현대자동차는 운전자가 좁은 공간에서 '게걸음'을 할 수 있게 해주는 e-코너 기술로 놀라운 발전을 이루고 있습니다. 제로 턴, 피벗 턴, 대각선 주행 등 다른 조작도 가능합니다.
현대차는 이 기술을 최소 5년 동안 연구해 왔으며 이전에는 시장에 나와 있지 않은 특수 제작 차량을 통해 이 기술을 선보였습니다.
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하지만 지난 주 CES에서 한국 자동차 제조업체는 다음과 같은 사실을 공개했습니다. 아이오닉 5 EV e-Corner 기술을 통합하고 아래 비디오의 영상으로 판단하면 꽤 인상적입니다.
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[모비스텍] e-코너 시스템
가장 눈에 띄는 조작은 차량이 좁은 평행 주차 공간에 쉽게 출입할 수 있도록 설계된 크랩 운전 모드입니다. 차량 앞뒤에 나갈 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량으로 돌아갈 때 한 대(또는 두 대!)를 만나 오히려 주인을 화나게 할 수 있습니다.
다른 모드가 얼마나 유용할지는 확실하지 않지만, 도로가 좁은 도시에 거주하거나 운전 경로가 있는 경우 혼잡한 경우가 많기 때문에 때때로 까다로운 상황에서 벗어나는 데 도움이 될 수 있습니다. 시간.
이 기술이 적용된 현대자동차를 언제 실제로 구입할 수 있을지 궁금하십니까? 글쎄, 아이오닉 5 EV에서 이를 보면 자동차 제조업체가 시스템에서 좋은 진전을 이루고 있음을 알 수 있지만 현대자동차의 논평에 따르면, 시장에 출시되기까지는 적어도 몇 년은 더 걸릴 것으로 보입니다. 2021.
다른 자동차 제조사들도 비슷한 기술로 진전을 보이고 있다. 제너럴 모터스(GM)의 허머 EV예를 들어, 뒷바퀴를 부분적으로 회전시켜 표면을 가로질러 이동할 수 있는 크랩 워크(Crab Walk) 모드가 있습니다. 옆이 아닌 대각선으로.
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