2017 쉐보레 카마로 ZL1

쉐보레의 신형 카마로는 캐딜락 ATS에서 파생된 섀시, 업데이트된 인테리어, 6.2리터 V8 엔진으로 많은 호평을 받고 있습니다. 이러한 변화로 인해 머슬카는 포드의 신형 머스탱에 대한 진정한 도전자가 되었습니다.

즉, 포드의 GT350R 사양 '스탕'은 이제 구형 Z/28 카마로의 믿을 수 없을 정도로 높은 수준의 트랙 주행 성능을 능가했습니다. 그렇다면 쉐보레는 어떻게 대응할 것인가? 엄청난 힘으로.

미국 자동차 제조업체는 이전 세대의 580마력 V8과 556파운드-피트 토크의 열기를 높이는 2017년형 카마로 ZL1을 공개했습니다. 쉐보레는 새로운 ZL1이 "어떤 기준으로든 세계에서 가장 발전된 스포츠 쿠페에 도전할 준비가 되어 있다"고 말하면서 자체 성능 카테고리를 소유하는 데 있어 막다른 골목에 있는 것처럼 보입니다.

하이라이트

• 슈퍼차지 6.2L V-8 엔진
• 640마력
• 640lb-ft의 토크
• 패들시프트 10단 자동변속기

글로벌 제품 개발 담당 부사장인 Mark Reuss는 "Camaro ZL1은 모든 면에서 탁월하도록 설계되었습니다."라고 말했습니다. “최고 수준의 기술과 완벽한 섀시 댐핑으로 가속, 핸들링, 제동 등 놀라운 성능을 제공하는 2+2 쿠페로 일상적인 주행에 적합합니다. 어떤 가격이나 어떤 환경에서도 어떤 스포츠 쿠페와도 비교가 될 것입니다.”

보다 구체적으로 ZL1은 Corvette Z06의 6.2리터 슈퍼차지 V8을 빌려 640hp와 640lb-ft의 토크를 발휘합니다. 해당 엔진은 카마로의 완전히 새로운 엔진일 뿐만 아니라 표준 6단 수동 기어박스를 포기하기로 결정한 경우 쉐보레는 새로운 10단 자동을 제공할 것입니다. 새로운 Camaro의 더 가볍고 견고한 플랫폼은 Magnetic Ride 서스펜션과 전자식 제한 슬립 차동 장치로 보완됩니다. 또한 운전자 모드 선택기, 이중 스테이지 배기, 발사 제어 및 성능 트랙션 관리도 표준입니다.

시각적으로 2017 ZL1은 공기 흐름을 높이기 위한 낮은 그릴 개구부, 새로운 "플로우 타이" 오픈 보타이 휘장, 업데이트된 디자인으로 구별됩니다. 탄소 섬유 인서트 및 열 추출기가 포함된 후드, 더 큰 전면 스플리터, 독특한 로커, 윙 스타일 리어 스포일러 및 더 넓은 전면 펜더. 게임의 이름은 공기 역학입니다. 카마로 외장 디자인 매니저인 존 맥(John Mack)은 “모든 각도에서 요소들이 합쳐져 자동차에 목적이 있고 매우 공격적인 태도를 부여합니다.”라고 말했습니다.

내부에는 Recaro 앞좌석, 스웨이드 플랫 바닥 스티어링 휠 및 변속 손잡이, 사용 가능한 성능 데이터 레코더가 장착되어 있습니다.

이전 모델보다 200파운드 더 가볍고 60마력, 80lb-ft 더 많은 토크를 갖춘 새로운 ZL1은 중량 대비 출력 비율이 크게 향상되었습니다. ZL1은 전면 285인치, 후면 305인치 Goodyear Eagle F1 Supercar 타이어와 향상된 트랙 핸들링을 위한 Brembo 브레이크를 자랑합니다.

"카마로 ZL1을 운전하는 것은 '빠른 정교함'으로 가장 잘 묘사됩니다."라고 Reuss는 말했습니다. “Pacific Coast Highway에서 Willow Springs, Pomona에 이르기까지 거의 모든 상황에서 최적의 성능과 운전자의 자신감을 위한 완벽한 댐핑과 격리 기능으로 아름답게 균형을 이루고 있습니다.”

좋은 것 같지만, 2017 Camaro ZL1이 올해 말에 판매될 때 확실히 알게 될 것입니다.

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