2016 두카티 XDiavel S 검토

2016 두카티 엑스디아벨

MSRP $19,995.00

점수 세부정보

DT 추천제품

"XDiavel은 거부할 수 없는 Ducati 디자인과 함께 크루저의 편안함과 스포츠 바이크 성능을 결합했습니다."

장점

• 부드럽고 끝없는 힘
• 입이 떡 벌어지는 스타일
• 맞춤형 인체공학
• 스포티하면서도 유연한 서스펜션 튜닝

단점

• 네이키드 디자인 = 강한 바람 저항
• 높은 가격표

세상은 하이브리드를 좋아합니다. 모든 좋은 것들은 어떤 시점에서는 새로운 창조를 위해 다른 것과 성공적으로 혼합되거나 혼합되지 않습니다. 토스터가 바삭바삭하고 오븐이 완전히 익었다면 토스터 오븐은 정말 훌륭합니다.

이 논리는 놀라운 제품 및 기술 혁신 뒤에 숨어 있지만 항상 효과가 있는 것은 아닙니다. 80% 정도 되는 것 같다. 상어 탱크 피치는 잘못 생각한 상품 콤보이며 소수만이 광범위한 매력을 가지고 있습니다.

그래서 Ducati가 크루저의 승차감과 스포츠 바이크 성능을 약속하는 XDiavel을 선보였을 때 많은 사람들이 눈썹을 치켜세웠습니다. 그러나 이탈리아 오토바이 제조업체는 자신감 없이 행동하지 않는 경향이 있으며, 그 제품은 반쯤 구운 제품이라고 할 수 없습니다. 이것은 채울 가치가 있는 하이브리드 틈새시장일 수도 있습니다.

항상 유연함

Ducati의 상상력이 풍부한 디자이너들만이 빈 디자인 캔버스를 XDiavel로 바꿀 수 있었습니다. 발 앞쪽 페그 및 높은 핸들 바와 같은 전통적인 크루저 특성 외에도 자전거는 표준 Harley, Indian 또는 Victory 로드 워리어와는 전혀 다릅니다.

논쟁의 여지 없이 XDiavel S는 존재감을 갖고 있습니다. 긴 휠베이스, 육중한 뒷타이어, LED 말굽형 주간 주행등, 12스포크 가공 뒷바퀴, 화려한 듀얼 배기 시스템이 시선을 사로잡습니다. 벌거벗은 프레임과 뭉툭한 꼬리는 스포츠 자전거의 표시이지만 다리가 자전거의 넓은 프레임을 감싸는 순간 XDiavel을 전통적인 자전거로 혼동하지 않습니다.

XDiavel에는 맞춤형 3.5인치 TFT 디스플레이, 크루즈 컨트롤, 원터치 방향 지시등 및 기타 여러 기능이 표준으로 제공됩니다. 'S' 변형을 선택하면 가공 휠, 검정색 알루미늄 미러, 유광 검정색 엔진 코팅, Bluetooth, Brembo M50 모노블록 앞 브레이크가 장착됩니다. 캘리퍼, 독특한 시트, 그리고 앞서 언급한 LED DRL이 있습니다. 전체적인 디자인은 미니멀하면서도 건장한 느낌을 줍니다. 마치 평범한 검정색 옷 아래에 불룩한 근육이 있는 것처럼 보입니다. 티셔츠.

현대 대포

원하는 것을 모두 살펴보세요. 하지만 XDiavel의 차별화 요소를 이해하려면 안장을 얹고 손목을 움직여야 합니다. XDiavel에 전원을 공급하는 것은 크루저 고유의 향상된 저음역 및 중음역 출력을 위해 Ducati Variable Timing(Multistrada와 동일)을 갖춘 L-twin 모터입니다. 파워트레인은 2011년형 Diavel 이전 모델보다 훨씬 부드러우며 1,262cc로 증가된 배기량을 자랑합니다.

표준 XDiavel과 더 빛나는 S는 기계적으로 동일하며 156마력과 95파운드-피트의 토크를 생성합니다. 최고 출력은 5,000rpm에서 제공되지만 이중 범프 토크 곡선은 약 7,500rpm에서 또 다른 산더미 같은 소리가 나타남을 의미합니다. Diavel에 비해 출력은 낮지만, 더 넓은 파워 밴드는 스로틀 반응의 데드 스팟을 완화합니다.

그렇다면 크루즈 미사일의 뒷면을 타는 것은 어떤가요? 위협적이다. 발을 앞으로 내밀고 손을 높이 드는 라이딩 자세로 인해 라이더의 몸은 낙하산 모양을 취합니다. 이는 공격적인 가속 상황에서 거센 바람이 라이더를 변속이나 제동을 위한 이상적인 위치에서 뒤로 밀어낸다는 것을 의미합니다. 핸들바에서 팔을 떼어낼 정도의 힘은 아니지만 제어력을 약화시키기에는 충분합니다. 물론, 이것은 크루저에 익숙한 사람들에게는 새로운 소식이 아니지만, 스포츠 바이크 라이더는 전환이 다소 어색하다고 느낄 수 있습니다.

Ducati의 Power Launch(DPL) 시스템을 발견하기 전입니다. 스로틀 위의 소박한 버튼을 탭하면 인생에서 가장 유쾌하고 재미있고 무서운 경험 중 하나가 시작됩니다. Ducati는 4,000, 8,000 또는 8,500rpm에서 발사되는 세 가지 등급의 미친 성능을 제공합니다. 그러나 자동차 발사 시스템과 달리 클러치를 버리는 것은 큰 실수입니다. 영구적인 손상을 입힐 뿐만 아니라, Ducati는 그것이 엉덩이에 착지하여 2만 달러짜리 장난감이 나무와 친구가 되는 것을 지켜보는 가장 빠른 방법이라고 말합니다. 클러치를 푸는 것은 여전히 ​​​​흥미 롭습니다. 약속합니다.

