2019 Juiced Bikes CityScrambler 리뷰: 빠르고 뚱뚱한 타이어의 재미

단지 재미를 느끼고 싶다면 어떻게 해야 할까요?

도시 통근용 전기 자전거, 전기 산악 자전거, 고성능 트랙 자전거, 화물용 자전거, 접이식 전기 자전거는 각각 특정 목적을 달성하기 위해 만들어진 특정 요구 사항을 가지고 있습니다. 목적을 위한 구매에는 그 자리가 있습니다. 하지만 당신이 원하는 것이 즐거운 시간뿐이라면 어떨까요? 이것이 바로 Juiced Bikes CityScrambler가 등장하는 곳입니다.

CityScrambler는 포장 도로 중심의 전기 모험 자전거입니다. 나머지 두 스크램블러는 캠프스크램블러 그리고 하이퍼스크램블러, 오프로드 라이딩을 위해 더 잘 설정되었습니다. CityScrambler는 두 가지 배터리 크기로 제공됩니다. 나는 무게가 거의 13파운드에 달하는 52V 19.2Ah 충전식 리튬 이온 파워 팩인 더 큰 배터리를 선택했습니다. 더 큰 배터리 팩은 50% 더 넓은 이동 범위 표준 13.0Ah 배터리보다

전기 자전거 여행 범위에는 온도, 바람, 포장 도로, 경사, 탑승자 및 탑재 중량, 타이어 등 다양한 변수가 있습니다. 압력, 속도 및 속도 일관성, 페달링 보조 수준 및 스로틀 전용을 사용한 상대적인 페달링 양 작업. Juiced Bike의 실제 세계 배터리 테스트 결과 시트에는 13.0Ah 배터리 사용 시 31~114마일, 19.2Ah 배터리 사용 시 45~168마일의 이동 거리 범위가 표시됩니다.

가족을 만나보세요

CityScrambler는 미니바이크 스타일 프레임을 기반으로 한 세 가지 Juiced Bikes 모델 중 하나입니다. CityScrambler와 CampScrambler는 모두 클래스 3 전자 자전거로, 배터리 구동식 페달 지원 또는 페달링과 결합된 스로틀 제어 기능을 통해 최대 28mph까지 주행할 수 있습니다. 둘의 주요 차이점은 휠과 타이어입니다. CampScrambler는 스포크 휠과 20인치 x 4.0인치 Kendra 놉비 타이어를 사용합니다. CityScrambler에는 20인치 x 4.25인치 Innova 로드 타이어가 장착된 자기 휠이 있습니다.

CityScrambler와 CampScrambler의 가격은 동일합니다. 13.0Ah 배터리의 경우 2,199달러(종종 1,599달러로 할인됨), 19.2Ah 배터리의 경우 2,799달러(종종 2,099달러로 인하)입니다. 거의 동일한 이 모델은 맞춤형 750와트 Bafang 후면 허브 구동 모터, 케이던스 페달 보조 센서 및 전면 코일 서스펜션으로 설정됩니다.

Juiced 미니바이크 시리즈의 세 번째 모델인 HyperScrambler는 최대 35mph의 속도를 낼 수 있으며 이는 개인 도로에서만 허용됩니다. 이 모델은 1100와트 허브 드라이브, 독특한 조합의 토크/케이던스 페달 보조 센서, 프론트 포크 에어 서스펜션을 갖추고 있습니다. HyperScrambler는 또한 스포크 휠과 혹이 있는 타이어를 갖추고 있으며 가격은 3,899달러(보통 3,499달러로 할인됨)입니다.

그것은 Juiced 일입니다

브랜드에 대한 더 많은 관점은 다음과 같습니다. Juiced Bikes에는 여러 가지 전자 자전거 모델이 있으며 그 중 어느 것도 클래스 1이나 클래스 2가 아닙니다. 현재 사용 가능한 Juiced 전기자전거 10개 중 7개는 최고 속도가 28mph입니다. 나머지 세 명은요? 시속 35~40마일로 더 빠르지만 이러한 속도의 법적 사용은 사유 도로에서만 가능합니다. Juiced Bikes는 최고 속도가 16~20mph인 전기 스케이트보드와 스탠드업 스쿠터를 만들지만, 모든 Juiced 전자 자전거는 최소 28mph를 달릴 수 있습니다.

