산악자전거 순수주의자들이 전기로 전환할 수 있을까요?

관절이 유령처럼 하얗게 변하면서 바위가 많은 단일 트랙 산악 자전거 트레일을 질주하면서 나는 깨달았습니다. 나는 산악 자전거 타는 사람이 아닙니다. 하지만 BMC 스위스의 새로운 전기 산악자전거 라인에 대한 땀 테스트를 위해 나는 그 자전거에 올라탔습니다. 애플 레드 Speedfox 앰프 당당하게. 결국 예전에는 산악자전거를 탔지만, 휘슬러의 내리막 공원에서는 몇 번만 달리더라도, 캐나다는 캘리포니아 주 산타크루즈에 있는 와일더 랜치 주립공원의 평범한 트랙조차 준비할 수 없었습니다. 내가 트레일을 시작하기 전에 그것을 알았더라면 좋았을 텐데요.

아마도 제가 BMC 팀에 합류한 주된 이유는 전기 산악자전거 열풍을 직접 맛보기 위해서였을 것입니다. 지난 몇 년간, 일반 ebike가 사용되었습니다 자전거 및 통근 산업을 폭풍으로 몰아넣으며 사람들이 도시를 돌아다닐 수 있는 환경 친화적이고 피트니스 친화적인 방법을 제공합니다. 어떤 사람들은 전기자전거를 움직이는 데 필요한 에너지가 부족하다고 비판할 수도 있지만, 통계 쇼 매년 더 많은 사람들이 자전거를 이용해 출퇴근하고 있으며, e바이크 산업은 이러한 수치를 개선하는 데 도움을 주고 있습니다. 더 많은 사람들이 전기 자전거든 전통적인 자전거든 자전거를 타고 통근함에 따라 더 적은 수의 자동차가 고속도로를 막고 환경에 영향을 미칠 것이라는 생각입니다. 일반적으로 e바이크에 대한 적절한 주장이지만, 전기 산악자전거에 내재된 문제는 환경 친화성 문제가 아니라 우선순위 문제입니다.

전기 산악자전거의 딜레마

자전거 타는 사람들은 전기 자전거를 타는 사람들의 증가를 무심코 한탄할지 모르지만 산악 자전거 산업은 전기 자전거의 증가를 완전히 싫어하는 것 같습니다. 그 이유는 타당합니다. 어떤 사람들은 랩을 획득하는 것이 중요하다거나 진입 장벽을 낮추면 트레일에 불필요한 초크 포인트가 생길 수 있다고 말합니다. 다른 사람들은 모터가 달린 산악자전거가 아마추어 라이더를 고급 트레일로 이동시켜 모든 사람을 위험에 빠뜨릴 수 있다고 생각합니다. 안전에 대한 주장과 자부심, 심지어 고위직에 대한 주장으로 무장한 전통적인 산악 자전거 타는 사람들이 어떤 분야의 e바이크에 대해 느끼는 경멸은 합리적입니다. 로드바이크에 뿌리를 둔 회사인 BMC Switzerland조차도 본질적인 분열을 이해하고 있습니다.

BMC 스위스의 산악 자전거 제품 관리자인 Antoine Lyard는 Digital Trends가 참석한 언론 행사에서 "전기 산악 자전거는 BMC에게 자연스러운 발전이 아니었습니다."라고 말했습니다. “우리는 전기 산악자전거가 어떤 주행을 해야 하는지 전혀 몰랐습니다. 그래서 우리는 경쟁사에 가서 그들이 판매하는 제품을 구입하여 우리가 좋아하는 것과 좋아하지 않는 것을 찾아냈습니다. 그런 다음 우리는 이론을 테스트하기 위해 완전한 기능을 갖춘 자체 프로토타입 자전거를 만들었습니다.”

