자동차 제조사들은 효율적인 디자인에 관해 이야기하기를 좋아하지만, 이는 자동차가 점점 더 커지고 있다는 사실을 모호하게 만듭니다.
제품 기획자가 기존의 부풀려진 제품에 비해 너무 작은 공간에서 새로운 모델을 라인업에 넣을 수 있을 만큼 오랫동안 일어나고 있었습니다. 3시리즈/4시리즈는 BMW가 할 수 있을 만큼 커졌다. 2 시리즈 그 아래에는 아우디가 A4에도 똑같은 일을 했고 A3.
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포르쉐는 이러한 추세를 따르는 가장 최근의 자동차 제조업체일 수 있습니다. 예전부터 박스터 스포츠카보다 작다는 소문이 있었지만, 독일의 자동빌드 (을 통해 세계 자동차 팬)이 다시 켜졌다고 보고합니다.
코드네임 718인 이 신차는 독특한 스타일(또는 최소한 포르쉐 스타일만큼 독특함)과 Boxster나 Cayman보다 장비가 적은 인테리어를 갖추게 될 것으로 알려졌습니다. 기본에 충실한 스포츠카라고 생각하세요.
실제로 718은 매우 기본적이어서 수동 컨버터블 탑, 더 얇은 유리, 최소한의 소음 감소 기능을 갖춘 것으로 추정됩니다. 이는 주로 알루미늄과 고강도 강철로 제작된 섀시와 마찬가지로 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.
이 모든 것이 연석 무게를 2,623파운드로 줄일 것으로 예상됩니다. 이는 탄소 섬유에서 떨어진 마른 승객입니다. 2015 알파 로미오 4C.
다음 중 하나 포르쉐의 새로운 4기통 엔진 완벽하게 맞는 것 같습니다. 이전 보고서에서는 1.6리터 버전이 보류된 "베이비 박스터" 스포츠카를 위해 특별히 개발되었다고 주장했는데, 이는 718이 과연 빛을 볼 수 있을지에 대한 의심을 불러일으킵니다.
포르쉐는 이전에도 하위 Boxster 스포츠카에 대해 고민한 적이 있지만 이 컨셉에는 장점이 있습니다.
스포츠카를 럭셔리함보다는 스포티함을 원하는 구매자에게 훌륭한 선택이 될 수 있습니다. 특히 다음과 같은 경우라면 더욱 그렇습니다. 포르쉐는 구매자가 스스로 윗부분을 펼쳐야 할 때 속았다는 느낌을 받지 않도록 가격을 낮게 유지할 수 있습니다.
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