자동차 제조업체의 최근 좌절은 독일에서 연료 소비 증가로 인해 배출가스 부정 차량에 대한 계획된 리콜이 중단되었다는 소식의 형태로 나타납니다. 자동차 뉴스 유럽 폭스바겐이 16만 대의 파사트 모델에 적용한 "수정"이 일시 중지되었다고 밝혔지만, 회사는 더 많은 연료 소비에 대한 주장을 "추측"이라고 부릅니다.
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그럼에도 불구하고 폭스바겐 대변인은 독일 당국이 이러한 보도를 조사하고 있음을 인정했습니다. 회사 관계자는 "소음, 특히 CO2 배출량이 수정 전과 정확히 동일하다는 것을 보장해야 한다"고 말했습니다. 독일 연방자동차운송청(FMA)은 3월 27일까지 조사를 마무리할 예정이었지만 이 문제로 인해 더 많은 시간이 필요할 것으로 보인다. VW의 결의안에 대한 최종 "예" 또는 "아니요"는 이번 주 또는 다음 주에 발표될 예정입니다.
기관이 수정 사항을 승인하면 폭스바겐은 나머지 Passat 모델을 완성한 후 2.0리터 디젤 모터를 장착한 Audi A4, A5 및 Skoda Superb 차량으로 전환할 예정입니다. 폭스바겐이 유럽의 나머지 지역에 진출하기 전에 개조가 필요한 차량은 독일에만 총 250만 대에 달합니다.
2.0리터, 1.6리터, 1.2리터 유로 5 디젤 엔진을 장착한 차량에는 조작된 소프트웨어가 사용되었습니다. 이 중 2.0리터 및 1.2리터 엔진은 약 30분만 소요되는 소프트웨어 업그레이드를 받게 되지만, 1.6리터 엔진의 경우 공기 흐름을 조절하기 위해 메시 조각도 설치해야 합니다. 이렇게 하면 작업 시간이 약 1시간으로 늘어납니다.
참고로 폭스바겐의 문제가 시작된 미국에서는 4월 21일까지 수정 사항을 찾아야 합니다. 이는 약 600,000대의 차량을 다룰 것입니다. VW의 경우 시간 제약을 관리하고 향후 더 이상 문제를 일으키지 않는 해결책을 찾는 것이 어려움을 겪고 있습니다.
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- DieselGate는 대규모 집단 소송이 제기되면서 계속해서 폭스바겐을 괴롭힌다.
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