Waymo의 자율주행 프로토타입은 교통경찰의 수신호를 따릅니다.

Waymo의 자율주행차가 경찰이 통제하는 교차로를 주행합니다.

자율주행차가 주류로 합류하기 전에 운전자가 매일 직면하는 상대적으로 어려운 다양한 조건을 안전하고 원활하게 탐색하는 방법을 배워야 합니다. 비, 눈, 표시가 없는 도로, 공사 구역은 그들이 직면한 더 큰 문제 중 하나입니다. Waymo의 자율주행 프로토타입 중 하나는 상황을 성공적으로 통과하여 그 이상을 달성했습니다. 일부 인간 운전자조차 혼란스럽게 만드는 교차로: 신호등이 완전히 켜진 교차로 아래에.

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Waymo는 대시캠 같은 YouTube 채널에 속도를 올려 동영상이 어떻게 작동하는지 보여주었습니다. Chrysler Pacifica 기반 테스트 뮬 스스로 처리합니다. 자동차는 애리조나 주 템피의 교차로에 접근하면서 해안을 따라 이동하다가 원래 있어야 할 곳에 정지합니다. 신호등이 없음을 인식하고 교차로 중앙에서 노란색 직사각형으로 교통을 지시하는 경찰관을 식별합니다. 이것은 일부 운전자가 당황하는 곳입니다. 그들은 가고, 멈추고, 가고, 결국 다른 차와 동시에 교차로를 통과하게 될 것입니다. Waymo의 Pacifica는 여전히 시원하고 수집되어 있습니다.

탑재된 기술은 손 신호를 식별할 수 있습니다. 교통경찰이 언제 정지하라고 지시하는지, 언제 움직이라고 지시하는지를 알고 그에 따라 행동합니다. 또한 빛이 있어야 할 곳에 빛이 없다는 것을 이미 감지했기 때문에 경찰관에게 복종하는 방법도 알고 있습니다.

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Waymo가 시작되었습니다 자동차를 가르치다 2016년에는 손짓을 인식하고 해석합니다. 당시에는 설명했다. 중간 자동차가 자전거 이용자와 도로를 안전하게 공유하기를 원한다고 게시했습니다. 그들은 자전거 운전자가 방향을 바꾸거나 정지하거나 차선을 변경할 때 일반적으로 사용하는 수신호 중 일부를 인식하는 방법을 배웠습니다. 부분적으로 인공 지능 덕분에 퍼시피카 교차로를 통과하여 순항하세요.

회사는 안전을 최우선으로 생각하지만 향후 제스처 인식 기술의 다른 응용 분야를 찾을 수도 있습니다. 현재 승객이 사용하도록 승인되었습니다. 셔틀 서비스 목적에 맞게 설계된 차량을 타고 차를 불러야 합니다. 스마트 폰 애플리케이션. 언젠가 보도에 서서 팔을 뻗고 있는 보행자가 셔틀을 부르면 셔틀이 이를 인식할 것이라고 상상하는 것은 그리 무리한 일이 아닙니다.