2017 가와사키 Z125 프로
MSRP $2,999.00
"Kawasaki Z125 Pro는 좋은 오토바이에서 기대할 수 있는 모든 기능을 갖추고 있지만 크기는 더 작습니다."
장점
- 훌륭한 가치
- 대형 자전거 스타일 및 기능
- 뛰어난 연비
- 민첩한 핸들링
단점
- ABS 옵션 없음
- 토크 밴드는 모든 사람에게 적합하지 않을 수 있습니다.
어느 아름다운 여름 오후, 빨간 신호등에 차를 세웠고, 자동차 경적 소리가 들렸고, 고개를 돌려 창밖으로 몸을 내밀고 웃고 있는 운전자를 보았습니다.
"저게 뭐에요?" 그는 물었다. 나는 새로 태어난 아기 가와사키라고 대답했습니다. 그는 신호등이 녹색으로 바뀌자 무시하고 자세한 내용을 묻기 위해 나에게 재촉했습니다. 그것이 다시 바뀌기 전에 내가 속도를 냈던 것에 따라 나는 파도로 그를 잘라야 했다.
이것은 Kawasaki의 최신이자 가장 작은 거리 자전거인 Z125 Pro를 사용하는 동안 정기적으로 발생했습니다. 라이더와 비라이더 모두의 관심을 끌었습니다. 나는 지금까지 타거나 운전해 본 그 어떤 차량보다 더 많은 미소와 엄지손가락을 치켜세웠습니다.
내 자전거는 Candy Lime Green 차체를 입었지만 사람들의 관심을 끄는 것은 색상만이 아니었습니다. 이 차량은 우리 중 많은 사람들이 자랐던 미니 자전거를 떠올리게 하지만, 그 미학과 목적을 감상하기 위해 오토바이 팬이 될 필요는 없습니다. 기쁘게도 보기보다 훨씬 더 재미있다는 것이 입증되었습니다.
세션 축소
일본 Big 4의 소형 오토바이가 미국에서 본격적으로 복귀했습니다. Kawasaki, Honda 및 Yamaha는 모두 인기 있는 300cc 부문에서 제품을 제공합니다(우리는 여전히 스즈키를 기다리고 있습니다). 그러나 2014년에 125cc Grom을 출시하여 소형 자전거에 대한 미국의 욕구를 실제로 테스트한 것은 Honda였습니다. 엄청난 성공을 거두었고, 혼다의 오랜 라이벌인 가와사키가 경쟁자를 내세우는 것은 불가피했다.
Z125 Pro는 더 크고 값비싼 자전거의 많은 기능을 자랑합니다. 이 작은 자전거는 페어링, LED 미등, 하부 카울링, 낮게 장착된 배기 장치 등에서 볼 수 있듯이 스트리트 파이터 Z 제품군의 대형 멤버로부터 스타일을 차용했습니다.
Z125의 구성 요소는 외관을 뛰어넘어 가격 대비 성능이 뛰어납니다. 디지털 연료 분사는 버튼 하나만 누르면 쉽고 안정적으로 시동을 걸 수 있음을 의미합니다. 앞쪽의 30mm 도립 포크는 거의 4인치 이동 거리를 가지며, 오프셋 싱글 리어 쇼크에는 4가지 예압 설정이 있습니다. 전면 및 후면 페탈 스타일 디스크 브레이크는 자신감 있는 제동력을 제공하며, 좁은 프로파일의 스트리트 타이어가 장착된 12인치 휠은 Z125의 민첩성을 높여줍니다.
공냉식 SOHC 4행정 모터는 거리 성능에 맞춰진 4단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 읽기 쉬운 디지털 디스플레이에는 연료 게이지, 기어 위치 표시기, 주행 거리계, 시계 및 속도계가 포함되어 있습니다.
공격적인 외관에도 불구하고 Z125는 편안한 통근자입니다. 좌석 위치는 편안하고 중립적이며 핸들바나 발 조절 장치에 접근하기 위해 몸을 비틀 필요가 없습니다. 키가 5피트 10인치인 저는 자전거를 타는 것이 편안했지만 키가 큰 라이더는 비좁은 느낌을 받을 수 있었습니다.
225lbs의 연석 중량을 갖춘 Z125는 놀랍도록 던질 수 있고 타기 쉽습니다. 이는 작은 자전거에 문제를 일으킬 수 있는 도로 위험을 피할 때 유용하지만 거의 문제 없이 대부분의 충격을 흡수하는 것으로 입증되었습니다.
짧은 여행
처음 자전거 위로 다리를 던졌을 때, 나는 적당한 31.7인치 좌석 높이가 제안하는 것보다 낮게 앉아 있다는 느낌을 받았습니다. 내가 땅에 가까워진 느낌을 갖게 한 것은 자전거 자체의 크기였습니다. 그리고 내가 이동 중이었을 때, 그것은 시야에서 사라졌습니다. 나는 디스플레이를 보려면 머리를 똑바로 아래로 기울여야 했고, 거울은 내 뒤에 있는 차량들만큼이나 내 모습을 많이 보여주었습니다.
