고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 반자율 기술이 할 수 있는 것과 할 수 없는 것에 관해 자동차 제조업체에 더 많은 투명성을 요청했습니다. 독립적인 비영리 단체는 두 가지 별도의 연구를 수행했으며 많은 운전자들이 반자율 시스템이 실제보다 훨씬 더 능력이 있다고 확신한다고 결론지었습니다. 이러한 행동은 잠재적으로 치명적인 사고로 이어질 수 있지만 Tesla는 자체 연구에 따르면 완전히 다른 이야기를 한다고 말했습니다.
IIHS는 5가지 레벨 2 시스템인 Autopilot(Tesla), Traffic Jam Assist(Audi와 Acura, 서로 다른 시스템임), 슈퍼크루즈 (캐딜락), 드라이빙 어시스턴스 플러스(BMW), 프로파일럿 어시스트(닛산). 2,000명이 넘는 운전자를 대상으로 설문 조사를 한 결과, 이러한 이름 중 일부는 운전자가 도로에 주의를 기울일 필요가 없다는 의미로 오해의 소지가 있다는 사실을 알게 되었습니다. 조직은 특히 Autopilot을 선택했습니다.
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참가자들에게 운전대에서 손을 떼는 것이 허용되는지 여부를 물었습니다. 위의 기능을 사용하면서 휴대폰 통화, 문자 보내기, 영화 보기, 잠자기 등을 할 수 있습니다. 시스템. 48%는 오토파일럿을 사용하는 동안 운전대에서 양손을 떼도 괜찮다고 답한 반면, 오토파일럿을 사용하는 경우는 33%였습니다. 프로파일럿 어시스트, 두 번째로 높은 점수입니다. Tesla는 나머지 4개 영역에서 다른 업체보다 높은 점수를 받았습니다. 놀랍게도 사용자 중 6%는 오토파일럿을 사용한 후 졸 수 있다고 생각한다고 말했습니다. IIHS는 조사한 운전자의 나이나 운전 경험을 공개하지 않았습니다.
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"제조업체는 시스템 이름이 사람들에게 어떤 메시지를 보내는지 고려해야 합니다." IIHS 사장 David Harkey
썼다. Super Cruise와 Autopilot은 본질적으로 동일한 기능을 수행하며 Cadillac의 시스템은 운전자가 원하는 대로 운전할 수도 있습니다. 올바른 조건이 충족되면 운전대에서 손을 떼지만 Tesla의 기술은 틀림없이 더 많은 능력을 발휘할 수 있는 것처럼 들립니다. 둘.Tesla는 Digital Trends에 연구 결론에 동의하지 않는다고 말했습니다.
“이 설문조사는 Tesla 소유자나 Autopilot 사용 경험이 있는 사람들의 인식을 대표하지 않으며, 많은 것을 제안하는 것은 부정확합니다. IIHS가 Autopilot이라는 이름에 반대한다면 아마도 자동차라는 이름에도 똑같이 반대할 것입니다. Tesla는 소유자에게 오토파일럿을 올바르게 사용하는 방법에 대한 명확한 지침과 시스템을 사용하기 전과 기능을 사용하는 동안 차량 내 지침을 제공합니다. Tesla 차량이 Autopilot을 사용하는 동안 운전자가 참여하지 않는 것을 감지하면 운전자는 해당 운전에 Autopilot을 사용하는 것이 금지됩니다.”라고 회사는 Digital Trends에 보낸 이메일에서 말했습니다.
두 번째 연구에서는 많은 운전자가 자동차의 계기판에 표시되는 기술 관련 메시지에 대해 혼란스러워하는 것으로 나타났습니다. IIHS는 참가자들에게 디지털 계기판에 나타날 수 있는 아이콘 중 일부를 보여주었습니다. 2017 메르세데스-벤츠 E-클래스. 훈련을 받지 않은 사람들은 그것이 무슨 뜻인지 이해하는 데 어려움을 겪었습니다. 예를 들어, 자동차의 차선 중심 기능이 언제 꺼졌는지, 왜 꺼졌는지 알 수 없었습니다. 훈련을 받은 사람들은 메시지로 인해 혼란이 덜했습니다. 그들은 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있었지만, 그 이유를 이해하지 못하는 경우가 많았습니다. 이번에도 IIHS는 연구에 참여한 운전자의 나이와 운전 경험을 공개하지 않았습니다.
“만약 당신의 레벨 2 언덕이나 커브로 인해 시스템이 전방 차량을 감지하지 못하는 경우 브레이크를 밟을 준비가 되어 있어야 합니다. 마찬가지로, 차선이 부족하여 차선 중앙이 작동하지 않는 경우에는 조향해야 합니다. 사람들이 이러한 실수가 언제 발생하는지 이해하지 못한다면 제조업체는 그들에게 경고할 수 있는 더 나은 방법을 찾아야 합니다.”라고 Harkey는 결론지었습니다.
앞서 언급한 시스템은 실제 책이든 화면상의 앱이든 자동차 사용 설명서에 명확하게 설명되어 있지만 운전자는 시간을 내어 앉아서 읽는 경우가 거의 없습니다. 우리는 80도에서 자동차가 차선을 벗어나는 것을 방지하는 센서 구동 기능인 신기술을 사용하는 방법을 배우는 데 익숙해졌습니다. mph는 스마트폰 기반 사진 편집 앱의 새로운 필터와 다르며 올바른 사용 방법을 배우는 것은 5~10을 소비하는 가치 있는 방법입니다. 분.
우리는 Mercedes-Benz에 연락했고, 답변을 받으면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
2019년 6월 21일 업데이트: Tesla의 성명을 추가했습니다.
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