236,100.00

"Bentley가 새로 디자인한 Continental GT 컨버터블은 질주할 수 있는 완벽한 자동차입니다."

장점

• 세련된 외관
• 절묘한 인테리어
• W12 전원
• 인상적인 핸들링

단점

• 가격
• 안드로이드 오토 부족
• 수동 모드에서는 변속기가 자동으로 고단 변속됩니다.

2003년 출시된 1세대 Continental GT는 Bentley 브랜드를 부활시키며 전설적인 영국 자동차 제조업체가 폭스바겐의 손에서 안전하다는 것을 증명했습니다. 럭셔리함과 스포티함을 결합한 이 자동차는 전쟁 전과 같은 전설적인 Bentley 모델이 확립한 명성에 부응했습니다. 속도 6 그리고 1950년대 R-타입 컨티넨탈. 따라가는 것은 항상 힘든 행동이 될 것입니다.

Bentley는 2011년에 원래 자동차에 대한 광범위한 업데이트를 시작했지만 여기 보이는 Continental GT는 모델 최초의 진정한 클린시트 재설계입니다. 벤틀리 쿠페를 먼저 공개했다, 현재 컨버터블 버전을 출시하고 있습니다. 자동차 제조업체는 디지털 트렌드를 스페인으로 가져와 지중해 휴양지인 말라가에서 세비야 시까지 후자 버전을 추진했습니다. 컨티넨탈 GT와 같은 고급 장거리 크루저의 완벽한 테스트였습니다.

2020년형 Bentley Continental GT 컨버터블은 Continental GT 쿠페와 동시에 올해 말 미국에서 판매될 때 236,100달러부터 시작합니다. 우리의 테스트 차량에는 6,000달러짜리 익스트림 실버 페인트 작업, 18개 스피커 등 다양한 옵션 목록이 있었습니다. 네임 오디오 시스템(8,670달러), 회전 중앙 디스플레이(6,270달러)로 테스트 가격을 279,890달러로 부풀렸습니다.

손수 만든 화려함 (내외관 디자인)

새로운 컨티넨탈 GT 컨버터블은 이전 모델보다 훨씬 더 날렵해 보이지만, 그럼에도 불구하고 그 부피를 숨기는 데 어려움을 겪은 멋진 차였습니다. Bentley 디자인 디렉터인 Stefan Sielaff는 치수가 크게 변하지 않았다고 말했습니다. 중요한 것은 비율과 디테일입니다. 새 차는 전면 오버행이 더 짧고 후면이 더 길며, 휠베이스도 달라서 Bentley가 후드를 약간 늘릴 수 있게 되었습니다. Continental GT 쿠페와 마찬가지로 컨버터블에도 컷 크리스털처럼 보이도록 제작된 헤드라이트와 알루미늄 슈퍼 성형 공정을 사용하여 제작된 차체 패널이 있습니다. 금속을 화씨 932도까지 가열하고 모양을 성형하여 잘 다림질된 바지처럼 날카롭고 깨끗한 주름을 남깁니다.

전통을 위해 Bentley는 접이식 금속 지붕 대신 패브릭 컨버터블 탑을 계속 사용합니다. Continental GT의 지붕은 최대 30mph의 속도에서 단 19초 만에 올리거나 내릴 수 있습니다. 그만한 가치가 있는 만큼 Bentley는 이제 초호화 컨버터블 중에서 가장 빠른 최고 속도를 자랑합니다. ㅏ 롤스로이스 던 지붕을 올리거나 내리는 데 22초가 걸리며 최대 시속 31마일의 속도로 이를 수행할 수 있습니다. ㅏ 메르세데스-벤츠 S-클래스 카브리올레 최대 31mph의 속도에서도 동일한 작업을 수행하는 데 20초가 걸립니다.