Juiced Bikes는 왜 빠른 전기자전거만 만들까요? 아마도 Juiced Bikes의 창립자이자 CEO인 Tora Harris가 올림픽 높이 뛰기 선수이자 국내 챔피언 4회, 국제 대회에서 동메달 2회를 차지했기 때문일 것입니다. 내 관점에서는 그의 경쟁력이 우리의 이익이다.

속도는 매우 중요한 재미 요소이지만 CityScrambler가 최고로 재미있는 전자 자전거 자격을 갖춘 유일한 이유는 아닙니다.

이웃들이 웃을 거예요

속도와 핸들링으로 넘어가기 전에 CityScrambler의 뛰어난 두 번째 재미 요소인 동네 친화성과 편안함부터 시작하겠습니다.

CityScrambler의 복고풍 미니바이크 스타일은 타고 다닐 때 미소를 자아냅니다. 많은 사람들이 어린 시절 동네를 돌아다니던 작은 미니바이크를 기억합니다. 대부분의 사람들은 CityScrambler의 좌석 높이가 지상에서 31인치(거의 6인치)라는 사실을 인식하지 못합니다. 재고 2020 Harley-Davidson Iron 883 Sportster보다 높지만 Juiced Bike의 점수는 이웃 친화적.

즐거움을 원할 때 편안함도 중요합니다. 우리는 안락의자가 편안하다고 말하는 것이 아니지만 그럼에도 불구하고 좋습니다. CityScrambler의 길고 편안한 시트, 조정 가능한 전면 코일 서스펜션 포크, 충격 방지 기능 공기가 채워진 두꺼운 도로용 타이어는 모두 부드러운 승차감을 제공합니다. 거친 도로를 벗어나지 않는 한 지역. 이 편안함 덕분에 여행에 지치지 않고 다리와 배터리 전원이 버틸 수 있다면 더 오랫동안 즐겁게 지낼 수 있습니다.

속도, 힘, 핸들링

미국에서 판매되는 대부분의 전기 자전거는 클래스 1 또는 클래스 2이지만 CityScrambler는 컨트롤러 제한 최고 속도가 28mph인 ​​클래스 3 전기 자전거입니다. 클래스 3 자전거의 경우 20mph 이상의 속도를 내기 위해 스로틀만 사용할 수는 없습니다. 스로틀을 계속 비틀면서 조금만 있으면 배터리를 사용하여 최대 28까지 속도를 낼 수 있습니다. 시속

CityScrambler에는 Shimano 7단 프리휠 기어 세트가 있습니다. 전원을 끄거나 어시스트 모델을 0으로 설정한 상태에서 페달을 밟는 것이 놀라울 정도로 쉽다는 것을 알았습니다.

7가지 페달 보조 모드가 있습니다. 전원이 들어오지 않으면 0이고, 전원이 없으면 0입니다. ECO는 페달을 밟을 때 자전거의 무게를 감당할 만큼 충분한 보조력을 제공합니다. 레벨 1, 2, 3은 각각 연속적으로 더 많은 전력 지원을 제공하며, S(스포츠)는 법적 한계까지 최대 전력을 제공합니다. R(레이스 모드). 레이스 모드는 전기 자전거의 속도를 제한하지 않지만 사전 설정된 모터 컨트롤러 구성보다 빠르게 이동할 수는 없습니다.

상대적으로 가벼운 전기자전거를 타고 적당한 속도로 이동할 때는 프레임 강도가 중요합니다. 78파운드 CityScrambler에는 6061 알루미늄 프레임이 있으며, Juiced Bikes에 따르면 이 프레임은 T4 및 T6 열처리되었습니다. 78파운드는 많은 것처럼 들릴 수도 있지만 관점의 문제이긴 하지만 그렇습니다. 이것은 e바이크를 위한 헤비급 제품입니다. 그러나 보면 알 수 있듯이 이것은 일반적인 ebike가 아니라 전기 오토바이와 전기 오토바이의 교차점입니다. 그래도 무게는 중요합니다. 이 자전거를 계단 위로 운반하는 것은 번거로울 수 있습니다. 무게를 지탱하기 위해 프레임을 잡을 수 있는 장소가 많기 때문에 연석 위로 이동하는 것이 더 쉬워집니다.

