Fedeli는 "우리는 (생산 EV로) 마지막이 될 것이며 뭔가 다른 것을 가지고 시장에 도착해야 합니다"라고 말했습니다. “매우 다릅니다.” 따라서 마세라티는 다른 제조사의 신호를 받는 데 관심이 없으며 확실히 Telsa 모방 제품을 만들지 않을 것입니다.
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그는 "테슬라 전투기는 아마도 좋은 생각이 아닐 것"이라고 생각한 뒤 "테슬라가 시장에서 최고의 제품이라고 생각하지 않지만 그들은 연간 5만 대의 자동차를 생산하고 있다"고 덧붙였다. Tesla 제품의 성능과 품질은 1970년대 독일 OEM과 동일합니다. 그들의 솔루션은 최고가 아닙니다.” 우리가 들어 본 적이 있다면 그것은 싸우는 단어입니다.
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그렇다면 마세라티는 어떻게 동급 최고의 솔루션을 설계할까요? 그 중 일부는 마세라티 같은 느낌을 주는 것이라고 Fedeli는 말했습니다. “3초 동안의 가속, 최대, 그것이 발견된 감정의 전부입니다. 그 이후에는 아무것도 없습니다.” 그는 오늘날 대부분의 EV의 무게에 대해 한탄했습니다. "EV는 뭔가 다릅니다. 우리는 자동차 [마세라티 캐릭터]를 [주어야] 합니다."
궁극적으로 Fedeli는 친환경적이고 효율적일 뿐만 아니라 브랜드에 맞는 마세라티 스포츠카의 느낌을 지닌 자동차를 만들고자 합니다. Fedeli는 일관성이 절대적으로 중요하며 2020년에는 "해결해야 할 문제"라고 말했습니다.
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