“충분히 높거나 깊은 벽을 지을 수 있는 인터넷 연결 시스템은 없습니다. 국가에 헌신적인 적이나 교묘한 범죄 집단을 시스템에서 차단해야 합니다.”라고 말했습니다. 칼린. 국제 히트팀이 조이스틱으로 무인 자동차를 제어하고 아마도 창문 없는 방 대륙에서 작업할 것이라는 전망은 스파이 픽션 음모처럼 들릴 수 있지만 무시할 수는 없습니다.
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안 2015년 사건, 잠재적인 원격 탈취를 보여주기 위해 Jeep Cherokee가 해킹당했을 때 온보드 자동차 시스템 연결 기능을 갖춘 운전자 제어 차량의 보안 문제가 제기되었습니다. 또한 해당 해킹으로 인해 150만 대의 차량이 리콜되었고 연방 안전 기관에서는 Fiat Chrysler Automobiles NV가 18개월 전에 알려진 문제를 보고하지 않은 이유에 대한 질문을 받았습니다.
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자율주행차 개발에 대한 국제적인 관심과 투자가 증가함에 따라 외부 위협으로부터의 보안에 대한 재강조는 필수적입니다. 차량이 교량 교대를 향해 속도를 내기 시작하거나 강으로 향하기 시작하는 경우 자율주행차에 인계할 운전자가 없다면 온보드 시스템은 더 단단해지는 것이 좋습니다. GPS 위치 시스템의 차량 크로스오버, 온보드 셀룰러 및 Wi-Fi 통신, 360도 차량 카메라와 자동차 진단 및 제어 시스템에 대한 링크는 해킹에 대한 경고 신호를 발생시킵니다. 위협.
“10만 대의 자동차와 같이 산업의 대규모에 영향을 미칠 수 있는 일을 할 수 있다면 새로운 형태의 전쟁으로서 국가의 무기고에 있다는 것을 알 수 있습니다.” 칼린 말했다. “우리는 불량 국가가 자신의 신념을 공유하지 않는 사람들을 암살하려고 하는 것을 보았습니다. 자동차를 통해 원격으로 할 수 있다면 왜 그곳을 안전지대라고 생각하는지 모르겠습니다.”
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