클래식 미니바이크 형태의 CityScrambler에는 바나나 스타일의 좌석이 있습니다. 좌석의 길이는 24인치, 두께는 3.5인치(약간 가늘어지는 앞쪽의 몇 인치 제외), 너비는 4.5인치~5.5인치입니다. CityScrambler를 포장도로 안팎에서 그리고 많은 도로변에서 타본 경험에 따르면, 좌석은 승차감뿐만 아니라 균형과 제어에도 많은 기여를 했습니다.

프레임은 키가 5피트 4인치 이상인 라이더에게 적합하도록 구성되었습니다. 핸들바는 라이더에게 더 가깝거나 멀게 조정되며, 긴 시트 덕분에 편안한 자세를 찾을 수 있습니다. 바나나 스타일의 시트를 타면서 나는 마치 오토바이처럼 몸의 무게를 코너로 옮기면서 타고 있다는 것을 깨달았습니다.

컴프레션 양과 리바운드 양을 조절하는 프론트 코일 서스펜션을 조정하는 실험을 했습니다. 압축률이 높을수록 주행 시 서스펜션이 범프를 더 부드럽게 통과합니다. 또한 서스펜션을 잠금 모드로 설정하여 앞바퀴가 요철이나 표면의 불규칙한 부분을 넘어갈 때 이동이 허용되지 않도록 했습니다. 서스펜션을 잠긴 상태로 약 2분 동안만 두었습니다. 나는 결국 최대한의 편안함을 위해 가능한 한 많은 여행을 위해 서스펜션을 조정했습니다.

두꺼운 타이어에 공기를 적절히 주입하면 승차감이 부드러워집니다. 타이어에 최대 정격까지 공기를 주입하면 서스펜션 효과의 이점을 많이 누릴 수 없습니다. CityScrambler의 Innova 스트리트 타이어의 정격은 최대 35psi이지만 Juiced는 타이어를 25psi로 조정할 것을 권장합니다. 초기 조정 후에는 공기압을 추가하거나 해제할 필요가 전혀 없었습니다.

기타 구성요소

CityScrambler에는 전면 및 후면에 유압식 180mm 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 사용하기 쉽고 읽기 쉬운 LCD 화면에는 페달 보조 수준, 속도, 이동 거리, 남은 배터리 충전 수준, 전압, 와트 및 조명 켜짐 여부가 표시됩니다.

1050루멘 LED 전면 헤드라이트가 표준입니다. CityScrambler와 CampScrambler는 현재 AA 배터리로 작동되는 후미등과 함께 배송되지만 HyperScrambler 후미등은 메인 배터리에 연결되어 브레이크등 역할도 합니다. 별도로 전원이 공급되는 후미등은 사소한 문제입니다. 처음부터 통합하는 것이 더 합리적일 것입니다.

Juiced 기술 지원팀과 이야기하면서 City 및 CampScrambler용으로 아직 테스트 중인 34달러짜리 Hyper Tail Light 액세서리 키트가 있다는 것을 알게 되었습니다. Juiced가 저에게 패키지를 보냈고, 설치가 완료되자 단 몇 분만에 브레이크등이 완벽하게 작동했습니다. 브레이크등이 없는 스크램블러를 구입한다면 추가로 34달러를 지출하는 것이 좋습니다.

그것을 타고

CityScrambler를 작동하려면 먼저 배터리 케이스의 버튼을 누르십시오. 즉시 녹색 표시등이 켜지고 다음 단계는 왼쪽 손잡이 근처에 장착된 LCD 모듈 뒷면의 전원 버튼을 누르는 것입니다. 그런 다음 페달 보조 모드를 선택하거나 오른쪽 손잡이에 있는 오토바이 스타일의 트위스트 그립 스로틀을 돌려 이륙할 수 있습니다. 모든 전기 자전거와 마찬가지로 스로틀을 사용하면 즉시 이륙할 수 있으므로 준비를 하십시오. CityScrambler에는 스로틀 잠금 버튼이나 스위치가 없으므로 준비가 되기 전에 비틀지 않도록 주의하십시오.

