겉보기에 일상은 수소 구동 자동차의 새로운 이정표를 의미합니다. 오늘의 이정표는 GM의 연료 전지 연구 차량 중 하나인 특별히 장착된 Fuel Cell Equinox가 막 실제 주행 거리 100,000마일에 도달했기 때문에 문자 그대로의 이정표입니다.
이 자동차는 GM의 Project Driveway의 일환으로 Walt Disney의 Burbank 스튜디오에서 차량으로 생활을 시작했습니다. 보조 프로듀서와 C-List 유명인사들을 돌아다니는 이 마법의 시간 동안 – 유일한 헐리우드 사람들이 Equinox를 어떻게 기꺼이 볼 수 있을까요? 이 자동차는 100,000대 중 많은 수를 축적했습니다. 마일.
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이 프로젝트가 끝난 후 이 자동차는 GM 엔지니어 그룹을 위한 주행 및 엔지니어링 개발 차량이 되었습니다. LA 교통 체증으로 인해 더 많은 시간이 정체될 것으로 예상됩니다.
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그렇다면 왜 이 지루한 자동차가 함대 차량으로서 지루한 역사를 갖고 있으며 글을 쓰는 것은 고사하고 읽을 가치가 있는 것일까요?
수소는 질문에 시달렸기 때문입니다. 그리고 이 지루한 Equinox는 그 중 하나에 답합니다. 수소 구동계는 오래 지속될 수 있으며 안정적인 실제 운전을 제공할 수 있습니다. GM의 수소 연료 전지 차량은 현재 총 300만 마일에 달하는 테스트와 거리 주행을 앞두고 있습니다. 이는 다른 제조업체보다 훨씬 더 많은 수치이며 실용적인 연료전지 기술 개발에 있어 큰 진전을 의미합니다.
GM은 이 놀라운 총 마일리지로 인해 $500,000 이상의 비용 절감으로 157,894갤런의 휘발유를 절약했다고 기쁘게 지적합니다.
안타깝게도, Honda와 미군 모두와 협력 관계를 맺고 있음에도 불구하고
, GM은 여전히 연료전지 자동차용 수소가 어디서 나올지 대답할 수 없습니다. 또는 수소의 실제 비용은 얼마입니까? 현재 수소는 천연가스로 만들어진다. 천연가스를 단순히 에너지원으로 사용하는 것보다 수소로 전환하는 것이 더 깨끗하고 효율적입니다.수소 자동차의 다음 큰 장애물은 자동차 제조업체의 손에서 벗어날 수 있습니다. GM과 같은 대기업은 새로운 수소 생산 방법에 절대적으로 투자할 수 있지만 문제는 EV 제조업체가 지역 전력망을 고치려고 하는 것과 유사합니다. 단순히 전문 분야가 아닙니다.
수소 기술을 추진하는 주체가 자동차 제조사이든 다른 기업이든 상관없습니다. 기술과 연료의 생존 가능성이 곧 시험대에 놓이게 될 것입니다. 현대·도요타 등 여러 제조사가 소비자용 수소차를 출시할 예정이다.
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