첫 번째 드라이브: 2014 Rolls-Royce Wraith

Wraith의 호화로운 인테리어는 장난스러운 힘과 독창적인 엔지니어링과 조화를 이루어 오늘날 시장에서 가장 매혹적인 자동차 중 하나가 되었습니다.

타이밍

영국인은 적시성을 중시합니다. 그래서 레이쓰 드라이브를 위한 나의 비행기가 아침 일찍 출발한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 아무 일도 없었던 비행 후, 저는 애리조나 주 스코츠데일에 있는 아름다운 호텔의 회의실에 앉아 롤스로이스의 창립자에 대해 배우고 있는 제 자신을 발견했습니다.

두 남자의 그림이 그려졌다. 첫 번째는 이미 돈이 있고 약간의 파티보이 사고방식을 가진 남자였습니다.

Rolls-Royce 듀오의 파티보이인 Charles Rolls는 새로운 것을 시도한다는 참신함 때문에 모험을 즐겼고, "아니오"라는 단어가 실제로 그의 어휘에 포함되지 않을 만큼 충분한 자금이 있었습니다. "그는 기업가이자 바람둥이, 거칠고 부유한 스릴을 추구하는 리처드 브랜슨이었습니다." 발표자는 “그의 최고의 자질이었지만 결국에는 그를."

Rolls는 Wright Brothers의 초기 플라이어 중 하나를 조종하는 동안 사망하여 모터 구동 항공기에서 사망한 최초의 영국인이 되었습니다.

방정식의 반대편에는 가난하게 태어났지만 20세기 초반의 가장 위대한 엔지니어 중 한 명이 된 헨리 로이스(Henry Royce)가 있었습니다. 세계에서 가장 화려하게 디자인되고 세심하게 제작된 고급 자동차로 가는 길을 닦는 것은 바로 이 사람들의 만남이 될 것입니다.

아기가 돌아왔다

프레젠테이션이 끝날 무렵 우리 기자들은 우리 차를 맞이하기 위해 외부에 초대되었습니다. 그것은 어른의 크리스마스처럼 느껴졌습니다. 언론인들은 줄을 서서 기다리고 있는 밝은 색의 성인 카트를 찾기 위해 더위 속으로 돌진했습니다.

Rolls-Royce에 접근하고 그것이 당신의 운전이라는 것을 깨닫는 것은 그러한 '나를 꼬집는' 순간 중 하나를 만듭니다. 그러나 새로운 2014 Wraith의 경우에는 그 이상입니다.

Wraith는 다른 현대 롤에서 차용한 외부 요소와 교묘하게 융합된 독특한 라인이 있어 보기에 멋진 것이지만 저를 놀라게 한 것은 자살 도어입니다.

돈은 행복을 산다

나는 앞에서 문을 여는 과정에 결코 익숙해지지 않을 것입니다. 당신이 문을 오른쪽이 아니라 왼쪽으로 당기도록 내 머릿속에 프로그래밍되어 있을 뿐입니다. 그러나 Wraith 자살 도어가 열리면 전체 자동차 산업에서 가장 큰 단일 목재 트림이 노출되며 장인 정신은 미쳤습니다.

회사의 맞춤형 옵션 덕분에 오두막을 흠뻑 적시는 가죽으로 할 수 있는 것처럼 혼란스러운 자살 문에 맞는 신의 녹색 땅에 있는 거의 모든 나무를 선택할 수 있습니다. 하지만 저를 진정으로 사로잡은 것은 나뭇결입니다.

베니어는 도어 패널에 맞도록 안쪽으로 구부러져 있지만 결은 끝에서 끝까지 55도 각도로 겹쳐져 있습니다. 생각해보세요. 일련의 평행선을 구부리면 함께 묶입니다. 그러나 Rolls-Royce의 마스터들은 논리와 물리학을 구부려 매끄럽지 않은 경우에도 매끄럽게 보이는 것을 만드는 방법을 찾았습니다. 이것이 바로 우리가 여기서 말하는 핏과 마감의 종류입니다.

가죽은 재생 가능한 농장에서 공급받을 수 있는 한 원하는 어떤 맛으로도 가질 수 있습니다. 우리는 회사가 악어 농장에서 공급하는 노란색 악어 가죽에 대해 간략하게 이야기했습니다. 플로리다, 처리 및 컨디셔닝을 위해 이탈리아로 배송하고 최종적으로 영국에서 절단, 봉제 및 설치합니다. 정말로, 이름을 붙일 수 있다면 가질 수 있습니다. 귀하의 국가와 영국의 동물 보호법을 충족해야 한다는 점을 명심하십시오.

Wraith의 전자 장치에 대해서도 할 말이 많습니다. 놀랍도록 여유가 있습니다. 물론 내비게이션 기능이 있는 라디오와 헤드업 디스플레이가 있습니다. 이 모든 것이 저에게는 BMW iDrive-y처럼 보이지만 반드시 불만은 아닙니다.

전자 장치를 자세히 살펴보면 에어 서스펜션을 올리고 내릴 수 있는 설정을 찾아 쉽게 진입, 퇴장하고 과속 방지턱을 통과할 수 있습니다. 그러나 표준 인포테인먼트 화면 외에는 다른 기술 옵션이 너무 많지 않습니다. 레이쓰는 열광적인 자율주행 보조원을 동반하지 않습니다. 그런 것들이 자동차 운전의 즐거움을 싸게 만들기 때문입니다. 쿠페로서 이 차는 운전하기 위한 것이지 운전하기 위한 것이 아닙니다.

