고통스러운 퍼즐게임처럼 메르세데스가 서서히 새로운 모습을 공개하고 있다. AMG GT 한 조각씩.
독일 자동차 제조사가 공식적으로 밝혔습니다. 4.0리터, 바이터보 V8 이것이 오늘날 AMG GT에 힘을 실어줄 것이며 정말 놀랍습니다. 바이터보 스테이 AMG의 "1인 1엔진" 원칙에 따라 각 동력장치는 독일 아팔터바흐에 있는 AMG 본사에서 한 명의 기술자에 의해 조립됩니다.
사내 코드명 M178인 V8은 GT에 503마력과 479파운드-피트의 토크를 전달합니다. 뒷바퀴는 이전 SLS AMG의 3.2보다 짧은 0~60mph 시간에 적합해야 합니다. 초. 새 차는 SLS의 583마력보다 출력이 낮지만 새 GT는 "진정한 경량"으로 설계되었으므로 무게 대비 출력 비율이 이를 보완해야 합니다.
더욱이, 감소된 무게로 인해 GT는 꼬리가 많고 가장자리가 거친 형보다 코너에서 더 많은 권위를 가질 수 있게 될 것입니다.
출력 곡선에서 볼 수 있듯이 바이터보의 479lb/ft는 약 1,750rpm에서 최고조에 달하고 4,750rpm까지 안정적으로 유지됩니다. 그런 다음 터보차저가 장착된 상단이 6,250rpm에서 503hp를 향해 치솟습니다.
인상적인 전력 공급은 트윈 터보 V8의 우주 시대 건설에 뿌리를 두고 있습니다.
모래 주조 알루미늄 블록 엔진에는 마찰 에너지 손실을 줄이는 "나노슬라이드 코팅"에 떠 있는 경량 단조 피스톤이 있습니다. M178을 콤팩트하고 낮게 유지하기 위해 엔진에는 오일 팬이 없는 드라이 섬프 윤활 시스템과 33psi의 부스트 압력을 밀어낼 수 있는 내부 장착 터보차저가 있습니다.
외관에 관한 한 우리는 GT 쿠페가 SLS와 비슷한 걸윙 도어와 길고 뚜렷한 후드를 가질 것이라는 것을 알고 있습니다. 위장된 사격 우리가 가진 최고입니다. 그래도 GT의 항공을 테마로 한 인테리어는 그 멋진 모습이 문설주에만 국한되지 않는다는 것을 증명합니다.
AMG GT는 9월 9일 온라인에 완전히 공개됩니다.일, 2014년 10월 파리 모터쇼에서 처음으로 공개될 예정입니다.
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