완벽함을 어떻게 향상시키나요?
2008년 출시 이후, 닛산 GT-R 슈퍼카의 성능과 일상적인 정중함의 인상적인 조화를 선보였습니다. 그러나 닛산은 평생 동안 자동차를 꾸준히 개선해 왔습니다. 이러한 추세는 오늘 도쿄 모터쇼에서 공개된 2015 Nissan GT-R NISMO에서도 계속됩니다.
NISMO는 트랙용 성능을 위해 편안함을 희생하면서 하드코어 영역으로 바늘을 더 이동시키는 GT-R입니다.
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그것은 첫 눈에 바로 드러납니다. 에서 밝혀진 바와 같이 유출된 사진GT-R NISMO는 수정된 전면 및 후면 범퍼, 엔진 언더커버 스트레이크, 대규모 탄소 섬유 리어 스포일러 등 더욱 공격적인 공기역학적 보조 장치를 갖추고 있습니다. Nissan은 이러한 추가 기능으로 인해 시속 186mph에서 약 220파운드의 다운포스가 추가되어 GT-R이 도로에 달라붙게 된다고 밝혔습니다.
Nissan은 또한 GT-R의 3.8리터 트윈 터보차지 V6를 수정했습니다. 이제 Nissan의 GT3 레이싱 GT-R의 더 큰 직경의 터보차저 덕분에 600마력과 481파운드-피트의 토크를 생산합니다.
섀시에는 Comfort, Normal 및 R의 세 가지 설정이 가능한 맞춤형 Bilstein DampTronic 댐퍼가 있습니다. 후자는 경마장이나 고문을 즐기는 통근자를 위해 엄격하게 예약되어 있습니다.
서스펜션을 "컴포트"로 설정하더라도 운전자는 편안함보다는 집중에 더 집중할 것입니다. 유럽과 일본 운전자는 탄소 섬유로 뒷받침된 Recaro 스포츠 시트를 받게 됩니다(원래 GT-R과 마찬가지로 미국인은 다른 좌석을 갖게 됩니다).
또한 알칸타라로 장식된 스티어링 휠과 빨간색 스티치로 승객들에게 고성능 차량임을 상기시켜줍니다. 마치 분쇄된 G-load만으로는 충분하지 않은 것처럼.
GT-R NISMO는 특별히 개발된 Dunlop 타이어 세트와 Nissan의 GT500 레이서에서 영감을 받은 검은색 6스포크 휠을 사용합니다.
그 결과, 르노-닛산 CEO 카를로스 곤이 “역사상 가장 빠른 닛산 GT-R”이라고 부르는 차량이 탄생했습니다.
닛산은 가속 시간이나 최고 속도를 공개하지 않았지만 GT-R NISMO가 뉘르부르크링을 7분 8초 679로 랩타임을 기록했다는 사실은 공개했습니다. 회사에서는 이를 양산차 최고 기록이라고 부르지만, 전체 기록은 여전히 2위의 기록이다. 포르쉐 918 스파이더, 6:57에 해당 작업을 수행했습니다.
2015 닛산 GT-R NISMO는 2014년 2월 말 미국에서 판매될 예정이다. 재보정된 서스펜션과 스티어링, 새로운 멀티 LED 헤드라이트, 약간 더 고급스러운 인테리어 트림을 특징으로 하는 새로워진 2015년형 GT-R이 전시장에 전시될 예정입니다.
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