연료 효율이 더 높은 자동차에 대한 추진으로 인해 자동차 제조업체 간에 흥미로운 파트너십이 추진되어 향후 소비자에게 큰 보상을 제공할 수 있습니다.
자동차 뉴스에 따르면 보고서, Daimler는 독일 회사가 프랑스 자동차 제조업체인 Renault와 함께 구축하고 있는 3기통 터보차저 가솔린 엔진 개발에 대해 Ford와 협의해 왔습니다.
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이 엔진은 Renault의 다음 Twingo 미니카와 Daimler의 Smart ForTwo에 사용될 것으로 알려졌습니다.
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영국에서 개발된 포드의 터보차지 3기통 1.0리터 에코부스트 가솔린 엔진은 현재 Focus, C-Max 및 Fiesta와 같은 차량과 자동차 회사의 B 세그먼트에 사용됩니다. 차량. 수상 경력에 빛나는 이 엔진은 3가지를 포함하여 성능과 낮은 배출량으로 수많은 찬사를 받았습니다. 2012 International Engine of the Year 상을 수상하여 Ford를 엔진 기술의 글로벌 리더로 자리매김.
Daimler 자회사 Mercedes-Benz의 Roland Kemmler 엔진 개발 이사는 Automotive News Europe과의 인터뷰에서 Ford의 3기통 엔진에 대해 "매우 흥미롭고 인상적인 엔진입니다."라고 말했습니다. "우리는 이 엔진에 대해 포드 엔지니어들과 몇 가지 논의를 했습니다."
포드의 사장 겸 CEO인 앨런 물러리(Alan Mulally)가 처음 출시했을 때 "기술 혁신"이라고 불렀던 직접 분사식 포드 엔진은 복합 연비 수치 58.9 mpg 및 포드 포커스의 동급 최고 휘발유 CO2 배출량 109g/km - 하이테크 저마찰 설계.
그렇다면 포드에게는 무엇이 포함되어 있을까요? Automotive News에 따르면 Daimler는 미국에 기반을 둔 자동차 제조업체에 Mercedes의 Euro 6 계층화 린번 가솔린 엔진에 대한 정보를 제공했습니다. Euro 6 엔진의 4기통 모델은 현재 새로운 E클래스 세단에 제공됩니다.
Ford, Daimler 및 Renault 간의 협력은 연료 효율이 더 높은 자동차를 개발하기 위해 정보를 공유하는 데 중점을 둔 자동차 제조업체의 최근 여러 움직임 중 가장 최근의 것입니다. 양사는 또한 연료 전지 차량 개발에도 공동으로 노력해 왔으며 일부에서는 미래에 전기 차량보다 더 효율적일 수 있다고 믿고 있습니다. 신고 더 일찍.
Ford, Daimler 및 Renault가 미래 제품을 위해 작업할 다른 공유 기술은 무엇인지 궁금합니다.
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