Mercedes-AMG는 911과 싸우는 GT 스포츠카의 새로운 변종을 소개하기 위해 디트로이트 오토쇼를 방문했습니다. GT C라는 이름의 이 모델은 GT S와 최고 수준의 트랙 레디 모델 사이에 깔끔하게 자리잡고 있습니다. GT R.
출시됨 작년에 컨버터블로, GT C 쿠페는 GT R에서 선보인 트릭 테크 기능 중 일부를 보다 사용자 친화적인 패키지로 제공하는 고성능 모델입니다. 동력은 550을 생성하는 AMG의 유비쿼터스 트윈 터보차지 4.0리터 V8 엔진 버전에서 제공됩니다. 5,750~6,750rpm의 마력과 1,900~1,900~1,900rpm의 광범위한 범위에서 502lb-ft의 토크 5,750rpm.
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이 모든 소음은 시프트 패들로 제어되는 7단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다. GT C는 3.7초 만에 정지 상태에서 60mph에 도달하고 최고 속도는 196mph입니다. GT S만큼 빠른 시속 60마일이지만 부분적으로는 민첩성과 안정성을 모두 향상시키는 후륜 조향 시스템 덕분에 훨씬 더 다이내믹하게 운전할 수 있습니다.
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뒷바퀴는 최대 시속 62마일의 속도로 앞바퀴와 반대 방향으로 회전하여 C가 커브길에서 더 민첩하게 움직입니다. 62mph 이상에서는 안정성을 향상시키기 위해 앞바퀴와 같은 방향으로 회전합니다. 최대 1.5도까지만 회전하지만 트랙 안팎에서 그 차이를 즉시 인지할 수 있습니다.
GT의 모든 변종과 마찬가지로 C는 15개의 크롬 수직 슬랫이 있는 메르세데스의 유산이 주입된 PanAmericana 그릴을 착용합니다. 플레어 펜더 세트 아래에 자리 잡은 대형 모델별 뒷바퀴 덕분에 형제들보다 눈에 띕니다. 캐빈은 한 쌍의 스포츠 시트와 후드 아래의 강력한 V8 엔진에서 영감을 받은 디자인의 기울어진 센터 콘솔을 자랑합니다.
Mercedes-AMG는 GT C의 한정판 버전인 Edition 50으로 50주년을 기념합니다. 모든 Edition 50 모델은 그라파이트 그레이 마그노 페인트 작업, 전체 주변의 블랙 크롬 트림, 블랙 단조 알로이 휠, 트렁크 리드의 에디션별 배지로 정의되는 살인적인 외관을 특징으로 합니다.
내부에서 Edition 50 자동차는 회색 대비 스티치, 스티어링 휠의 12시 방향 표시, 검은색 트림 악센트 및 실제 탄소 섬유 트림이 있는 투톤 블랙 및 실버 가죽 덮개를 받습니다. 은색 안전벨트와 헤드레스트에 엠보싱 처리된 GT Edition 50 엠블럼이 익스클루시브 룩을 완성합니다.
2018 Mercedes-AMG GT C는 앞으로 몇 달 안에 판매될 예정입니다. 가격 정보는 아직 공개되지 않았습니다. Edition 50 모델의 생산은 쿠페 50대와 컨버터블 50대로 제한되지만 AMG는 미국용으로 몇 대를 배정했는지 발표하지 않았습니다.
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