2013 BMW 328i M 스포츠 리뷰

2013 BMW 328i M 스포츠

MSRP $47.00

점수 세부정보

“뉴 3시리즈는 정말 놀라운 차입니다. 나는 그것을 매우 존경합니다. 하지만 항상 한계까지 운전할 것이 아니라면 돈을 들일 가치가 없습니다.”

장점

• 미묘한 외모
• 뛰어난 드라이빙 다이내믹스
• 활기차고 연료 효율적인 터보차저 4기통

단점

• 가격대비 저렴해 보이는 인테리어
• 지나치게 비싸다

자동차가 '운전하기 재미있다'고 말하는 자동차 저널리스트들은 지구에서 사라져야 합니다. 이 게으른 사람들은 그 어리석은 진부한 표현으로 그들 자신뿐만 아니라 우리 직업 전체를 당황스럽게 만들고 있습니다. 작가가 자동차 운전 경험에 대해 더 잘 설명할 수 있는 것을 생각할 수 없다면 끊임없이 진화하는 우리 산업에서 작가는 설 자리가 없습니다.

도대체, 경쟁사와의 재치를 맞추는 것이 모든 자동차 저널리스트에게 영감을 주지 못했다면 또는 그녀의 글을 읽는다면 그들은 포기하고 시멘트 믹서나 자동화된 고양이 사료 디스펜서를 검토하는 편이 나을 것입니다. 대신에.

즉, 2013년형 BMW 328i는 정말, 정말 운전하는 재미.

2013년이 6세대 3시리즈의 첫 모델 연도는 아니지만, 처음으로 운전해 볼 수 있는 기회다. 나는 이전 세대를 모두 운전해 봤기 때문에 바이에른 품종의 본질을 꽤 잘 이해하고 있다고 느꼈습니다.

비디오 리뷰

BMW 뒷이야기

계속하기 전에 저는 BMW를 사랑하는 자동차 지식인이 아니라는 점을 분명히 하고 싶습니다. 나는 BMW를 실제로 '얻은' 적이 없습니다. 나는 사람들이 왜 그토록 그들에게 열광하는지 전혀 알지 못했습니다. 예, 보기에도 좋고 핸들링도 좋지만 전체 패키지를 고려하면 BMW는 변명할 수 없을 정도로 비싸 보였습니다.

작년에 저는 Laguna Seca 경마장에서 F10 M5를 운전했습니다. 정말 멋진 경험이었지만 나는 놀라지 않았습니다. 그래서 2013년 328i를 타면서 나는 그것과 함께한 시간이 나의 과거 경험을 반영할 것이라고 생각했습니다. 그리고 그랬습니다.

240마력과 255파운드-피트의 토크를 생성하는 직접 분사 터보차지 2.0리터 4기통 엔진이 328i에 동력을 공급합니다. 내 테스터에는 패들 시프터가 포함된 뒷바퀴에 동력을 전달하는 8단 자동 장치가 있었습니다.

나는 iPhone을 페어링하기 위해 운전석에 앉아 328i를 켜고 iDrive 클러스터의 "전화" 버튼을 눌렀습니다. iDrive에서 응답이 없습니다. 나는 운전대에 있는 전화버튼을 눌렀다. 아무것도 아님. 그래서 나는 창문 스티커를 움켜쥐고 이 테스트 차량을 주문한 사람이 795달러를 절약하기 위해 Bluetooth를 제거했다는 것을 발견했습니다.

당황한 나머지 내 눈은 최저 가격으로 향했다. 그렇다면 이것이 기본 모델임에 틀림없다고 생각했습니다. 그렇지 않았습니다. 3 시리즈는 32,000달러부터 시작하지만 이 시리즈는 47,000달러로 시작됩니다. 무엇이 이 328i를 1300만 달러나 끌어올렸나요? 먼저 M 스포츠 패키지입니다.

M 스포츠 패키지(4,000달러)에는 전자식 조절식 서스펜션, M 스포츠 스티어링 휠, 스포츠 시트, 본질적으로 M3를 모방한 공기역학 외장 패키지, 그리고 일부 18인치 휠이 포함됩니다.

BMW는 풀 컬러 헤드업 디스플레이, BMW ConnectedDrive, 액티브 사각지대 감지 등 새로운 3 시리즈에 다양한 최신 기술 기능을 제공합니다. 카메라 기반 충돌 경고 시스템을 갖춘 시스템 및 차선 이탈 경고 시스템, 실시간 교통 정보를 제공하는 내비게이션 시스템, 주차 평행 주차를 도와주는 보조 시스템, 사이드 뷰가 포함된 서라운드 뷰, 차량과 차량을 조감하는 탑 뷰 그 주변 지역.

그것들은 모두 훌륭한 시스템입니다. 그러나 이 특별한 운전 기계에는 그런 것이 전혀 없었습니다.

기술이 없는 비머이지만…

그래서 나에게 남은 것은 매우 비싸고 상대적으로 단순함을 갖춘 독일 고성능 럭셔리 세단이었습니다. 그리고 놀랍게도 나는 그것에 매우 매료되었습니다.

나는 어느 날 저녁 328i를 타고 활기 넘치는 운전을 하러 나갔고, 이 4륜 오토바이 운전자가 얼마나 유능한지 믿을 수 없었습니다. 트랙션 컨트롤이 완전히 작동된 상태에서 328i는 한 순간도 놓치지 않았습니다. 그 덕분에 줄을 벗어나거나 순간적으로 심장이 멈추는 일 없이 내 운전 능력의 한계를 테스트할 수 있었습니다.