모든 컨버터블과 마찬가지로 상단은 내부 트렁크 공간을 차지합니다. 컨버터블은 쿠페의 12.6입방피트보다 낮은 8.3입방피트의 물건을 수용할 수 있는 공간을 가지고 있습니다. 소유자는 아마도 뒷좌석을 추가 저장 공간으로 사용할 것입니다. 왜냐하면 인간을 위한 공간을 많이 제공하지 않기 때문입니다. 앞좌석은 대형차에 타야할 만큼 꽤 넓습니다. 구매자는 열선 내장 앞좌석, 열선 스티어링 휠, 넥 워머를 지정하여 추운 날씨에도 하향식 운전이 가능하도록 할 수 있습니다.

Bentley는 인테리어가 전부입니다. 호화로운 소재와 장인정신은 대부분의 고급 자동차와는 완전히 다른 수준입니다. 라이벌 롤스의. 각 차량에는 310,000바늘이 넘는 스티치와 1.7마일의 실을 사용하여 가죽 트림을 결합한 손으로 조립한 넓은 목재 베니어가 특징입니다. 많은 자동차가 비싸다고 느껴지지만 Bentley의 세심한 배려 덕분에 Continental GT는 정말로 특별하고 바람직하다고 느껴지는 몇 안 되는 자동차 중 하나입니다.

꼭 필요한 기술 업데이트(기술 기능)

우리는 이전 세대 Continental GT 컨버터블의 인테리어에 대해서도 열광했지만, 그 차에 현대적인 기술 기능이 전혀 없다는 점에 대해서는 덜 열광했습니다. 2020 Continental GT 컨버터블은 완전한 인포테인먼트 점검을 통해 이를 해결합니다.

이번에 Continental GT에는 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이 및 12.3인치 중앙 디스플레이 화면이 제공됩니다. Bentley 사촌인 Audi의 MMI 시스템을 기반으로 하는 인포테인먼트 시스템은 다음과 호환됩니다. 애플 카플레이, 하지만 안드로이드 오토. 시스템은 메르세데스-벤츠 S클래스 카브리올레의 설정만큼 정교하지는 않지만 사용하기에는 답답하지 않습니다. 옵션인 회전 디스플레이를 주문하면 버튼을 눌러 화면을 아날로그 게이지 또는 대시보드의 일반 섹션으로 교체할 수 있습니다. 결국, 자동차가 꺼진 상태에서 빈 화면을 보고 싶은 사람이 누가 있겠습니까? 또한 운전자는 디지털 방해 요소로부터 잠시 벗어나 경험을 즐길 수 있습니다.

Bentley는 Continental GT 컨버터블에 세 가지 오디오 시스템 옵션을 제공합니다. 스피커 650와트, 스피커 16개, 1,500와트 Bang & Olufsen 시스템, 스피커 18개, 2,200와트 Naim 시스템입니다. 우리의 테스트 차량에는 후자가 있었는데, 앞좌석 아래에 탑승자에게 음악적 마사지를 주는 효과가 있는 저음 변환기도 장착되어 있었습니다. 높은 수준의 저음이 모든 사람에게 적합한 것은 아니지만 Naim 시스템(8,670달러 옵션)의 선명도와 파워는 인상적이었습니다.

Continental GT에는 일부 운전자 보조 기능이 있지만 이는 Bentley의 우선순위가 아닌 것 같습니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 자율 비상 제동 등을 사용할 수 있지만 Bentley는 훨씬 저렴한 자동차에서 찾을 수 없는 기능을 제공하지 않습니다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠 뒤로 미끄러져 들어가 엔진의 웅웅거리는 소리를 느끼면 누구도 전자 보모에게 의존하고 싶어하지 않을 것입니다.

W12 천둥 (운전 소감)

Continental GT 컨버터블은 Bentley의 최신 6.0리터 트윈 터보차지 W12 엔진을 사용합니다. 벤테이가 SUV. 본질적으로 두 개의 협각 V6 엔진이 함께 융합된 이 거대한 모터는 626마력과 664파운드-피트의 토크를 생성합니다. Bentley에 따르면 이는 Continental GT를 3.7초 만에 0에서 60mph까지 추진하고 최고 속도는 207mph에 도달하기에 충분합니다. 네, 이 5,322파운드의 영국식 럭셔리 자동차는 최고 시속 200마일까지 달릴 수 있습니다.

