지난해 스바루가 초대한 디지털 트렌드 X Games에서 GRC(Global Rallycross)를 자세히 살펴보고 후원 드라이버 중 한 명인 Travis Pastrana를 만나보세요.
패독에 있는 동안 우리는 오스틴에서 경쟁하고 있는 미국 랠리 팀의 다른 스타들을 추적하여 일상 생활에서 어떤 기술을 사용하는지 물었습니다.
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우리는 올해 다시 돌아올 수 있는 행운을 얻었으며, 저는 다음과 같은 질문을 준비했습니다. 550마력이 넘는 이 4륜 구동, 드리프트 머신의 조종사들… 타다?"
그 대신, 내 관심은 운전자들이 Rallycross의 미래에 대해 어떻게 생각하는지, 그리고 무엇이 현재 경주용 자동차에 대해 가장 열광하게 만드는지에 있었습니다. 누군가는 GRC의 매력에 대한 큰 요인이 불꽃을 뿜는 가스 구동 엔진이라고 주장할 수 있었기 때문에 먼저 시리즈가 전기화된다면 여전히 재미있을지 물었습니다. 현재 GRC 자동차에 적용되는 놀라운 엔지니어링을 간과하지 않기 위해 저는 운전자가 경주에 참가할 때 가장 스릴을 느끼는 것이 무엇인지 물었습니다. 덤으로 드라이버들의 창의성을 추구했다. “당신이 하루 동안 무적이라면 어떻게 하시겠습니까?”
그들이 말한 내용은 다음과 같습니다.
Bucky Lasek(미국 팀 – Subaru Rally 팀):
Bucky는 프로 스케이트보더로서 놀라운 경력을 갖고 있으며, 세계 최고의 트릭을 개척하고 높은 보상을 위해 큰 위험을 감수했습니다. 43세의 나이에도 그는 스케이팅과 랠리크로스에서 자신의 몸을 극한까지 몰아붙이고 있습니다. 다른 드라이버들이 더 많은 레이싱 경험을 가지고 있는 반면, Bucky는 자신이 운전석에서 얼마나 재능이 있는지 지속적으로 입증해 왔습니다. 2015 스바루 WRX STI 세단. 가장 중요한 것은 Bucky가 경주를 우선순위로 삼기 위해 필요한 희생을 감수할 것임을 분명히 했다는 것입니다.
그가 GRC 경주의 첫 예선을 위해 차에 뛰어들기 직전에 나는 빠른 질문을 하기 위해 버키를 붙잡았습니다. 그는 배터리 전원이 전체 경주 동안 지속되는 한 전기 경주에 얼마나 개방적인지 표현했습니다. 그의 현재 설정에서 Ohlins 서스펜션은 그가 가장 좋아하는 기능으로, 트랙의 가장 거친 부분까지 흡수합니다. 버키가 익스트림 스포츠에 대한 두려움이 거의 없었다는 것을 알았을 때, 무적의 하루가 주어진다면 그가 모든 종목에서 금메달을 원했다는 사실에 나는 놀랐다고 말할 수 없습니다. Bucky는 오스틴에서 멋진 하루를 보냈으며 마지막 예선 예선에 진출하여 결승전에서 단 한 자리만 남겨두고 마무리했습니다.
Travis Pastrana(미국 팀 – 스바루 랠리 팀):
Travis는 기쁨과 긍정성을 구현하는 것 같습니다. 그 사람 주변에서는 행복할 수밖에 없습니다. 이는 익스트림 스포츠 팬들이 그를 사랑하지 않을 수 없다는 것을 의미합니다. Nitro Circus 스타는 더트바이크를 타고 경이로운 일을 해냈으며, 2014 Subaru WRX STI 해치 GRC 차량을 조종하는 그의 기술은 보는 것만으로도 짜릿합니다. 다재다능한 운동선수라는 주제에 맞춰 Travis는 바로 다음날 새로운 Offroad Truck Racing 시리즈에 참가했습니다.
Travis가 경주 후 어린 두 딸을 돌보면서 나는 질문을 던졌습니다. Travis는 아마도 전기 구동 Rallycross 경주에 대해 가장 불안한 사람이었을 것입니다. 그는 휘발유 엔진의 소리와 냄새가 그리워질 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 의 열렬한 팬입니다. 전기 자전거, 조용한 모터는 이웃을 화나게 하지 않고 어디에서나 두 바퀴로 경쟁하거나 즐거운 시간을 보낼 수 있음을 의미합니다.
현재 자동차의 경우 Travis는 WRX STI의 유능한 4륜 구동 시스템을 좋아합니다. 마지막으로, 무적의 파스트라나는 비디오 게임에 있는 것처럼 삶을 살며 결과 없이 일을 시도합니다(그가 경쟁하는 것을 본 적이 있다면 현실과 크게 다르지 않습니다). 하지만 그 희망에 대한 그의 경고는 그가 영구적으로 무적 상태를 유지하고 싶지 않다는 것입니다. 왜냐하면 그렇게 하면 위험한 움직임의 스릴이 줄어들 것이기 때문입니다.
Tanner Foust(미국 팀 – Volkswagen/Andretti):
Tanner는 3개의 챔피언십과 4개의 X-Games 금메달을 획득한 가장 경험이 풍부한 Rallycross 드라이버 중 한 명입니다. 그의 2015 폭스바겐 비틀 GRC 완벽하게 조정되었으며 운전석에서의 그의 기술은 일치하기 어렵습니다.
경주가 끝난 후 태너를 따라잡았는데, 태너는 결승전에 진출했고, 비록 페널티킥을 당한 뒤 뒤쳐졌지만 오스틴에서는 놀라운 모습을 보여주었습니다. 태너는 전기 자동차 실험에 대한 버키의 의지를 공유하면서 전기 모터의 엄청난 양의 토크가 현재의 휘발유 구동 차량보다 쉽게 가장 좋을 것임을 인정했습니다. 현재 차량에 대해 태너는 비틀의 브레이크를 칭찬했지만, 그에게 가장 깊은 인상을 준 것은 발사 중 급증하는 가속이었습니다. 나는 또한 마지막 질문에 대한 그의 대답을 좋아했습니다. 절벽에서 차를 몰고 반쯤 내려가는 스카이다이빙은 하루의 무적 능력을 최대한 활용하는 것처럼 보입니다.
주말에는 버키, 태너, 트래비스 등 랠리크로스를 마스터한 선수들의 모습이 인상적이었습니다. 경주하지만 완전히 다른 스포츠, 모터스포츠 시리즈 및 엔터테인먼트 경력을 저글링하는 사람 성공적으로. 각 드라이버가 Global Rallycross에서의 미래에 대해 기대하는 것은 당연합니다. GRC는 모든 배경의 재능 있는 운동선수들이 페인트 교환, 코너링 드리프트, 모터스포츠 엔지니어링의 한계를 한번에 10분씩 연습할 수 있는 플랫폼을 제공합니다.
드라이버의 열정을 흡수하고 X Games GRC 이벤트에서 멋진 이미지를 제공한 Subaru와 Subaru Rally Team USA에 큰 감사를 드립니다.
