![아우디-TT_RS_plus_2013_](/f/d31946366d09c5689cdbedacdc01f36f.jpg)
2012년 처음 출시된 미국 모델의 팬들은 TT RS가 실제로 수동 전용 차량이었던 반면, 유럽 구매자들은 7단 듀얼 클러치 변속기를 선택할 수 있었다는 점을 기억할 것입니다. 따라서 수동변속기를 완전히 버리려는 움직임은 과감해 보이지만 안타깝게도 다른 중·고급 성능 제조업체들과 같은 맥락이다. 최근 BMW의 M 디비전은 수동 장착 M 자동차의 시대가 지났고 포르쉐 911 GT3 RS와 같은 스스로 조정하는 기어 아이콘이 이제 자동 전용이라고 발표했습니다.
추천 동영상
이 단계에서 듀얼 클러치 또는 기타 자동 변속기에 대한 주장은 기어를 통한 사용 편의성과 효율성이 수동 변속기보다 훨씬 우수하다는 것입니다. 나 자신을 포함한 매니아들은 변속기에 대해 편의성이나 랩 타임보다 운전자의 참여가 더 중요하게 여겨지는 스포츠카 옵션의 상실을 여전히 한탄합니다.
관련된
- 2020 아우디 RS 4 아반트는 최고의 자동차는 언제나 왜건임을 증명합니다
- 아우디 TT는 전기 자동차를 위한 도끼를 얻을 것이며 R8이 다음이 될 수도 있습니다
- 아우디, TT 20주년 기념 '야구' 인테리어 다시 선보여
2017년형 TT RS는 내년에 세단형으로 미국에 출시될 유럽 전용 RS3 스포츠백에 현재 탑재된 폭스바겐의 DQ500 7단 듀얼 클러치 변속기를 채택할 예정이다.
2012년 모델은 터보차지 2.5리터 5기통 모터에서 360마력과 343파운드-피트의 토크를 생성했습니다(몇 안 되는 모델 중 하나). 차량은 여전히 5기통을 사용함) 엔진은 약 400마력의 출력을 내기 위해 몇 가지 조정을 받을 것으로 보입니다. 2017년 모델.
스포츠카가 미국에 출시되면 여전히 수동 변속기 버전을 제공하는 차량 그룹인 포르쉐 카이맨, 쉐보레 콜벳, 로터스 에보라와 경쟁하게 될 것입니다.
편집자의 추천
- 2020 아우디 E-트론 스포츠백, RS Q8이 2019 LA오토쇼에 출전 확정
- 2020 아우디 RS Q3는 멀리서도 감탄해야 할 고성능 SUV입니다.
- 2019 아우디 TT RS, 빅 애플 여행을 앞두고 미묘한 성형 수술을 받음
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.