자동차들이 점점 수다스러워지고 있습니다. 현재 미국 교통부, 국립고속도로교통안전국, 미시간대학교가 차량 간(V2V) 기술 테스트이를 통해 자동차는 서로와 환경을 감지하고 충돌을 예측할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠도 이에 동참하고 있다. 회사는 올해 말까지 Car-to-X라는 자체 V2V 시스템을 운전자에게 제공할 것이라고 발표했습니다.
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미시간에서 테스트 중인 V2V 시스템과 마찬가지로 Car-to-X는 위험을 식별하고 운전자에게 경고하여 잠재적으로 충돌을 예방할 수 있는 충분한 시간을 제공할 수 있는 조기 경고 시스템으로 고안되었습니다.
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처음에는 Car-to-X가 Mercedes의 하드웨어와 완전히 통합되지 않습니다. 이는 데이터를 수신하여 자동차의 온보드 디스플레이에 공급하는 Digital DriveStyle이라는 스마트폰 앱을 통해 작동됩니다.
이는 애프터마켓 작업처럼 들릴 수 있으며 그 이유는 다음과 같습니다. Car-to-X를 이러한 방식으로 포장함으로써 Mercedes는 소유자가 원하는 모든 자동차에 시스템을 장착할 수 있다고 말합니다.
동기화가 완료되면 Car-to-X는 전파를 스캔하여 응급 서비스의 경고와 악천후에 대한 보고를 검색합니다. 메르세데스 자동차에는 이미 다양한 센서가 장착되어 있기 때문에 도로 상황에 대한 정보도 송수신할 수 있습니다.
이것이 "대화" 측면이 등장하는 곳입니다. 자동차가 충돌이나 불량품 패치와 같은 장애물에 접근할 때 날씨에 따라 최근 해당 지역을 통과한 다른 차량의 경고를 받은 후 해당 지역을 통과합니다. 메시지 켜짐. 이는 크라우드 소싱의 로봇 버전과 같습니다.
그러나 운전자는 버튼을 눌러 알림을 수동으로 활성화해야 합니다. 이는 주의가 산만한 운전을 줄여야 하지만, 잘못된 방향으로 운전하거나 장애물에 빠르게 접근하는 등 긴급한 상황에서는 운전자에게 도움이 되지 않습니다.
또한 시스템은 네트워크에 포함된 자동차 수에 따라 제한됩니다. 현재로서는 Mercedes 차량만 Car-to-X를 통해 서로 대화할 수 있습니다. 또한 긴급정비 차량에 시스템을 장착하여 그 성능을 향상시키고 싶습니다. 유효성.
이러한 결함은 Car-to-X를 진행 중인 작업이자 미래 기술을 위한 디딤돌로 간주하는 Mercedes를 걱정하지 않습니다.
“Car-to-X 통신을 통해 우리는 미래에 차세대 운전자 지원 시스템을 개발할 수 있는 시장에 대한 기본 기술을 준비했습니다.”라고 교수는 말했습니다. 메르세데스 자동차를 담당하는 다임러 AG 이사회 멤버인 토마스 베버(Thomas Weber) 박사.
“센서 데이터의 지능적인 융합을 통해 우리는 주변 차량에 대한 매우 정확한 그림을 얻을 수 있습니다. 차량에서 더 멀리 떨어진 영역을 포함합니다. 이는 자율 주행의 추가 개발에도 도움이 됩니다. 기능.”
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