“어떤 사건도 교통부와 NHTSA의 개선 임무를 방해하지 않을 것입니다. NHTSA의 마크 로즈킨드(Mark Rosekind) 국장은 “새로운 인명 구조 기술을 추구해 도로 안전을 확보한다”고 말했다. 주. 기관은 다음과 같은 지침을 발표할 것으로 예상했습니다. 7월 14일 자율주행차, 그러나 이제 해당 날짜를 이번 여름 말까지 연기했습니다. 그러나 Rosekind에 따르면 지연은 플로리다 사고와 관련이 없다고 합니다.
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Rosekind는 자율주행차가 사람의 실수로 인한 자동차 충돌을 줄일 수 있는 잠재력이 NHTSA가 이 기술에 대해 "낙관적"이라고 말했습니다.
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NHTSA는 자동차 충돌 사고의 94%가 사람의 실수로 인한 것이라고 보고 있습니다. 그 비율은 2015 NHTSA 보고서 2005년부터 2007년까지 200만 건 이상의 사고가 발생했습니다. 보고서는 충돌의 결정적인 원인을 인간과 관련된 것으로 꼽았으며, 주로 인식 오류, 결정 오류, 성능 오류, 비성능 오류로 인해 발생했습니다. 충돌의 차량 관련 주요 원인은 충돌의 2%를 차지했으며 나머지 4%는 환경적 요인이나 알 수 없는 요인에 기인했습니다.
인간과 마찬가지로 자율주행차도 실수로부터 “학습”할 것이라고 Rosekind는 말했습니다. 미국 도로에 배치되기 전에 자율주행차는 운전자가 운전하는 차량보다 "훨씬 더 안전"해야 합니다. 인간. 그는 그것이 어느 정도까지 수반되는지 명시하지 않았습니다. 이번 주에는
Tesla 마스터 플랜 파트 듀스, CEO Elon Musk는 회사가 인간 운전자보다 10배 더 안전하다는 것을 보여줄 때까지 회사의 Autopilot 기능에서 "베타" 지정을 제거하지 않을 것이라고 썼습니다.로즈킨드는 자율주행 기술이 완벽해질 때까지 지체할 수 없다고 말했다. “우리가 완벽함을 기다린다면 우리는 아주 아주 오랜 시간을 기다리게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리가 기다리는 동안 얼마나 많은 생명을 잃을 수 있습니까?”
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