마케팅 관점에서 볼 때 BMC의 해당 분야 진출은 현명한 것이었습니다. 유럽에서 붐을 이루는 트렌드를 목격한 회사는 정확히 어떻게 받아들여질지 알 수 없음에도 불구하고 사업 진출을 결정했습니다. 그러나 완전히 새로운 전기자전거 라인업을 만드는 대신 BMC는 두 가지 기존 모델을 전기화했습니다. 카탈로그 끝에 "Amp"라는 이름을 추가했습니다. 즉, 더 작은 Speedfox Amp와 함께 Trailfox Amp를 추가한 것입니다. 난 탔어. 업계 내 균열을 제쳐두고 BMC는 혁신을 수용했습니다.

아마추어 시간

자전거 제조업체는 달러 기호를 보는 반면, 산악 자전거 타는 사람은 적어도 대부분의 경우 아마추어가 해서는 안되는 곳에서 라이딩하는 것을 봅니다. 예를 들어 BMC와의 외출을 예로 들어 보겠습니다. 물론 저는 브랜드 자체가 주도하는 팩을 타고 있었습니다. 즉, 단순히 탐험하고 그 곳으로 끝나는 것이 아니었습니다. 내가 있어서는 안되는 영역이지만 우리가 탔던 곳에서 요구되는 기술 수준은 내 편안함보다 몇 단계 높았습니다. 수준.

특히 험난한 내리막에서는 간단히 자전거에서 내릴 수 있었지만, 진짜 문제는 등반 중에 발생했습니다. 우리와 우리가 탔던 몇몇 길 사이에는 특별한 종류의 땀을 흘리는 자산, 즉 노련한 산악 자전거 타는 사람과 초보자를 구분하는 종류의 언덕이 있었습니다. 그러나 전기 산악자전거에서 내가 해야 할 일은 자전거를 "트레일" 모드로 전환하고 몇 개의 기어를 변속하여 비교적 쉽게 등반을 시작하는 것뿐이었습니다. 공원 산책은 아니었고, 모터가 없었다면 제 몸이 건강하지 않다고 생각하지는 않았지만, 두 번째나 세 번째 큰 오르막을 오르고 난 뒤에는 축배를 들었을 것입니다.

내 능력이 부족하더라도 나는 문제가 되지 않습니다. BMC의 전기 산악자전거 중 하나를 소유하게 된다면 타이어가 속하지 않는 곳에 타이어를 부착하는 것보다 더 잘 알 것입니다. 더 큰 위협을 가하고 전통주의자들이 느끼는 적대감의 주요 표적이 되는 경향이 있는 것은 지나치게 열성적인 신참자들입니다. 나도 그들을 비난한다고 말할 수 없습니다. 잘못이 있더라도 영토를 차지하기는 쉽지만 라이더 안전과 막힌 트레일에 대한 진정한 관심은 그 이상입니다. 단지 불편함일 뿐이고, 전기 산악자전거가 필요한지 사치스러운지 여부 사이의 경계가 약간 모호합니다.

그러나 이것이 BMC의 새로운 자전거의 아름다움입니다. 그들은 사치와 필요성 사이의 경계를 넘나들며 아마추어나 노련한 라이더에게 두 가지 모두를 제공합니다. 가파른 오르막은 작은 언덕처럼 느껴지지만, 페달 보조의 부드러움으로 인해 마치 모터가 달린 자전거를 전혀 타지 않는 듯한 느낌이 들었습니다. 세 가지 페달 지원 모드(에코, 트레일, 부스트)로 설계되었으며 Shimano STEPS로 구동 시스템 덕분에 자전거는 기어를 변속하는 것만큼 쉽게 즉석에서 동력을 추가하거나 뺄 수 있는 기능을 제공했습니다. 우리가 탔던 좁은 트레일 때문에 에코 모드에서 거의 전환하지 않았고 오르막길에서만 트레일로 들어갔습니다.

(구) 경비병 교대식

와일더 랜치 주립공원(Wilder Ranch State Park)을 통한 여행은 나의 산악자전거 능력(또는 부족함)에 대해 경각심을 불러일으키는 역할을 했습니다. 그것), 그것은 또한 나에게 또 다른 것을 가르쳐주었습니다. 확고한 산악 자전거 전통주의자들은 전기를 감상하는 법을 배울 수 있다는 것입니다. 자전거.