당신이 뜻하는 것처럼 기대어

DPL의 무시무시한 한계를 벗어나 XDiavel은 경쟁 제품이 따라올 수 없는 부드러움을 유지합니다. 시장에는 변위가 더 높은 순양함이 있지만 모두 훨씬 더 큰 무게로 인해 장애가 발생합니다. 545파운드의 XDiavel은 스포츠 자전거보다 약 20% 더 무겁기 때문에 코너링과 저속 주행 시 라이더에게 도움이 됩니다.

"이 사람과 함께 트랙 시간을 계획하고 있습니까?" Ducati 담당자가 나에게 XDiavel 키를 건네주면서 물었다. 나는 그가 꽤 진지하다는 것을 깨닫기도 전에 크게 웃었다. “어, 아니.” 나는 중얼거렸다. “안타깝네요. 정말 재미있어요.” 그는 어깨를 으쓱했습니다. 나는 XDiavel을 코너에 던질 때까지 그가 농담을 했다고 주장했습니다. 주저 없이 순양함은 큰 장비를 지나쳐달라고 요청받았을 때와 같은 자신감을 가지고 굴곡에 깔끔하게 자리 잡았습니다. Ducati는 XDiavel이 최대 40도까지 기울어질 것이라고 말하며, 발을 굽히지 않고 그런 각도에 접근할 용기가 부족하지만 그 통계를 굳게 믿습니다.

XDiavel의 코너링 능력은 단지 비교적 가벼운 프레임이나 240mm Pirelli 후면 고무 때문만은 아닙니다. Ducati의 뛰어난 트랙션 관리 시스템(DTC)과 Bosch 관성 측정(IMU)은 다양한 속도에서 피치 및 롤 각도를 추적하여 직립 자세를 유지합니다. 당신이 해야 할 일은 크루저 라이딩 자세에서 균형을 잡는 것뿐입니다. 물론 쉽지 않습니다.

순항할 수 있나요?

험난한 곡선을 통과하는 크루저를 보호하는 것이 참신할 수도 있지만, 겸손한 스포츠 바이크라도 더 저렴하게 더 나은 성능을 발휘할 수 있습니다. XDiavel은 여전히 ​​라이더에게 전통적인 로드 워리어의 편안함과 편리함을 제공해야 합니다.

가장 방치된 거리 표면을 제외한 모든 곳에서 XDiavel의 서스펜션은 숭고합니다. 견고하면서도 승차감은 결코 나쁘지 않습니다. 이는 크루저 구매자를 대상으로 하는 모든 자전거에 꼭 필요한 요소입니다. 편안한 라이딩 포지션과 인체공학적 시트는 유연한 경험을 완성합니다. 긴 휠베이스로 인해 리어 펜더가 뭉툭해 보이지만 승객이 즐거움을 누릴 수 있는 충분한 공간이 있습니다. XDiavel도 모든 경우에 적용되는 일이 아닙니다. 4개의 서로 다른 발판 위치, 5개의 사용 가능한 좌석(다른 패딩과 높이) 및 3개의 고유한 핸들바를 포함하여 60개의 라이딩 위치가 가능합니다. 도대체 발이 앞쪽으로 배치되는 구성에 격렬하게 반대하는 경우 다리를 집어넣은 배열로 XDiavel을 모델링할 수도 있습니다.

XDiavel이 편안함의 한 가지 기준에서 어려움을 겪고 있다면 앞서 언급한 바람 보호 기능이 부족하다는 점입니다. 네이키드 디자인으로 인해 라이더는 완전한 순양함과 달리 안장에 오랜 시간 앉아 있으면 피로해집니다. 800파운드 Harleys에 대해 하이브리드 모토를 쌓는 것은 그다지 공평하지 않지만 XDiavel이 먼 거리에 대한 즐거움 크루즈가 될 것이라고 기대하지 마십시오.

하이브리드에 대한 희망

XDiavel의 경우 19,995달러, XDiavel S의 경우 22,995달러로 Ducati의 엔지니어링 취향에 안주하기 전에 쇼핑객의 마음에 각인될 자전거가 많이 있습니다. XDiavel이 스포츠 바이크처럼 작동할 수 있습니까? 예. 적당한 거리를 편안하게 순항할 수 있을까요? 예. 이러한 특성을 위해 특별히 설계된 오토바이와 일치합니까? 아니요.

그렇다면 XDiavel은 하이브리드 발명품으로서 실패합니까? 한 가지 유형의 자전거를 구매한다는 잘못된 생각을 고수하는 경우에만 해당됩니다. 크루저의 저속 편안함을 경험하고 현대적인 스타일과 훨씬 더 즐거운 라이딩 경험을 원한다면 XDiavel이 신선한 공기를 불어넣을 것입니다. 마찬가지로, 리터 스포츠 자전거를 타면서 너무 많은 두려움을 느끼고 거부할 수 없는 디자인의 좀 더 캐주얼한 오토바이를 원한다면 XDiavel은 실망하지 않을 것입니다.

이것은 프랑켄슈타인이 아닙니다. 울타리 반대편에 있는 라이더들이 공통점을 찾을 수 있는 기회입니다.

편집자의 추천

• 트레일, 도로 또는 둘 다? Ducati의 새롭게 확장된 전자 자전거 제품군을 통해 원하는 대로 선택할 수 있습니다.