Red Bull Rampage의 산악자전거 기술

거의 20년 동안 세계 최고의 다운힐 산악자전거 선수들이 모퉁이에 모였습니다. 스포츠가 가져야 할 가장 미친 이벤트가 된 유타 사막에서 서로 경쟁합니다. 권하다. 매년 유타주 버진에서 개최되는 레드불 램페이지 매우 가파르고 바위가 많은 산면을 따라 내려가면서 입이 떡 벌어지는 스턴트를 펼치는 라이더의 임무입니다. Rampage에서 우승하려면 라이더는 빠르고 용감할 뿐만 아니라 창의적이고 똑똑해야 합니다. 그들에게도 건강한 행운이 있다면 나쁠 것은 없습니다.

이벤트가 시작되기 전 Rampage 코스는 상단의 시작 관문과 하단의 결승선에 불과합니다. 경쟁자들은 산을 내려갈 뿐만 아니라 도중에 자신의 라이딩 기술을 선보일 수 있는 경로를 찾고 개발하기 위해 일주일 전에 나타납니다.

두 명의 라이더가 같은 길을 택하지 않으며, 그들이 어떻게 지형을 유리하게 활용하는지 보는 것도 재미 중 하나입니다. 어떤 사람들은 백플립이나 코르크 따개 비틀기와 같은 고공 비행 묘기를 선호하는 반면, 어떤 사람들은 큰 점프와 더 큰 낙하를 선호합니다. 대부분은 이러한 모든 요소를 ​​심사위원 팀이 면밀히 모니터링하고 평가하는 두 번의 치열한 경기에 혼합합니다. 그런 다음 라이더의 스타일, 창의성, 대담성을 기준으로 0~100점의 점수가 부여됩니다. 그날 가장 높은 점수를 얻은 산악 자전거 타는 사람이 Red Bull Rampage 챔피언이 됩니다.

대회 시작을 앞둔 며칠 동안, 라이더들은 2인 1조의 '디그'와 함께 시간을 보냅니다. 팀”은 트레일, 경사로, 경사로 및 ​​기타 요소를 최대한 활용할 수 있는 요소를 구축합니다. 달리다. 어렵고 힘든 일이 될 수 있지만 이론상으로는 마침내 자신의 재능을 발휘하게 되는 행사 당일에 모든 것이 합쳐집니다. 모든 일이 제대로 진행된다면 그들은 수천 명의 참석자와 수백만 명의 집에서 시청하는 사람들에게 멋진 쇼를 선보일 것입니다. 그러나 상황이 잘못되면 지켜보기에 극도로 고통스러울 수 있는 엄청난 충돌이 발생할 수 있습니다.

Rampage 라이더는 때때로 부상을 입지만 대다수는 상처를 입지 않고 바닥까지 올라갑니다. 이는 그들이 타고 있는 매우 잘 만들어지고 기술적으로 진보된 자전거 덕분입니다. 물론 기술도 중요한 역할을 합니다. 하지만 우리는 그것이 가장 중요하다고 확신합니다. 숙련된 내리막 산악자전거를 타는 사람이 100달러를 내고 언덕 아래로 몸을 던진다면 잘 되지 않을 것입니다. 슈윈.

자전거 뒤에

몇 주 전 Red Bull의 최신 이벤트에 참석하면서 우리는 자리에 앉을 기회가 있었습니다. 산악 자전거의 전설인 Darren Berrecloth와 함께 자전거 제작에 사용되는 기술에 대해 이야기합니다. 날 뛰기 준비. 놀랍게도 라이더가 사용하는 대부분의 자전거는 생각만큼 전문적이지 않습니다. 실제로 스포츠 팬은 현금이 충분하다면 몇 가지 사소한 차이점만 제외하고 자신이 좋아하는 경쟁자와 정확히 동일한 자전거를 구매하고 탈 수 있습니다.

