전성기 시절 뉴스밴은 그만큼 지역 TV 방송국이 현장에서 실시간 보고서를 제공하여 뉴스 속보가 발생하는 즉시 이를 전달하는 방식입니다. 이러한 전자 뉴스 수집(ENG) 차량에는 방송을 원격으로 제작하고 전송하는 데 필요한 장비가 포함되어 있습니다. 그러나 기술이 발전하고 예산이 삭감됨에 따라 텔레비전 방송국은 구매 및 유지 관리 비용이 많이 들 수 있는 ENG 밴 및 트럭에 대한 의존도가 줄어들기 시작했습니다. 이제 DSLR 카메라를 사용하여 고화질 비디오를 촬영하고 셀룰러 네트워크를 통해 콘텐츠를 전송할 수 있는 기능을 갖춘 로빙 리포터는 촬영, 취재, 제작, 영상 전체를 송출하는 1인 밴드로 변신하고 있다.
“이것은 미래의 물결입니다.”라고 말합니다. 린지 마스티스는 로스앤젤레스에 거주하는 Feature Story News의 비디오 특파원입니다. 그의 작품은 PBS에서 Channel News Asia 및 Jewish News One에 이르기까지 다양한 뉴스 매체에서 소개되었습니다. “오늘날 뉴스 비즈니스에서 성공하려면 모바일이 필요합니다.”
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Mastis는 자신의 비디오를 직접 작성하고 촬영하며 종종 비디오 카메라의 라이브 보고서를 랩톱으로 직접 전송하는 새로운 종류의 현장 기자 중 하나입니다. Mastis가 사용하는 장치는 주요 이동통신사의 3G 및 4G 네트워크 신호를 "결합"하여 고화질 라이브 비디오를 전송할 수 있는 장치입니다. 이러한 장치는 기본적으로 디지털 인코더 역할을 하며 일단 비디오 카메라에 연결되면 신호를 셀룰러 주파수로 분해한 다음 뉴스 방송국의 수신 시설로 다시 전송합니다. 시장에서 가장 인기 있는 보세 셀룰러 기술로는 Dejero, LiveU 및 TVU가 있습니다. Skype를 사용하는 것도 인기가 있습니다.
미국인들은 특히 모바일 장치를 통해 뉴스를 얻기 위해 인터넷에 점점 더 의존하고 있기 때문에 뉴스 기자들은 즉각적인 뉴스에 대한 요구에 대응해야 했는데, 이는 뉴스를 사용하는 데 항상 도움이 되거나 실용적이지는 않았습니다. 봉고차.
Mastis는 “카메라와 컴퓨터만 있으면 언제 어디서나 실시간으로 방송할 수 있는 장치가 필요합니다.”라고 말합니다. 적절한 사례: 2010년 워싱턴 D.C.에 큰 눈보라가 닥쳤을 때 Mastis는 완전히 폐쇄된 레이건 국제공항의 유일한 기자였습니다.
“당시 저는 현지 CBS 계열사에서 1인 밴드 기자로 일하고 있었습니다. 사진작가 없이 내 이야기를 편집하고 내 컴퓨터를 통해 방송국에 다시 피드합니다.” Mastis 추가합니다. “하지만 그날 밤 나도 라이브를 하고 싶었고 비디오 카메라를 노트북에 연결하여 Skype를 통해 보고서를 보냈습니다. 공항에서 밤새도록 생방송으로 보도한 TV 리포터는 저뿐이었습니다.”
그 이후로 마스티스는 대통령 선거부터 콜로라도주 오로라에서 발생한 치명적인 영화관 총격 사건, 보스턴 마라톤 폭탄 테러까지 모든 것을 취재하기 위해 전국을 여행했습니다. 그녀의 최근 해외 여행은 인도에서의 아동 생존에 대해 보도하기 위한 것이었습니다. 그곳에서 그녀는 자신의 비디오 및 오디오 장비를 하나의 여행가방(위 그림 참조)에 담았습니다.
그러나 속도와 효율성 외에도 네트워크가 뉴스 팀에 비해 이러한 1인 설정으로 전환하는 가장 강력한 이유는 비용 요소입니다. $10,000 미만의 비용이 드는 보세 셀룰러 장비는 기존 ENG 차량의 $100,000 이상의 가격표에 비해 극히 일부에 불과합니다.
Mastis는 “예산이 충분하지 않고 ENG 전자레인지나 위성 트럭을 이용할 수 없는 독립 언론 매체의 경우 특히 그렇습니다.”라고 말합니다. 또한 기술이 훨씬 더 저렴하기 때문에 그녀와 같은 대체 뉴스 조직이 국내 및 국제적으로 성장할 수 있는 여지를 제공합니다.
