Tesla 공급업체는 생산 목표를 의심합니다.

분명히 Tesla의 CEO인 Elon Musk는 기대에 어긋나더라도 높은 목표를 달성해야 한다고 믿습니다. 그는 2018년 모든 모델 라인에서 총 500,000대의 차량을 생산한다는 목표를 세웠을 때 공급업체의 눈살을 찌푸리게 했습니다. Tesla가 2017년에 100,000대의 Model 3를 생산할 것으로 예상된다는 소식을 들었을 때 부품 공급업체와 업계 전문가들은 모두 그런 일이 일어날 수 있을지 의심했습니다. 로이터에 따르면.

Tesla는 최근 3월 31일부터 5월 15일까지 접수된 보급형 모델 3에 대한 예약이 순 373,000건에 달했다고 발표했습니다. 이 숫자는 회사가 취소한 취소 건수 12,000건과 중복 예약 4,200건을 반영하여 조정되었습니다. 투기꾼이었을 가능성이 높기 때문입니다. 아직 1년이 넘은 자동차의 엄청난 주문량으로 인해 이에 대한 지속적인 압박이 가중되었습니다. 회사의 캘리포니아주 프리몬트 제조 시설 확장 계획을 포함하여 생산 확대 식물. Tesla는 최종 엔지니어링 설계 승인까지 몇 주 남았기 때문에 Musk의 발언은 통념에 어긋나지만 그는 그것에 대해 괜찮은 것 같습니다.

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머스크는 계속해서 노력하고 있으며 이미 공급업체에게 Tesla가 기대하는 성과를 알릴 것을 통보하고 있습니다. 그는 특정 부품이나 공급업체에 대해 언급하지 않고 Tesla의 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 회사는 해당 부품을 사내에서 생산할 계획이라고 말했습니다. "공급업체의 위험을 완화하기 때문에 자동차의 거의 모든 부품을 마음대로 생산할 수 있는 능력을 갖는 것이 매우 중요합니다."

파나소닉은 테슬라 배터리 공장에 대한 투자를 늘리는 것을 포함해 모든 테슬라 모델의 배터리 생산량을 늘리기 위해 필요한 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다. 또 다른 로이터 보고서에 따르면. 파나소닉의 자동차 및 산업 시스템(AIS) 사업부 책임자인 이토 요시오는 테슬라가 생산 목표를 달성할 가능성에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그는 “우리는 병목 현상이 발생하고 싶지 않습니다”라고 말했습니다.

Tesla가 전체 생산 라인 일정을 결코 충족하지 못하는 데에는 많은 이유와 논쟁이 있습니다. 하지만 큰 꿈과 뛰어난 트랙을 가진 사람의 의견에 동의하지 않는 것도 현명한 행동이 아닙니다. 기록. 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조 컨설턴트인 프랭크 파가(Frank Faga)는 “내년 7월까지 생산을 시작할 수 있다면 정말 놀랄 것”이라고 말했다. 그런데 이 사람은 화성에 간다고 하는 사람이에요. 내가 누구이기에 그가 이것을 할 수 없다고 말하겠습니까?”