"Rampage에서 사용되는 대부분의 자전거는 기성품 모델입니다."라고 Berrecloth는 말합니다. "대부분의 라이더는 원하는 느낌을 얻기 위해 그립, 타이어, 시트만 교체합니다." 그는 계속해서 다음과 같이 덧붙입니다. “이 자전거에는 이미 최고의 구성품이 장착되어 있기 때문에 맞춤 제작할 필요가 별로 없습니다. 더 나아가."

2001년에 첫 번째 Red Bull Rampage가 열렸을 때 이벤트에 사용된 내리막 자전거는 당시로서는 최첨단이었습니다. 이제는 부품 기술이 크게 발전한 오늘날의 모델에 비하면 완전히 구식으로 보입니다. 오늘날의 자전거는 더 가볍고, 더 민첩하고, 더 반응성이 뛰어나며, 충격 흡수 장치, 타이어, 브레이크도 훨씬 더 좋아졌습니다. 이 모든 것이 Rampage의 일부인 터무니없는 스턴트를 더욱 안전하고 쉽게 해낼 수 있게 만들었습니다. 심지어 경쟁자들이 해낼 수 있는 한계에 계속해서 한계를 밀어붙이는 동안에도 마찬가지입니다.

Berrecloth는 "Rampage에 맞게 자전거를 튜닝할 때 라이더는 자신의 선호도에 맞게 핸들바와 시트만 조정합니다."라고 말합니다. “일부는 성능보다는 스폰서에 대한 약속으로 인해 여기저기서 구성 요소를 교체합니다. 그렇지 않으면 요즘에는 수정 사항이 많지 않습니다.”

Darren Barrelcloth의 Canyon Sender

Barrecloth가 선택한 무기는 캐년 센더 CF 9.0 LTD, 가격이 8,000달러인 내리막 산악 자전거입니다. Sender에는 탄소 섬유 프레임이 장착되어 있어 비교적 가벼운 무게를 유지하면서도 높은 수준의 내구성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 저울을 약 35파운드로 기울인 이 자전거는 이중 서스펜션 모델에 비해 놀라울 정도로 날씬합니다. Canyon은 Sender의 기하학적 구조가 모든 상황을 처리할 수 있을 만큼 민첩성을 유지하는 데 도움이 되도록 많은 노력을 기울였습니다. 내리막 경주와 함께 제공되는 우여곡절은 가파른 경로를 탐색하는 데 필수적입니다. 날 뛰기.

Canyon Sender가 Rampage 라이더에게 훌륭한 옵션이 되는 이유는 폭스 팩토리 40 포크는 폭스 팩토리 플로트 X2 리어 서스펜션. 이 두 구성 요소는 서로 결합하여 라이더가 견디는 큰 낙하 및 하늘 높이 점프와 함께 제공되는 충격의 대부분을 흡수합니다. 대부분의 산악 자전거 서스펜션과 마찬가지로 40과 Float X2는 모두 라이더의 특정 요구 사항을 충족하도록 조정되었습니다., 지형, 라이딩 중인 트레일, 심지어 라이더의 체중에 따라 압축 정도를 조정합니다.

"라이더가 자전거에 적용하는 몇 가지 변경 사항 중 하나는 최대 8인치의 이동이 가능하도록 서스펜션을 조정하는 것입니다."라고 Berrecloth는 설명합니다. "이로 인해 자전거 핸들링 방식이 어느 정도 바뀔 수 있지만 Rampage의 조건에 훨씬 더 적합해졌습니다."

산악 자전거 용어에서 이동은 휠이 서스펜션 스트로크 상단에서 하단까지 이동하는 최대 거리입니다. 즉, 충격을 흡수하면서 실제로 충격이 얼마나 위아래로 움직이는지를 나타냅니다. 대부분의 산악 자전거는 5인치 또는 6인치의 이동 거리만 제공하며, 평균 라이더는 주어진 시간에 실제로 2인치 또는 3인치만 필요합니다. 그러나 Rampage 라이더에게는 전체 8인치가 필수입니다. 40피트 높이의 절벽에서 내려갈 때 제어력을 유지하고 라이더를 안전하게 유지하려면 이동의 모든 인치가 필요합니다.