하지만 제가 특히 매료된 두 가지 기술이 있습니다. 첫 번째는 Bespoke 컬렉션의 Starlight Headliner라는 화장품 아이템입니다. 이 옵션을 선택하면 수익에 약 $10,000가 추가되지만 헤드라이너에 1,340개의 광섬유 케이블도 포함됩니다.

낮에는 눈에 잘 띄지 않지만, 밤이 되면 차량 내부가 하늘을 가로지르는 천 개의 별처럼 빛납니다. 그들이 그것을 설명했을 때 그것은 눈속임처럼 들렸고 여기에서도 그럴 수 있지만 실제로는 내가 차에서 본 것 중 가장 멋진 인테리어 효과라는 것은 의심의 여지가 없습니다. Mercedes Magic Sky 루프도 능가합니다.

그리고 새로운 SAT(Satellite-Aided Transmission)가 있습니다. 설명하기가 복잡하므로 여기에서 기본 사항을 알려드리겠습니다. 본질적으로 변속기의 ECU는 차량의 GPS 장치에 있는 ECU에 연결되어 있습니다. 내비게이션 시스템은 도로 유형, 다가오는 회전, 지형, 고도 등을 포함하여 위성에서 데이터를 가져와 해당 정보를 전송 장치에 공급합니다.

그 지식을 손에 쥐고 있는 8단 자동 변속기는 본질적으로 다가오는 언덕, 내리막, 회전하고 현재 운전에 따라 전방 도로를 처리하는 데 필요한 기어를 자동으로 선택합니다. 스타일. 당신이 알프스 산맥을 망치질하고 있다고 판단되면 다가오는 예리한 오른 손잡이를 위해 더 낮은 기어를 선택합니다. 당신이 시칠리아의 거리를 천천히 순항하고 있다는 것을 알게 되면 더 높은 기어를 유지하게 될 것입니다.

Rolls의 경우 SAT의 구현은 편안한 운전을 향상시키는 것입니다. 아리조나의 구불구불한 협곡 도로를 내려갈 때도 차가 기어를 찾기 위해 고군분투하는 것을 느껴본 적이 없다고 합법적으로 말할 수 있습니다. 그것은 복잡하지만 훌륭한 장비이며, 업계 전반에 걸쳐 천천히 나아갈 것이라고 상상할 수 있는 것입니다. Rolls가 먼저 가지고 있다는 것을 잊지 마십시오.

더 많은 권력

롤스로이스를 조종할 때 출력과 핸들링은 측정 가능한 현실이라기보다 개념에 가깝지만 롤러 보이즈는 레이스가 역사상 가장 강력한 차량임을 자랑스럽게 자랑합니다.

6.6리터 트윈 터보차지 V12에서 624마력을 내는 Wraith는 결코 느리지 않습니다. 거의 모든 속도에서 전자적으로 제한된 최고 속도인 155mph까지 부드럽게 밀어냅니다. 그러나이 엔진은 많은 노력 없이도 더 멀리 나아갈 수 있으므로 결코 주스가 부족하지 않을 것이라고 간단히 말하는 것이 더 쉽습니다. 하지만 실제로 숫자를 찾고 있다면 4.2초 안에 0-60을 수행할 것입니다. 이는 무게가 거의 6,000파운드인 자동차로서는 대단한 위업입니다.

결론

발표자는 Rolls-Royce의 "조금 느와르"에 대해 언급하면서 Wraith를 기존 코치보다 조금 더 불길한 것에 비유했습니다. 스포티함은 이 브랜드에 대한 상대적인 아이디어로 남아 있기 때문에 "블랑 느와르" 또는 짙은 흰색에 더 가깝습니다.

예, Wraith는 이전 라인업의 다른 어떤 것보다 절대적으로 더 독단적입니다. 긴 사막 직선 도로에서 느리게 움직이는 트럭을 추월하고 싶을 때 절대적인 보석입니다. 그러나 실제로는 매력적이고 궁극의 그랜드 투리스모에 가깝고 다양한 커스터마이제이션을 통해 나만의 것으로 만들 수 있습니다.

Wraith를 운전하면서 회사를 설립한 두 사람을 떠올렸습니다. 그리고 저는 Wraith가 롤스로이스 듀오의 두 부분을 훌륭하게 대표한다고 생각합니다.

Charles Rolls가 자랑스러워할 것이라는 데는 의문의 여지가 없습니다. Wraith는 경쟁을 뛰어넘는 사치스럽고, 대부분이 결코 경험하지 못할 방식으로 부유하며, 가장 괴짜만이 감상할 수 있는 방식으로 과장되었습니다.

그러나 그 모든 힘과 정교함 아래에는 헨리 로이스 경에게 꼭 맞는 기계이기도 합니다. 타의 추종을 불허하는 편안함, 세심하게 제작된 엔진, 문자 그대로 하늘에서 지식을 불러오는 변속기를 갖춘 이곳의 엔지니어링은 나무랄 데가 없습니다.

나에게 그것은 내 환상의 차고로 향하는 최신 자동차입니다. 거기에 그것을 넣기 위해 $360,000를 스윙할 수만 있다면 말입니다.

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