차량 내 기술과 관련해 포드는 멀티터치 스크린이 전부가 아니라는 사실을 깨닫고 있습니다.
공식 포드에 깊이 묻혀 보도 자료 Ford의 인포테인먼트 시스템의 성장을 강조하는 것은 보다 전통적인 버튼을 사용한다는 소식입니다. F-150의 MyTouch 시스템에 탑재된 손잡이는 다른 Ford에도 진출할 가능성이 높습니다. 차량.
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포드의 하이테크 인포테인먼트 시스템이 매력적임에도 불구하고 일반 운전자에게 너무 주의를 산만하게 한다는 비판을 받고 있다는 점을 고려하면 이러한 움직임은 그다지 놀라운 일이 아닙니다.
2011년 J.D. Power와 Consumer Reports는 모두 Ford의 MyFord Touch에 대해 심하게 비판했습니다. 브랜드에 명시된 바와 같이 인터페이스, 음성 활성화 컨트롤 및 시스템의 기타 측면이 사용자에게 너무 혼란스러웠습니다. 채널 보고서.
J.D Power는 시스템 품질 때문에 Ford를 연례 초기 품질 설문 조사에서 최고 자동차 브랜드 중 하나로 떨어뜨려 평균 이하의 브랜드로 선정하기도 했습니다.
Ford의 최근 출시에 따르면 MyTouch 품질은 2011년 출시 이후 50% 향상되었습니다. 2010년에는 F-150에 탑재된 시스템이 86점으로 가장 높은 품질 만족도를 기록했습니다. 퍼센트.
다른 자동차 제조업체에 비해 Ford의 인포테인먼트 시스템은 수년에 걸쳐 시스템 업데이트가 끝없이 반복되는 것처럼 보이는 문제를 항상 안고 있는 경향이 있었습니다.
그럼에도 불구하고 Sync와 MyFord Touch의 매력은 부인할 수 없습니다. 과거 시스템이 직면했던 비판에도 불구하고 말입니다.
Ford에 따르면 SYNC와 MyFord Touch는 2013년 Ford 차량의 약 80%에 판매되었습니다. Toyota 및 Honda 차량과 함께 판매된 인포테인먼트 시스템의 판매 비율은 2019년 68%에서 증가했습니다. 2012.
실제로 Ford는 다른 자동차 제조업체의 일부 인포테인먼트 시스템과 비교할 때 차량 내 기술과 관련하여 미국에서 가장 잘 알려진 브랜드 중 하나를 보유하고 있을 수 있습니다.
하지만 브랜드 인지도가 무엇보다 포드의 차량 내 기술과 관련된 문제 때문이라고 주장하는 사람들도 있을 것이다. 그러나 이는 여전히 자동차 제조업체에게 큰 판매 포인트였습니다.
이제 문제는 다음과 같습니다. 보다 전통적인 버튼과 손잡이를 갖춘 MyTouch 시스템이 Ford와 거래를 체결한 후에도 사람들이 기술에 대해 계속 관심을 가질 수 있을까요?
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