전기 자동차 세계에서 최대 주행 가능 거리는 가장 일반적으로 환영받고 논쟁이 벌어지는 숫자입니다. 적어도 종이상으로는 배터리 구동 자동차를 유사한 휘발유 연소 모델과 비교하는 간단한 방법입니다.
응용 분야에서 전기 자동차의 일일 유용성을 측정하려면 충전 시간, 충전 용량 등을 고려해야 합니다. 대부분의 현대 전기 자동차는 일반적인 운전자의 일일 사용 범위를 초과합니다. 그렇다면 문제는 자동차에 연료가 부족한 후 얼마나 빨리 도로로 돌아올 수 있느냐는 것입니다.
BMW를 그리는 것은 예전만큼 간단하지 않습니다.
회사의 스타일리스트는 디자인 언어를 계속해서 발전시키는 동시에 92년의 자동차 제조 유산을 보존해야 합니다. 이제 새로운 과제가 생겼습니다. 이를 전기화 및 다양한 수준의 컴퓨터 지원과 같은 신기술에 적용하는 것입니다. 운전. 2023년까지 출시할 모델 중 최소 12개 모델은 완전히 전기화될 것입니다. 차세대 7 시리즈, 하지만 배터리가 회사의 디자인 책임자인 Domagoj Dukec을 유지하지 못하고 있습니다. 밤. 훨씬 더 큰 장애물은 자율 주행입니다.
Tesla는 수요일에 2019년 재무 결과를 발표했는데, 이는 이제 야심찬 목표 설정이 필요한 시점임을 의미합니다. 실리콘밸리 자동차 제조업체는 2020년에 50만 대의 납품을 "안락하게 초과"할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이는 2019년 전체 수치에 비해 큰 진전이지만 지난 몇 년간 Tesla가 이룩한 진전과 생산 능력을 고려할 때 해당 목표는 달성 가능해야 합니다.
테슬라는 2017년 모델3 출시 이후 꾸준히 생산량을 늘려왔다. 자동차 제조사는 2019년에 367,500대의 차량을 인도했다고 밝혔습니다. 이는 전년도보다 50% 증가한 수치입니다. Tesla가 500,000대에 도달하려면 2020년에 2019년보다 132,500대 더 많은 자동차를 생산해야 합니다. 이는 36% 증가한 수치입니다. 따라서 Tesla는 2019년에 이미 달성한 것처럼 2020년에도 큰 인상이 필요하지 않습니다. Tesla는 또한 아직 개발되지 않은 상당한 생산 능력을 보유하고 있습니다.
공장 업그레이드
캘리포니아주 프리몬트에 있는 테슬라의 본공장은 제너럴모터스(GM)와 도요타가 합작해 도요타 코롤라스를 만들던 시절 연간 50만대의 자동차를 생산할 수 있었다. 공장 인수 이후 Tesla의 도전은 자체 전기 자동차를 만들 수 있는 잠재력을 열어주는 것이었습니다. 테슬라는 2019년 재무 결과에서 프리몬트 공장이 현재 연간 40만 대의 자동차를 생산할 수 있다고 밝혔습니다. Tesla에 따르면 2020년 중반에 완료될 예정인 업그레이드를 통해 Model 3와 곧 출시될 Model Y의 생산 능력이 연간 500,000대로 늘어날 것입니다.