Bentley는 또한 경쟁사를 먼지 속에 남겨두고 있습니다. 563마력 트윈 터보차지 6.6리터 V12 엔진을 탑재한 롤스로이스 던(Dawn)은 4.9초 만에 0~60mph를 주파할 수 있으며 시속 155mph로 제한됩니다. 가장 강력한 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet에는 트윈 터보 V12 파워도 탑재되어 있습니다. Merc의 621마력은 Bentley의 출력에 가깝지만 독일 자동차는 60mph까지 0.3초 더 느리고 최고 속도는 전자적으로 186mph로 제한됩니다.

하지만 숫자가 전부는 아닙니다. Bentley W12는 독특한 경험입니다. 그것은 먼 천둥처럼 우르릉거리며 토크를 낮추고 드라마 없이 차를 말도 안되는 속도로 추진합니다. 느린 차에 올라타면 엔진이 웅웅거리는 오버런 소리를 냅니다. 마치 차가 지연되는 것에 불만을 품은 것처럼 말입니다. EPA 연비 등급은 아직 제공되지 않지만 W12는 가벼운 스로틀 하에서 최대 6개의 실린더를 차단하는 실린더 비활성화와 엔진 시동 정지 시스템을 사용하여 효율성을 향상시킵니다.

벤틀리는 변속기 대신 8단 듀얼클러치 변속기를 선택했다. 토크 컨버터 자동화 이전 차량에 사용되었습니다. 듀얼 클러치 기어박스는 더 빠르게 변속할 수 있지만 일반적으로 일반 자동 기어박스보다 덜 정교합니다. Bentley는 Continental GT에 더욱 스포티한 느낌을 주기 위해 이러한 절충안이 가치 있다고 느꼈습니다. 새 변속기의 주요 문제는 개선이 아니라 수동 모드에서도 자동으로 고단 변속된다는 점이었습니다. 운전자를 무시하는 것은 자동차의 성능 임무에 맞지 않습니다.

또한 Continental GT의 새로운 기능은 Bentley Dynamic Ride 액티브 서스펜션 시스템입니다. Bentayga에서 처음 선보인 이 시스템은 48볼트 전기 시스템과 전자 액추에이터를 사용하여 차체 롤링에 대응합니다. Continental GT는 이렇게 큰 자동차보다 훨씬 더 민첩한 느낌을 주며, 공기 스프링과 함께 Bentley의 흔들리지 않는 승차감을 유지합니다. 패브릭 컨버터블 탑이 있음에도 불구하고 Continental GT의 내부는 매우 조용했습니다. 상단을 아래로 내리면 바람 소리가 관리 가능했습니다. 수백 마일을 운전한 후에도 마모되는 것은 상상하기 어렵습니다. 이것이 진정한 그랜드 투어러의 핵심입니다.

이전과 마찬가지로 Continental GT는 전륜구동. 이 시스템은 기본적으로 스포츠 모드에서 앞/뒤 토크 분할이 20/80으로 설정되어 차량에 더욱 생동감 있는 느낌을 주지만, 테이머 Bentley 및 컴포트 모드에서는 40/60으로 전환됩니다. 토크 벡터링은 토크를 좌우로 전환하여 개별 바퀴에 브레이크를 적용하여 코너링 시 차량의 회전을 돕습니다. 브레이크에 관해 말하자면, Bentley는 다른 많은 고성능 차량이 사용하는 카본-세라믹 부품 대신 주철 로터를 선택했습니다. 그러나 콘티넨탈의 브레이크는 엄청나고, 고속에서 차를 끌어내는 것 이상의 역할을 했습니다.

라이벌

Bentley Continental GT는 희귀한 세계에서 경쟁합니다. 초호화 자동차. 경쟁사들은 양보다 질의 문제입니다.

