1 ~의 8
Mini는 1959년 이후 대부분의 자동차의 특징이었던 고카트와 같은 핸들링에 전기적 변형을 가하고 있습니다. BMW 소유 회사는 자사의 첫 번째 시리즈 생산 전기 모델인 2020 Cooper SE를 공개했습니다. 전기화와 에너지화의 교차점에 위치한 배출가스 없는 미래에 대한 약속을 재확인했습니다. 운전 재미.
Mini가 Simply라는 이름의 컨셉카를 선보였을 때 Cooper SE를 처음으로 살펴보았습니다. 전기 같은 2017 프랑크푸르트 모터쇼 기간 동안. 프로덕션 버전은 디자인 연구보다 덜 미래 지향적으로 보입니다. Mini는 좀 더 절제된 방향으로 스타일을 취했습니다. 그럼에도 불구하고 플라스틱 인서트로 강조된 파워트레인별 프런트 엔드를 통해 가솔린 구동 제품과 차별화됩니다. 일반적으로 그릴과 합금 휠 디자인과 몇 가지 노란색과 같은 몇 가지 추가적인 독점적인 손길을 찾을 수 있습니다. 신문. 엔지니어들이 차체 아래에 배터리를 넣기 위해 차체를 거의 1인치 들어 올려야 했기 때문에 차체 높이도 조금 더 높아졌습니다.
추천 동영상
전기 파워트레인은 차량에 동력을 공급하는 모터와 유사한 모터로 구성됩니다. BMW i3, T자형 32.6kWh 리튬이온 배터리 팩이 바닥에 통합됐다. 이 설정을 통해 엔지니어는 화물 용량을 저하시키지 않고 Mini를 전기화할 수 있었습니다. 모터는 181마력과 199파운드-피트의 토크로 앞바퀴를 자극하며, 이는 0에서 60mph까지 7.3초의 질주에 충분합니다. Mini는 아직 SE의 주행 거리를 공개하지 않았지만 한 번 충전으로 150마일 이상 주행할 것으로 예상하지는 않습니다. 이는 주로 도로 여행용이 아닌 도시 환경을 위해 설계되었으며, 제품군에는 이를 반영할 것입니다.
관련된
- Genesis Electrified GV70 첫 번째 드라이브 리뷰: 한 가지 결점을 지닌 킬러 하이엔드 EV
- 2023 기아 니로 EV 첫 주행 리뷰: 실용성은 지루할 필요가 없습니다
- 2022년 메르세데스-벤츠 EQB 첫 번째 드라이브 리뷰: 가스 형제보다 나은 EV
Mini와 같은 소형 해치백에 배터리 팩을 추가하는 것과 관련된 장단점이 있습니다. 한편으로, 팩은 매우 무거워서 자동차에 319파운드를 추가하는데 이는 적지 않은 양입니다. SE는 눈에 띄게 미니 같지 않은 1,400파운드로 저울을 기울입니다. 이는 SE의 약 두 배입니다. 원래 모델. 반면에 차량의 무게 중심을 낮추고 리어 액슬에 더 많은 무게를 실어줍니다.
Mini는 50kW 고속 충전을 염두에 두고 배터리 팩을 설계했습니다. 호환되는 고속 충전기에 연결하면 Cooper SE는 약 35분 만에 80%를 충전합니다. 다른 충전기와 호환되며, 시간이 많이 남는 구매자는 일반 120V 충전기에 연결할 수도 있습니다. 가정용 콘센트, 브레이크 에너지 회수 기술로 이동 중에도 키네틱 에너지를 수확하여 배터리를 충전합니다. 에너지.
모델별 인포테인먼트 시스템은 운전자에게 전력 소비량 등 파워트레인에 대한 중요한 정보를 제공합니다. 실시간으로 사용 중이며 표준 내비게이션 소프트웨어는 특정 기기에서 사용 가능한 충전소 목록을 제공합니다. 노선. Mini는 센터 콘솔에 6.5인치 터치스크린을 내장했고, 스티어링 휠 뒤에는 5.5인치 스크린을 내장했습니다. 하는 동안 애플 카플레이 사용할 수 있습니다. Mini는 제공하지 않습니다. 안드로이드 오토, 그리고 첫 번째 EV에 대해서도 예외를 두지 않을 것입니다.
영국 옥스퍼드에서 제작된 가솔린 모델과 함께 2020년 미니 쿠퍼 SE는 2020년 초 미국 전시장에 출시될 예정입니다. 라인업에는 각각 Signature, Signature Plus 및 Iconic이라는 세 가지 트림 레벨이 포함됩니다. 가격 정보는 아직 공개되지 않았지만 연방 인센티브가 방정식에 포함되기 전에 모델 비용은 약 30,000달러가 될 것으로 예상됩니다. 주요 경쟁자 중 하나는 배터리-전기가 될 것입니다. 2세대 피아트 500 2020년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이다.
전기 Mini에 전원을 공급하는 부품은 대부분 앞서 언급한 i3에서 나오는 반면, 디지털 트렌드는 다음에서 배웠습니다. BMW는 브랜드의 미래 배터리 구동 모델이 모터의 축소 버전을 사용하게 될 것이라고 밝혔습니다. iX3 크로스오버는 2020년 데뷔 예정이다. SE는 최초의 전기 미니 시리즈이지만, 마지막이 아닐 것이라는 점에서 잘 갖춰진 모델의 가격을 장담할 수 있습니다.
2019년 7월 9일 업데이트: Mini Cooper SE에 대한 전체 정보를 추가했습니다.
편집자의 추천
- 2024 아우디 Q8 e-트론 첫 주행 리뷰: 300마일 럭셔리 EV 크루저
- 기아 EV6 GT 첫 주행 리뷰: EV에 좀 더 재미를 더하다
- 2023년 아우디 Q4 E-트론 첫 번째 드라이브: 우리에게 필요한 예측 가능하고 전통적인 EV SUV
- 2022년 Rivian R1S 첫 번째 드라이브 리뷰: 탐험이나 드래그 레이스에 적합한 EV SUV
- 2022 볼보 C40 리차지 첫 주행 리뷰: EV 패션 선언문
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속 확인할 수 있도록 도와줍니다.