자전거의 서스펜션(앞 포크와 뒷 포크 모두)은 라이더의 안전을 유지하는 데에도 중요한 역할을 합니다. 이동 거리가 줄어들면 충격이 덜 흡수되고 과도한 운동 에너지가 핸들바와 시트로 전달되어 라이더에게 충격을 줄 수 있습니다. 8인치 전체 이동 거리가 없으면 Rampage 경쟁자는 부상을 입거나 부상을 입을 가능성이 훨씬 더 높습니다. 큰 점프 후에 착지할 때 발생하는 충격으로 인해 자전거에서 튕겨 나가거나 떨어지다.

Brett Rheeder의 트레킹 세션

올해 레드불 램페이지(Red Bull Rampage)에서 우승한 캐나다인 브렛 리더(Brett Rheeder)는 트렉 세션 9.98,400달러의 가격에 많은 기술과 디자인이 포함되어 있습니다. Canyon Sender와 마찬가지로 이 자전거에도 Fox Factory 서스펜션이 장착되어 있을 뿐만 아니라 지오메트리를 미세 조정할 수 있는 추가 기능도 함께 제공됩니다. 이 기능을 통해 라이더는 자전거의 헤드 튜브 각도를 1/2인치까지 변경할 수 있으며 바텀 브래킷 높이도 최대 10mm까지 조정할 수 있습니다. 이는 사소한 변화처럼 보일 수 있지만 성능 측면에서는 눈에 띄는 차이를 제공합니다. 경쟁에서 우위를 점하려는 프로 라이더에게는 좋은 선택입니다.

Rampage에서 수많은 경쟁자들 사이에서 최고의 영예를 차지하기 위해 Rheeder는 출발 게이트에서 나온 직후에 360도 회전을 시도해야 했습니다. 거기서부터 그는 큰 더블 드롭에 돌입해 두 번의 힘든 랜딩을 연이어 성공시켰다. 그 후 그는 코스의 중간 지점까지 내려가는 또 다른 큰 낙하를 겪었고, 그곳에서 그는 인상적인 백플립을 하여 모인 군중을 기쁘게 했습니다. 이 캐나다 라이더는 코스의 아래쪽 부분에서 또 다른 360도를 완주하고 결승선에 가까워지면서 두 번째 공중제비를 빠르게 완주하며 모든 것을 마무리했습니다.

물론 Rheeder는 자신의 기술과 경험 수준 덕분에 전체 실행을 쉽게 보이게 만들었습니다. 정교하게 조정된 서스펜션과 조정 가능한 기술 덕분에 Trek Session 9.9도 중요한 역할을 했습니다. 자전거에는 Trek의 ABP(Active Braking Pivot) 기술이 장착되어 있어 세션의 서스펜션 시스템이 유압 브레이크와 독립적으로 작동할 수 있습니다.

대부분의 자전거에서는 브레이크가 작동될 때 발생하는 토크가 서스펜션으로 전달되어 어느 정도 압축됩니다. 이는 연속해서 빠르게 범프나 낙하물을 굴러갈 때 서스펜션이 완전히 반동하는 것을 방지합니다. 이는 결과적으로 타이어가 지면에 단단히 고정되지 못하게 하고 대부분의 라이더에게 가장 필요한 순간에 견인력을 잃을 수 있습니다.

Trek의 특허받은 ABP 시스템은 다른 구성 요소와 독립적으로 떠다니는 프레임 부분에 브레이크 캘리퍼를 부착하여 이러한 일이 발생하는 것을 방지합니다. 이는 서스펜션 힘에서 제동 토크를 분리하여 휠을 지면에 단단히 유지하고 제어력 상실로 이어지는 미끄러짐의 양을 제한하는 데 도움이 됩니다. Rampage에서 볼 수 있는 것과 같은 고도로 기술적인 내리막 코스에서는 추가 성능 수준이 성공과 실패의 차이를 나타낼 수 있습니다.

