오늘날에는 이상하게 보일 수도 있지만 개인의 자동차 소유권이 사라질 수도 있습니다. MaaS(Mobility as a Service)로의 전환이 우리 대부분이 자동차를 보는 방식을 변화시킨다면, 실제로 자신의 차량을 소유하고 운전하는 사람들은 열광적이고 매우 부유하며 부유한 사람들일 가능성이 높습니다. 가난한. 이러한 전환은 (적어도) 수십 년 후에 이루어지지만, 주요 자동차 제조업체가 차량호출 회사와 자체 차량 공유 서비스 출시에서 분명하게 식별 가능한 초기 징후는 다음과 같습니다. 다가올 변화.
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2008년 독일 울름에서 다임러 직원들과 초기 테스트를 마친 후 2010년 텍사스 오스틴에서 Car2go 서비스가 시작되었습니다. 2011년에는 독일, 오스트리아, 캐나다, 네덜란드, 미국의 6개 Car2go 서비스 도시가 추가되었으며 이후 서비스가 더욱 성장했습니다. 위키피디아에 따르면. 현재 국제 Car2go 차량에는 14,000대의 차량이 있으며 등록된 사용자는 190만 명입니다.
브뤼셀 사이트는 12개월 이내에 Car2go 서비스 지도에 추가된 세 번째 새로운 도시가 될 것입니다. 2015년 11월 마드리드, 2016년 4월 중국 충칭에서 서비스를 시작했다. 대부분의 Car2go 사이트에는 Smartfortwo 휘발유 자동차나 전기 자동차, 또는 두 가지 모두가 갖춰져 있습니다. 스마트포투는 주차 능력이 뛰어나 도심 주행에 특히 적합한 2인승 차량이다. 그러나 브뤼셀 차량에는 Smartfortwos 250대와 Mercedes A-class 세단 50대가 포함됩니다.
다임러는 자동차 공유 서비스 시장의 선두주자이며 그 자리를 양보할 의사가 없습니다. Car2go의 CEO인 Roland Keppler는 “우리는 결과적으로 Car2go 성장 전략을 구현하고 있으며, 자유 부동 자동차 공유 분야에서 전 세계 시장 리더십을 강조하고 있습니다.”라고 말했습니다. "Car2go의 사용 증가는 전 세계적으로 자발적인 이동성에 대한 수요가 증가하고 있음을 분명히 보여줍니다."
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