바로 뒤를 이어 보잉 최신형 787 드림라이너 리튬이온 배터리 문제, 미쓰비시는 자체 배터리 과열에 직면해 있습니다.
당연히 문제의 배터리는 동일한 출처에서 나왔습니다.
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“아웃랜더의 배터리는 일본 GS Yuasa Corp., Mitsubishi Corp.가 소유한 Lithium Energy Japan이라는 벤처 기업에서 공급합니다. 그리고 미쓰비시 자동차. GS 유아사는 보잉 드림라이너 배터리 제조사이기도 하다”고 밝혔다. 자동차 소식 보고서.
두 대의 개별 차량에 있는 배터리 팩이 단락되면서 생산 중단이 시작되었습니다. 어떤 경우에는 대리점의 차량에 비정상적인 전압이 발생하여 충전이 되지 않았습니다. 도쿄의 또 다른 차량은 시동을 거부하고 악취를 풍겼습니다. 미쓰비시에 따르면 후자 차량의 배터리 팩이 과열되어 하우징 수지가 녹았습니다.
미쓰비시가 배터리 문제에 직면한 것은 이번이 처음이 아니다. 얼마 전 일본의 한 조립공장에서 미쓰비시 i-MiEV 전기차에 불이 났습니다. 이에 따라 미쓰비시는 배터리 공급업체인 리튬 에너지 재팬(Lithium Energy Japan)과의 파트너십을 중단했습니다.
브랜드는 i-MiEV 사건이 어쨌든 아웃랜더 플러그인 하이브리드 전기 자동차와 연결되어 있는지 아직 결론을 내리지 않았지만, 함께 연결되지 않으면 불행한 우연이 될 것입니다.
우리는 미쓰비시가 배터리로 구동되는 행동을 함께 할 수 있기를 바랍니다. 우리는 Outlander PHEV를 운전해 본 적이 없지만 i-MiEV를 선호하며 브랜드의 대담한 EV 디자인이 중단되는 것을 싫어합니다.
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