르노가 내연기관 경주에서 전기 경주로 전환하겠다고 발표했다. 포뮬러 E 챔피언십 기술 파트너로서.
프랑스 자동차 제조사는 내년 포뮬러 E의 첫 시즌을 위해 전기 오픈휠 레이서를 개발하는 데 동료 포뮬러 원 경쟁자인 맥라렌(McLaren)과 다른 사람들과 합류할 예정입니다.
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르노는 현재 Red Bull Racing에 엔진을 공급하고 있지만 인피니티), Lotus, Williams 및 Caterham은 주로 Formula E의 기존 파워트레인을 미세 조정하는 데 중점을 둘 것입니다.
르노는 Spark Racing Technology와 협력하여 팀 차량의 전자 장치를 최적화하여 더욱 안정적이고 안전하게 만들 것입니다.
모든 포뮬러 E 자동차는 McLaren의 섀시와 전기 모터를 공유하지만 현재 개발 중인 자동차는 Spark-Renault로 알려져 있습니다.
포뮬러 원 레이서와 양산형 EV를 모두 생산한 경험을 고려하면 포뮬러 E 참가는 르노로서는 자연스러운 일이다.
현재 엔진 공급 계약 외에도 르노는 자체 공장 팀을 통해 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승했으며, 가장 최근 우승은 2006년이었습니다.
트랙 밖에서 르노는 Fluence Z.E.와 같은 EV를 제작합니다. 트위지, 그리고 Kangoo Z.E. 기업 파트너인 Nissan도 Leaf라고 불리는 작은 EV를 제작합니다.
“우리는 모터스포츠가 신기술의 효율성을 촉진하는 효율적인 방식이라고 믿으며, 르노 제품 기획자 필립 클라인(Philippe Klein)은 “[포뮬러 E]를 이용해 우리의 기술이 최고라는 것을 보여주고 싶다”고 말했다. 성명.
포뮬러 E는 그 계산서에 맞아야 합니다. 이름에서 알 수 있듯이 최고의 전기 전용 경주용 자동차를 위한 레이싱 시리즈입니다. 이 시리즈는 Formula One을 관장하는 조직인 FIA의 승인을 받았습니다.
Formula One과 마찬가지로 전 세계의 경주도 선보일 예정입니다. 마이애미, 로스앤젤레스, 베이징, 런던, 부에노스아이레스, 리우데자네이루, 로마, 푸트라자야(말레이시아) 이미 선택되었습니다 배출가스 없는 경주를 주최합니다.
포뮬러 E의 주최자는 2014년까지 10개 팀과 20명의 드라이버가 참가할 수 있기를 바라고 있습니다. 레이서들의 25분 실행 시간은 1시간 동안의 경주를 완료하기에 충분하지 않기 때문에 각 드라이버는 실제로 두 대의 자동차를 갖게 됩니다. 그것은 범위 불안에 대한 매우 영리한 솔루션입니다.
"Electric Prix"라고 불리는 경주 자체는 하루 동안 진행됩니다. 주말 내내 연습, 예선, 경주를 펼치는 Formula One과 달리 모든 것이 경주 당일에 이루어집니다.
회전하는 엔진의 특유의 비명소리가 없더라도 그것은 꽤 볼거리일 것입니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 경주 팬들은 내년에 귀마개를 버릴 수 있습니다.
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