Rolls-Royce Dawn(기본 가격: 335,000달러): Dawn은 컨셉이 Continental GT와 매우 유사합니다. Bentley와 마찬가지로 손으로 만든 인테리어와 광적으로 세련된 운전 경험을 중심으로 제작된 대형 컨버터블입니다. 그러나 Bentley와 마찬가지로 Rolls에게도 성능이 우선순위가 아니었습니다. Continental GT는 전통적인 럭셔리 자동차 공식에 좀 더 흥미진진함을 더해 줍니다. 이는 우리가 높이 평가하는 점입니다.

Mercedes-Benz S-Class Cabriolet(기본 가격: 134,300달러): Mercedes의 주력 컨버터블은 Bentley보다 저렴하며 더 많은 기술 기능을 포함합니다. 하지만 벤틀리만큼 특별하게 느껴지지도 않고, 영국차의 가속력이나 핸들링도 따라잡을 수 없다.

마음의 평화

Bentley는 무제한 마일리지와 함께 3년 보증을 제공합니다. Continental GT 컨버터블은 Bentayga SUV와 많은 구성 요소를 공유하므로 Continental이 완전히 새로운 모델임에도 불구하고 엔진과 48볼트 서스펜션 시스템은 알려진 수량입니다. 모델. Continental GT 컨버터블에 대한 충돌 테스트 등급은 현재 제공되지 않지만 자동차에는 다음이 포함됩니다. 잠김 방지 브레이크, 안정성 제어, 전복 보호 등 업계 표준 안전 기능 체계.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Continental GT 컨버터블에서 사용할 수 있는 두 가지 기술 옵션 패키지에 대한 확인란을 선택합니다. 도시 사양 패키지에는 저속 자율 비상 제동, 교통 표지판 인식, 탑뷰 카메라와 같은 기능이 추가됩니다. 투어링 사양의 뛰어난 기능에는 적응형 크루즈 컨트롤, 헤드 업 디스플레이, 야간 투시경. 또한 18개 스피커 Naim 오디오 시스템도 추가할 예정입니다.

테스트 차량에는 Continental GT 컨버터블의 표준 장비인 21인치 휠이 장착되었습니다. Bentley는 22인치 휠을 제공하지만 우리는 더 작은 림을 고수할 것입니다. 그들은 바퀴 공간을 잘 채우고, 더 큰 바퀴는 승차감에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

우리는 또한 "우리"의 자동차를 최대한 개인화하려고 노력할 것입니다. Bentley는 17가지 외부 색상의 표준 팔레트뿐만 아니라 최대 70가지 색상까지 확장된 범위를 제공합니다. 구매자는 또한 7가지 컨버터블 탑 색상, 15가지 카펫 옵션, 8가지 목재 베니어, 인테리어 가죽 가죽에 대한 15가지 색상 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.

테스트카의 코나 우드 베니어판과 카멜(탠) 가죽과 브루넬(그레이) 가죽으로 구성된 투톤 인테리어가 마음에 들었습니다. 그러나 Bentley는 버건디라고 불리는 진한 빨간색 가죽도 제공하는데, 이는 더 어두운 회색 및 검정색 옵션과 마찬가지로 우리의 시선을 사로잡았습니다. 우리는 또한 테스트 차량의 극단적인 은색 페인트를 Continental GT 미디어 드라이브의 다른 자동차에서 볼 수 있는 주황색 불꽃(메탈릭 오렌지)과 같이 좀 더 외향적인 것으로 교환할 것입니다. 물론 이 모든 것은 개인 취향에 달려 있습니다.

결론

2020년형 Bentley Continental GT 컨버터블은 다른 자동차와 달리 퇴폐적인 럭셔리함과 스릴 넘치는 성능을 결합하여 라이벌의 최고의 특성을 결합했습니다. 롤스로이스 던 그리고 메르세데스-벤츠 S-클래스. Bentley의 brawler는 정말 독특한 운전 경험을 선사합니다.

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