CityScrambler 모터의 소리를 측정하지는 않았지만, 제가 타본 다른 전기자전거에 비해 눈에 띄게 조용했습니다. 다른 전기자전거와 마찬가지로 소리는 고음의 윙윙거리는 소리인데 이 경우에는 낮은 볼륨의 윙윙거리는 소리입니다. 또한 스로틀을 사용하여 속도를 조절하는 것이 쉽다는 것을 알았습니다.

20mph가 넘는 CityScrambler의 추가 속도는 외곽 도시의 보조 도로를 주행할 때 도움이 되었습니다. 속도 제한이 45mph이고 대부분의 교통이 55에 가깝게 이동하는 보조 도로에서 10마일을 주행하는 동안 25 또는 약간을 유지할 수 있는 능력 위의 흰색 라인을 옆으로 탔을 때, 20대 한정 전기자전거를 타고 같은 길을 여행하는 것보다 더 나은 자신감을 얻었습니다. 시속

우리의 테이크

Juiced Bikes CityScrambler는 견고하게 제작되었으며, 대부분의 전기 자전거보다 더 빠르게 달릴 수 있고, 잘 다루며, 상대적으로 편안합니다. 이러한 요소는 자신감 있고 재미있는 라이딩을 선사합니다. 오토바이 라이더와 당시 미니바이크를 가지고 있던 사람들은 더 크고 전통적인 자전거 구성을 선호하는 자전거 운전자보다 CityScrambler를 타는 것을 더 즐길 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 CityScrambler는 타기 쉽고, 함께 생활하기 쉽고, 접근하기 쉬운 재미를 제공합니다.

더 나은 대안이 있습니까?

City Scrambler는 현재 시중에 판매되는 모든 미니바이크 스타일의 전기자전거와 경쟁할 수 있는 성능을 갖추고 있습니다. 리튬사이클의 슈퍼 73e바이크는 외관상으로는 밀접한 관계가 있지만 라인에 정확히 일치하는 제품은 없습니다.

모페드 스타일의 전기자전거와 미니바이크 모델을 포함하도록 범위를 조금 더 넓히면 Rad Power Bikes의 RadRunner 그리고 Juiced Bike만의 스콜피온과 하이퍼스콜피온 CityScrambler와 비교할 가치가 있습니다. RadRunner는 다양한 액세서리를 사용하여 맞춤화할 수 있도록 설계된 가치 있는 유틸리티 자전거입니다. 현재 크라우드 펀딩 캠페인을 진행 중인 일반 Scorpion과 개선된 HyperScorpion은 이제 막 생산을 시작하고 있으며, 출하량은 2020년 3월부터 시작될 것으로 예상됩니다.

RadRunner, Scorpion 및 HyperScorpion은 단계별 모델이며 그런 점에서 재미를 좋아하는 CityScrambler보다 디자인이 다소 복잡하고 목적에 맞게 제작되었습니다. 우리는 테스트와 검토를 위해 RadRunner를 보유하고 있으며 Juiced는 생산 사양 Scorpion을 한 달 정도 후에 테스트할 것을 약속했습니다. 단순성은 CityScrambler의 매력 중 하나이기 때문에 순수한 재미를 위해 Juiced 미니바이크를 능가하는 다른 대안은 없습니다.

얼마나 오래 갈까요?

Juiced Bike는 전기자전거에 대해 1년 동안 보증을 제공합니다. CityScrambler의 단순성, 견고한 구조 및 업계 표준 구성 요소로 인해 우리는 이 제품이 최소 3~5년 동안 지속될 것으로 예상합니다. 그 시간이 지나면 타이어와 브레이크 패드를 교체해야 할 수도 있고, 주행 거리가 많으면 새 배터리도 교체해야 할 수도 있습니다.

하나 사야 할까요?

예, 편안하고 빠르며 재미있는 라이딩을 원한다면 반드시 CityScrambler를 구입해야 합니다. 편도 10~12마일 이상의 정기 여행을 계획하는 경우 더 긴 주행 ​​거리를 위해 19.2Ah 배터리가 장착된 모델을 구입하는 것이 좋습니다.

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