비행기가 기내 Wi-Fi만큼 안정적이라면 우리는 다시는 비행기를 탈 수 없을 것입니다. 다행히 업계군 심리스 에어 얼라이언스 그것을 바꾸기 위해 노력하고 있습니다. 이 그룹은 "산업과 기술을 결합하여 기내 인터넷 경험을 간단하게 접근하고 즐겁게 사용할 수 있도록" 한다는 사명 아래 운영됩니다. 그 아이디어? 현재 각 항공사가 운영하는 독점 시스템의 독주를 없애고 대신 표준을 마련하고자 합니다. 항공사가 더 나은 기술로 대응할 수 있도록 유연하게 교체할 수 있는 기내 Wi-Fi용 향상됩니다.
“얼라이언스의 목표는 고속, 저지연 서비스를 제공하는 것입니다. 5G 비행기 내부의 고품질 접근”이라고 그룹 웹사이트의 FAQ 섹션에 명시되어 있습니다. “네트워크에 원활하게 액세스할 수 있습니다. 즉, 활성화된 모든 사용자 장치는 로그인, 사인온 또는 기타 활동 없이도 작동할 수 있습니다. 인터넷 경험 자체는 낮은 대기 시간, 고속, 게이트 간 서비스 연속성을 포함하여 가정 경험만큼 좋고 많은 경우 더 나을 것입니다.”
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안 IEEE 스펙트럼 기사 “비행기의 안테나는 현재 항공기 상단의 상대적으로 작은 혹(일반적으로 높이가 약 45cm)에 저장되어 있습니다. 비록 아주 작지만 그 혹으로 인해 엄청난 양의 제트 연료가 낭비됩니다. [Seamless Air Alliance] CEO Jack] Mandala는 항공기당 연료비가 연간 최소 $75,000 이상 추가로 발생한다고 말합니다. 소송 비용."
현재 이러한 필요성을 대체할 새로운 평면형 안테나가 출시되고 있습니다. 항공사가 원활하게 정의된 표준에 따라 새 안테나를 통합하는 것은 간단합니다. 채택 된.
Seamless Air Alliance는 표준에 대한 테스트 프로그램을 수립하는 과정에 있으며 향후 6개월 내에 전체 테스트가 계획되어 있습니다. 웹사이트에 따르면 Alliance는 관련 기술을 개발하는 것이 아니라 사양 개발에 중점을 두고 있습니다. “해당 사양을 사용하여 제품을 개발하는 제3자 회사는 동맹에서 제품 테스트를 받고 인증을 받을 수 있습니다.”라고 명시되어 있습니다.
IEEE Spectrum은 Mandala가 항공기의 개방형 표준화 Wi-Fi 시스템이 실현되는 데 1~2년이 걸릴 수 있다고 말한 것으로 인용합니다. 그러나 비행할 때마다 고품질 Wi-Fi를 사용할 수 있다는 결과가 나온다면 12~24개월의 기다림은 그만한 가치가 있는 것입니다.
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