그 뉴스밴은 또 어디로 가는 걸까요?
결합 셀룰러의 다양성에도 불구하고 뉴스 네트워크는 뉴스 밴을 버리지 않고 있습니다. 그러나 뉴스 전송의 주요 소스가 되는 대신 선택 사항이 되었습니다. 진화한다기보다는 뉴스밴이 위임되고 있다고 할 수 있습니다.
"라이브 트럭은 사라지지 않습니다."라고 Tom Jennings 사장은 말합니다. 가속 미디어 기술 매사추세츠 주 오번에 본사를 두고 있습니다. "변화하는 것은 이러한 차량과 함께 사용되는 기술입니다." 뉴스 밴이 어디로 향하고 있는지에 대해 이야기할 수 있는 사람이 있다면 바로 제닝스입니다. 그의 회사는 미국 TV 뉴스 방송국의 65% 이상을 위한 라이브 트럭을 제조하고 있습니다.
기술이 발전하고 소형화되고 이동성이 좋아지기 때문에 방송국에서는 현장 보고를 처리하기 위한 장비를 수용하기 위해 더 이상 대형 차량이 필요하지 않습니다. Jennings는 그가 시장에 내놓는 차량 중 점점 더 많은 차량이 보세 셀룰러를 장착하고 있다고 말합니다. 기술을 사용하여 기자와 사진작가가 이를 사용하여 언제 어디서나 라이브 TV 신호를 전송할 수 있습니다. 기자들의 이동성을 높이기 위해 Jennings는 전국 많은 방송국의 뉴스 차량이 실제로 점점 작아지고 있다고 말합니다. 그는 이제 소형 SUV부터 모든 차량에 본딩 셀룰러 기술을 탑재하고 있습니다. 스바루 포레스터 같은 미니밴에 포드 트랜짓.
그러나 현대 현장 기자에게 휴대전화 기술은 편리하지만 100% 신뢰할 수 있거나 항상 사용할 수 있는 것은 아닙니다.
“보세 셀룰러 기술은 변화하는 미디어 세계에서 자리를 잡았지만 지역 TV 뉴스에서는 그렇지 않습니다. ENG 트럭을 없애세요.”라고 라스베가스 CBS 계열사의 TV 사진작가인 Jonathan Carerra는 말합니다. (공개: 이 저자는 CBS 계열사 직원입니다.) 살리나스부터 미국까지 다양한 뉴스 시장에서 일해온 카레라 캘리포니아주 새너제이는 사진 촬영 시 셀룰러 기술이 여전히 마이크로파나 위성 신호를 따라잡지 못한다고 말합니다. 품질. “우리 사업에서는 라이브 장면을 빠르고 효율적으로 촬영할 수 있는 신뢰할 수 있는 도구가 필요합니다. 특히 원격 위치에서는 셀 또는 Wi-Fi 신호에 의존해야 하며, 경쟁."
카레라 기지에는 기자와 기자가 이용할 수 있는 라이브 전자레인지/위성 트럭이 5~6대 있습니다. 즉, 뉴스 제작진이 실시간 보도를 제공하기 위해 많은 원격 위치로 이동할 수 있음을 의미합니다. 순간의 통지. Carrera는 자사의 새 차량이 가까운 미래에 소형화될 수 있다고 믿고 있지만, 현재로서는 셀룰러 기술이 ENG 차량을 대체하지 못할 것입니다. 적어도 아직은 그렇습니다.
Carrera는 “전통적인 TV 라이브 트럭이 조만간 사라질 것이라고는 생각하지 않습니다.”라고 말합니다. “저는 두 기술의 발전을 보는 것을 좋아하며 미디어 세계에서 일하는 것을 매우 흥미롭게 만듭니다. 다음에 무슨 일이 일어날지 정말 기대됩니다.”
Mastis는 기술 변화에 대해 비슷한 생각을 갖고 있지만 그녀와 같은 기자들이 ENG 트럭과 밴에 점점 더 의존하는 것을 보고 있습니다. “TV 기술이 어떻게 발전하는지 보는 것은 흥미롭고 앞으로 어떤 일이 일어날지 기대됩니다. 하지만 앞으로는 라이브 트럭에 의존할 필요 없이 배낭에 장비를 가지고 다닐 수 있는 저 같은 저널리스트가 더 많아질 것이라고 믿습니다.”
(Lindsey Mastis를 통한 이미지; 8 뉴스나우/KLAS)