일부 평론가들은 새로운 BMW의 파워 스티어링이 감각이 없고 무감각하다고 불평했습니다. 나는 그 말을 이해하지 못했습니다. 나에게 잘 전달되는 느낌이 들었습니다. 나는 주어진 순간에 바퀴가 무엇을 하고 있는지 알고 있었습니다. 예, BMW가 부르는 "서보트로닉"은 스티어링 경험의 세세한 부분을 부드럽게 처리했지만 제가 신경 쓸 만큼은 아니었습니다.

하지만 8단 자동변속기에는 결함이 없었다. 이것은 내가 직접 말하는 것을 들을 수 있을 것이라고 결코 생각하지 못했던 것입니다. 최근 운전한 신형 재규어 F-타입의 8단 자동이 마음에 들었지만 수동 옵션이 ​​없었기 때문이다. 328i에는 매뉴얼을 장착할 수 있습니다. 선택권이 주어지면 나는 자동차를 선택할 것입니다. 6단 수동변속기에서 얻는 연결감은 8단 자동변속기의 빠른 정확성에 의해 가려집니다.

앞서 언급했듯이 328i는 매우 빠르게 회전하는 터보차지 2.0리터 4기통으로 구동됩니다. 연소되는 석유 분자 하나하나에서 최대한 많은 힘을 끌어내기 위해 실린더의 흐름을 유지하려면 기어를 신속하고 자주 변경해야 합니다. 파워밴드.

다른 자동차 제조업체의 패들 시프터는 종종 제안 레버입니다. 패들을 당기고 "이제 3차로 가고 싶어요"라고 말하면 차가 준비가 됐을 때 그 일을 합니다. 대신에 Bimmer 8단 속도는 패들이 펄럭이는 것을 직접적인 명령으로 간주합니다. 빠르고 간결하며 매우 만족스럽습니다.

자동차의 또 다른 추가 이점은 피곤하고 교통 체증에 시달릴 때 1차와 2차 사이를 오갈 필요 없이 그냥 앉아서 휴식을 취할 수 있다는 것입니다. 귀하가 원할 때 작업을 수행하지만 작업 마스터가 될 때가 되면 쉽게 제어권을 넘겨줍니다.

격렬한 핸들링에 관해서는 328i가 – 다시 – 나를 끝없이 기쁘게 했습니다. 섀시는 세계 최고 수준이며 자기식 전자 제어식 서스펜션도 마찬가지입니다. 저는 실제로 80,000달러 미만의 가격으로 3시리즈와 같은 세단을 운전해 본 적이 없습니다. 예를 들어, 이제 거의 오래된 아우디 A4는 촛불을 들고 있지 않습니다. 3시리즈가 외골격처럼 단단하게 주행하는 반면, A4는 해파리처럼 핸들링이 좋습니다.

플레이하려면 돈을 지불해야 하나요?

3 시리즈로 활기 넘치는 한 주를 보낸 후, 나는 이 리뷰를 작성하기 위해 자리에 앉았는데, 3 시리즈의 창문 스티커를 살펴보던 중에 바닥에 발을 두드리고 머리를 긁는 모습을 발견했습니다.

나는 지금 3시리즈를 매우 존경하지만 그것이 담고 있는 프리미엄이 너무 무겁습니다. 예, BMW의 마케팅 부서가 즐겨 말하듯이 그것은 절대적으로 최고의 운전 기계이지만 중급 럭셔리 세단으로서는 지갑을 비우는 기계이기도 합니다.

인테리어는 좋지만 훌륭하지는 않습니다. 연비도 좋지 않습니다. BMW의 장기 신뢰성 등급도 마찬가지입니다. 본질적으로, 3시리즈에 대한 대가는 세계적 수준의 드라이빙 다이내믹스와 탁월한 수준의 성능을 달성하기 위한 고된 개발입니다. 하지만 솔직히 말해서, 세계 최고의 기능을 활용하는 BMW 소유자는 거의 없습니다. 그들은 단순히 고급스러움과 앞면과 뒷면에 있는 둥근 배지를 원합니다.

그렇다면 3시리즈가 지금처럼 좋을 필요는 없을 것 같습니다. 그것은 지금처럼 60%를 운전하고 처리할 수 있으며 우리 리뷰어를 제외하고는 거의 누구도 눈치 채지 못할 것입니다. BMW는 가까운 미래에 전륜 구동 모델을 제공할 계획을 세우면서 이를 깨달은 것 같습니다. 이는 BMW가 결코 하지 않겠다고 약속한 것입니다. 그러나 그것은 또 다른 날의 호언장담입니다.

신형 3시리즈는 정말 멋진 차입니다. 나는 그것을 매우 존경합니다. 하지만 항상 한계까지 운전할 생각이 아니라면 돈이 아깝지 않습니다. 당신이 원하는 것이 럭셔리뿐이라면 Lexus를 구입하세요. 하지만 매일 아침 슈마허처럼 느낄 준비가 되어 있다면 꼭 BMW 328i를 구입하세요. 플레이 비용을 지불할 준비만 하세요.

최고:

• 미묘한 외모
• 뛰어난 드라이빙 다이내믹스
• 활기차고 연료 효율적인 터보차저 4기통

최저점:

• 가격대비 저렴해 보이는 인테리어
• 지나치게 비싸다

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