무생물일 수도 있지만 자동차는 성격을 가질 수 있다. 자동차가 운전자에게 반응하는 독특한 방식은 인간과 기계 사이에 유대감을 형성할 수 있습니다. 그러나 이것이 미래의 자율주행차가 익명의 기기가 될 것이라는 의미는 아니라고 토요타는 믿고 있다. 2019년 도쿄 모터쇼에서 첫 선을 보인 Toyota LQ 컨셉은 기술을 사용하여 사용자와 개인적인 관계를 구축하는 자율 주행 자동차입니다.
LQ 개발 리더인 이도 다이스케(Daisuke Ido)는 성명에서 “과거에는 자동차에 대한 우리의 사랑이 우리를 먼 곳으로 데려가고 모험을 가능하게 하는 자동차의 능력에 기반을 두었습니다.”라고 말했습니다. "LQ를 통해 우리는 개인화된 경험을 제공하고 각 운전자의 고유한 이동성 요구를 충족하며 자동차와 운전자 사이에 더욱 강력한 유대감을 구축할 수 있는 차량을 제안하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다."
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완전 전기식 LQ는 토요타 컨셉-i, CES 2017에서 처음 등장했습니다. 이전 제품과 마찬가지로 LQ에는 Yui라는 인공 지능 개인 비서가 있습니다. 차량 탑승자는 Yui와 "대화"하여 다양한 차량 기능을 제어할 수 있으며, 기술은 사람의 수준이나 스트레스 또는 주의력을 모니터링할 수도 있습니다. Toyota에 따르면 조명, 실내 온도 조절 설정, 심지어 향수까지 조합하여 사람의 스트레스 수준을 낮출 수 있다고 합니다.
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LQ는 SAE 레벨 4 자율 주행을 위해 설계되었습니다. 즉, 사람의 도움 없이 운전할 수 있지만 여전히 백업 스티어링 휠과 페달이 있습니다. 또한 차량 탑승자가 하차하여 차량이 스스로 주차 공간을 검색할 수 있는 자동 주차 시스템도 갖추고 있습니다. Toyota에 따르면 이 시스템은 차량을 서로 매우 가깝게 주차할 수 있도록 하여 주차장 공간을 최대화합니다.
LQ는 가끔 수동 운전을 위해 설계되었기 때문에 인간 운전자를 중심으로 설계된 일부 기술 기능도 갖추고 있습니다. 증강 현실 헤드업 디스플레이는 앞 유리에 정보를 투사하며, 시트는 자동차가 수동 모드에 있을 때 사람이 경계심을 유지할 수 있도록 설계되었습니다. 내장된 공기주머니가 등받이를 지지해 주며, 좌석 환기 시스템이 시원한 공기를 불어넣습니다. 차량이 자율 모드에 있을 때 운전자가 휴식을 취할 수 있도록 설정을 변경할 수 있습니다.
LQ는 컨셉카일 뿐이므로 양산에 들어가지는 않을 것입니다. 그러나 이는 일반적인 개념보다 실제 사용이 더 많을 것입니다. 토요타는 2020년 6월부터 2020년 9월까지 일본에서 공개 테스트 드라이브를 실시할 예정이다. LQ의 전신인 Concept-i도 사용됩니다. 성화봉송 중 2020년 도쿄 올림픽을 위해.
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