라이딩이 끝날 무렵, 내가 열심히 벌어온 맥주 한 잔으로 상처를 핥는 동안 다른 모든 참석자들은 극도로 헌신적인 산악 자전거 타는 사람임이 분명했습니다. 트레일에 대한 그들의 숙련도가 이미 이것을 시사했지만, 대부분이 그것을 케이크 워크라고 생각했다는 사실이 그것을 증명했습니다. 즉, 이들은 이론적으로 전기 산악자전거의 인기 증가에 불만을 품은 사람들이었습니다. 놀랍게도 일반 전기 자전거를 얼리 어답터처럼 사용하는 것처럼 편리함에 쉽게 흔들리는 것 같았습니다. 처음으로 단순히 타는 것만으로도 같은 방식으로 발생했습니다.

이 그룹은 프리랜서와 편집자가 섞여 있었지만 각자는 순수주의자였습니다. 많은 사람들이 원래 전기 산악자전거에 대해 경멸감을 느꼈다고 인정했지만, 독자나 구독자를 잃을까 두려워 취재를 피하고 싶다는 욕구 — 그들은 취재를 존중한다고 고백했습니다. 혜택. 같은 단점이 남아 있었지만, 그 중에서 가장 눈에 띄는 것은 바로 편리함이었습니다.

보통 표준 산악 자전거에서 발견되는 경우가 많습니다. 하지만 날이 저물 때 라이딩을 하고 싶거나 단순히 게임에 대한 기분이 좋지 않다면 대신 전기 산악 자전거를 타곤 했습니다. 이를 통해 그들은 일반적으로 자전거를 타지 않을 때 자전거를 탈 수 있었고 산악 자전거가 당신의 삶일 때 그것은 매우 귀중한 것입니다.

앞으로 나아가는 길은 전동화되어 있습니다

가장 헌신적인 산악 자전거 전통주의자 중 일부가 그 이점을 확신할 수 있다면 어떻게 해야 하는지에 대한 다른 논의가 필요합니다. 전기 산악자전거 산업을 포용하기 위해 – 그 인기가 높아지는 것만으로도 어떤 상황에도 불구하고 조만간 사라지지 않을 것임을 알 수 있습니다. 논쟁.

그렇다면 해결책은 무엇입니까? 전기 산악자전거는 그 자체로 위험이 가득한 스포츠에 예측불가능성의 요소를 더하기 때문에, 라이더 자신에게 부담을 주는 것부터 시작할 수 있습니다. 이는 자신의 수단 내에서 라이딩하는 것을 포함할 뿐만 아니라 스포츠 자체 교육에 대한 확고한 이해가 중요합니다. 이는 라이더를 자신의 기술에 더 적합한 트레일로 데려갈 뿐만 아니라 그 과정에서 수많은 부러진 뼈를 구할 수 있으며 극단적인 의미에서는 사람들의 생명을 구할 수 있습니다.

이것이 어떻게 즉시 발생하는지는 약간 불분명합니다. 표준 ebike 코스는 Google 검색만으로 존재하지만 반드시 전기 산악자전거의 세계를 다룰 필요는 없습니다. 이는 스포츠에 처음 입문하는 모든 사람에게 좋은 기반이 될 것이지만, 산악 자전거 안전의 일부 핵심 요소에 관한 정보는 확실히 부족합니다. 즉각적인 해결 방법은 단순히 일반 산악 자전거 코스를 수강하거나 라이더 및 트레일 에티켓을 읽는 것입니다.

언젠가는 교육과 연구가 전기 산악자전거에 대한 기존 태도에 도전하게 될 수도 있지만, 더 많은 사람들이 단순히 자전거를 탈 때까지 현 상태는 그대로 유지될 것으로 보입니다. 일부 전통주의자들은 그런 방식을 선호할 수도 있지만, 제조업체가 소비자가 원하는 것에 적응하고 있기 때문에 업계와 이에 충성하는 사람들도 마찬가지입니다.

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