문제의 공장은 최신 세대 Corvette ZR1에 동력을 공급한 슈퍼차지 6.2리터 8기통(내부적으로는 LS9라고 불리는 장치)입니다. 이는 6,500rpm에서 정확히 638hp, 3,800rpm에서 604파운드-피트의 토크를 제공하도록 조정되었으며, 이는 기본 GTS의 415hp V8에 비해 출력이 크게 향상되었음을 나타냅니다. 자동 변속기가 뒷바퀴에 동력을 전달하고, Brembo가 제작한 카본-세라믹 브레이크가 동력을 억제합니다.
추천 동영상
홀든은 이 보도에 대해 언급하지 않았으며 쉐보레 역시 입을 다물고 있다. 소문이 사실로 밝혀지면 콜벳을 탑재한 GTS는 호주에서 만들어진 가장 강력한 머슬카라는 영예를 얻게 될 것입니다. 안타깝게도 이 작품은 10년이 끝나기 전에 현지 제작이 종료될 예정이기 때문에 Commodore의 백조 노래가 될 것입니다.
물론, Down Under에서 일어나는 일이 반드시 Down Under로 유지되는 것은 아닙니다. Commodore가 'Vette'의 V8을 구입한다면 곧 Chevrolet SS의 후드 아래에 동일한 엔진이 제공될 것이라고 추측하는 것은 그리 무리한 일이 아닙니다. 더 뜨거운 버전의 SS는 Chevrolet이 Dodge의 Hellcat 공격에 대응하는 데 도움이 될 것이며 BMW와 Mercedes 배지를 단 4도어 핫로드가 돈을 벌 수 있도록 충분한 펀치를 포장할 것입니다.
호주 잡지에 따르면 캐치 운전하다, 쉐보레의 재고는 LS9 엔진의 공급이 제한되어 있다는 것입니다. 만약 제작된다면 '베트(Vette)' 기반의 코모도어(Commodore)는 한정판 모델로 출시될 것이며, 이는 쉐보레(Chevrolet) 배지를 단 대응 제품도 똑같이 찾기 어려울 것이 거의 확실하다는 것을 의미합니다.
편집자의 추천
- 포드 머스탱은 V8을 버리고 결국 완전 전기차로 갈 수 있다
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속 확인할 수 있도록 도와줍니다.