Albert Khoury/디지털 트렌드
클러치 느낌이 경쾌했고, 기어 변속이 경쾌했습니다. 특히 오르막길을 오를 때 파워 밴드를 유지하고 속도를 유지하기 위해 끊임없이 변속하고 있었기 때문에 이것은 좋은 일이었습니다. 기어 표시기는 선택할 수 있는 속도가 단 4개임에도 불구하고 이 점에서 환영받는 기능이었습니다.
125cc 단일 실린더 모터는 화난 말벌 떼처럼 들리는데, 이는 자전거의 곤충형 스타일과 잘 어울립니다. 얇은 안장과 인체공학적 설계 덕분에 급하게 코너링을 할 때 자신감이 생겼고, 올려진 발판은 무릎을 포장도로에 더 가까이 가져가려는 경우 적절한 지상고를 제공합니다.
회전 속도계 바늘이 10,000rpm 바로 아래에서 빨간색으로 켜지고, 작은 모터가 실제로 채찍질을 하라고 간청합니다. 그렇게 하면 윙윙거리는 비명 소리와 함께 상단 근처에서 약간의 힘이 가해지는 소리를 듣게 됩니다.
낮은 힘에는 더 큰 책임이 따른다
평평하게, 나는 표시된 64mph를 칠 수 있었고 그것은 바람이 등을 맞고 평평한 표면에 있었습니다. 이렇게 작은 자전거의 경우 크기가 성능에 크게 영향을 미칩니다. 그럼에도 불구하고, 저는 대부분의 시간을 60mph 미만으로 보냈습니다. 왜냐하면 자전거는 더 높은 속도에서 덜 안정적이라고 느꼈기 때문입니다.
Z125는 고속도로 속도를 유지할 수 있지만 저는 지방 도로를 고수했습니다. Z125는 자전거를 여기저기로 이동할 수 있는 트랙터 트레일러나 SUV와 함께 굴러가기에는 너무 작은 느낌이었습니다.
로베르토 코만
자전거는 훌륭한 주행을 제공합니다. 저속 교통 상황에서 주차와 기동이 쉽고, 완전히 정지하지 않는 이상 발을 내려놓을 필요가 없습니다. 직장이나 학교에 가거나 모퉁이 상점으로 빠르게 이동할 때 이상적입니다.
작은 녹색 기계는 교통 체증을 벗어나 굽이진 교외 도로로 이동할 때 정말 빛났습니다. 대부분의 코너를 쉽게 처리하고 필요할 때 기울일 수 있습니다. 자전거의 한계에 다다랐을 때, 나는 이 자전거가 적당한 가격의 소형 스트리트 자전거라는 사실을 재빨리 깨달았고, 속도를 줄여야 했습니다.
Z125의 구성 요소는 외관을 뛰어넘어 가격 대비 성능이 뛰어납니다.
Z125는 거의 모든 사람의 내면에 있는 훌리건을 끌어낼 수 있습니다. 대로 속도에서는 유순하고 은혜롭게 용서했습니다. 그러나 상황이 뒤틀리고 빨라지면 손이 스로틀과 클러치를 작동하고 왼발이 시프터에서 탭댄스를 추는 동안 사지 전체가 작동하게 되었습니다.
브레이크는 괜찮은 피드백을 제공했지만 이렇게 작은 자전거를 멈추는 데 많은 시간이 걸리지는 않았습니다. ABS 옵션이 없으므로 극한 상황에서 후면이 미끄러지는 것을 방지하려면 브레이크를 잘 제어하는 것이 중요합니다. Kawasaki의 300 Ninja는 300달러의 추가 비용으로 ABS를 제공하며 유럽이 오토바이에 안전 기능을 의무화함에 따라 소형 거리 자전거에도 ABS가 적용되는 것을 볼 수 있습니다.
나는 상향등을 튕길 수 있는 패스 버튼이 없다는 점을 지적하고 있는데, 이는 가장 작은 닌자에게서도 발견할 수 있기 때문입니다. Kawasaki가 이 자전거에 그것을 생략한 이유는 저를 넘어서는 것입니다. 낮에는 상향등을 켜두었지만 야간 라이딩을 위해 쉽게 전환할 수 있었으면 좋았을 것입니다. 자주 사용되는지 여부에 관계없이 거기에 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.
$2,999의 Z125는 가격 대비 좋은 성능을 제공합니다. 보험에 드는 데 많은 비용을 지출하지 않으며 실질적으로 잔돈으로 운영할 수 있습니다. 나는 전체적으로 평균 약 80mpg를 기록했고 2갤런 탱크에서 지속적으로 150마일 이상의 주행 거리를 얻을 수 있었습니다.
나는 소형 자전거를 좋아하지만 Z125는 내가 익숙했던 어떤 것보다 작았습니다. 나는 또한 대부분의 것보다 타는 것이 더 재미 있었다고 감히 말할 수 있습니다. 훌륭한 초보자용 자전거이기는 하지만, 베테랑 라이더에게도 마찬가지로 좋다고 제안합니다. 당신의 라이딩이 주말 트랙의 괴물이든, 마일을 질주하는 크루저이든 관계없이 차고와 예산에 Z125를 추가할 수 있는 공간이 있어야 합니다.
결론
Kawasaki Z125가 출시되면서 오토바이 타기에 이보다 더 좋은 때는 없었습니다. 이미 거기에 계시다면 마구간에 새로운 차량을 추가할 수 있는 기회가 있습니다.