국민의 선택: YT산업

YT Industries의 화요일 CF 프로 레이스 2018 Red Bull Rampage에서 2위를 차지한 Andreu Lacondeguy를 포함해 5명 이상의 경쟁자가 탔던 자전거입니다. 또한 Fox Factory 40 포크와 Float X2 리어 서스펜션이 장착되어 있어 다른 많은 경쟁자들이 타는 자전거와 동일한 수준의 압축 및 이동성을 제공합니다. 그러나 Tues CF Pro가 다른 제품과 차별화되는 점은 YT가 다양한 프레임 크기에 걸쳐 지오메트리를 재설계하여 보다 공격적인 내리막 장비로 만들었다는 것입니다.

이전 세대의 Tues에서는 프레임 크기에 관계없이 헤드 튜브의 길이가 동일하게 유지되었습니다. 라이더가 선택했습니다. 이는 키가 큰 라이더가 본질적으로 키가 작은 산악 자전거 타는 사람과 동일한 지오메트리를 탔다는 것을 의미합니다. 이는 반드시 최적은 아니며 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 이번에는 그 길이가 자전거 프레임의 크기에 따라 달라지며, 자전거의 크기가 커질수록 헤드튜브의 길이도 늘어납니다.

프로 라이더들의 피드백 덕분에 YT는 체인스테이 길이도 5mm 늘렸습니다. 이러한 미묘하지만 중요한 변화는 라이더의 무게를 바퀴 사이에 더욱 균등하게 분산시키는 데 도움이 됩니다. 약간 더 길어진 핸들바 도달 범위와 결합하여 특히 빠르고 기술적인 주행에서 안정성과 제어력이 향상되었습니다. 지역.

Berrecloth가 Rampage에서 사용된 대부분의 자전거 가격이 $8,000에서 $11,000 사이라고 말한 것을 고려하면 Tues는 $5,500로 정말 저렴한 가격입니다. 이는 대부분의 소비자가 지출하는 것보다 여전히 더 많은 돈이지만 산악자전거를 타고, 프로 수준의 라이딩을 원하는 진지한 내리막 라이더에게는 적어도 어느 정도 저렴합니다.

Rampage에서 라이더의 안전을 향상시키는 데 도움을 준 것은 자전거뿐만이 아닙니다. 보호 헬멧, 패딩과 그들이 입는 갑옷도 모두 좋아졌습니다. Berrecloth는 DT에게 장비가 점점 더 얇아지고 가벼워지면서도 여전히 많은 처벌을 흡수하면서 해당 분야에서 몇 가지 큰 발전을 목격했다고 말했습니다. 더욱이 향상된 디자인과 더욱 유연한 건축 자재 덕분에 라이더의 동작 범위도 향상되어 자전거 위에서 더욱 자유롭고 자연스럽게 움직일 수 있게 되었습니다.

트리클다운 자전거공학

“과거에는 우리가 입는 갑옷으로 인해 자유롭게 움직일 수 없었기 때문에 부분적으로 우리가 할 수 있는 일이 제한되었습니다.”라고 그는 말합니다. "더 이상 그렇지 않으며 라이더가 자전거를 타고 움직이는 방식을 보면 알 수 있습니다."

초기 Rampage 라이더들이 상당한 다운힐 기술로 관중들을 놀라게 했다면, 오늘날의 산악 자전거 라이더들은 고공 비행 스턴트로 한계를 더욱 뛰어 넘습니다. 개선된 장비와 장비는 여기서 중요한 역할을 하며, 그들이 상상하는 것을 실제로 해낼 수 있다는 큰 자신감을 제공합니다. 이로 인해 세계에서 가장 열광적인 산악자전거 대회가 더욱 치열해지고 경외심을 불러일으켰습니다.

우리 아마추어 라이더들은 Red Bull Rampage와 같은 수준의 도전에 도전할 가능성이 없습니다. 하지만 프로 라이더가 사용하는 자전거와 기타 장비를 일반 라이더도 이용할 수 있다는 사실을 아는 것은 좋은 일입니다. 도. 그 장비가 프로 선수들이 지구상에서 가장 힘든 다운힐 이벤트에서 살아남는 데 도움이 될 수 있다면 우리도 안전하게 지켜줄 가능성이 높습니다.

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