불가피한 일이 일어났습니다. Tesla Model S에 화재가 발생했습니다.
우리는 사건에 대한 대략적인 설명을 즉시 보고했지만 이제 알고 있습니다. Tesla 설립자와 CEO Elon Musk – 불행한 상황에서 정확히 무슨 일이 일어났고, 왜, 모델 S가 어떻게 수행되었는지 상황.
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Musk가 직접 작성한 릴리스는 손상 원인을 설명합니다. “세미 트레일러에서 떨어진 곡선 부분이 복구되었습니다. 현장에 있던 도로 승무원에 따르면 사고가 발생한 곳 근처의 도로에서 범죄자. 물체의 형상은 차량 아래로 내려갈 때 강력한 레버 동작을 일으켜 위쪽으로 펀치를 날리고 25톤 정도의 최대 힘으로 Model S를 찔렀습니다. 이 크기의 힘만이 차량 바닥을 보호하는 1/4인치 장갑판을 통해 3인치 직경의 구멍을 뚫을 수 있을 만큼 강합니다.”
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다행히 운전자는 다치기 전에 차에서 내릴 수 있었다고 한다. 야후 자동차.
소방관들은 화재가 매우 탄력적이어서 마침내 화재를 진압하기 위해 분말 소화기를 사용해야 했다고 보고했습니다. 그리고 그들이 그것을 지웠다고 생각했을 때, 그들은 여전히 연기가 나는 배터리를 찾기 위해 차의 앞부분을 제거했습니다.
머스크에 따르면 소방관들은 프로토콜을 따르고 있었다. 그러나 모델 S의 경우 머스크는 소방관들이 화재를 진압하는 데 필요한 것보다 더 많은 피해를 입혔다고 주장합니다. 배터리 보호 금속판 상단에 구멍을 뚫고 발화원에 접근하는 표준 절차를 준수했습니다. 물. 모델 S 리튬 이온 배터리의 경우 물을 바르는 것이 옳았습니다(vs. 그러나 새로 생성된 구멍을 통해 화염이 Model S의 전면 트렁크 부분으로 위쪽으로 분출될 수 있었기 때문에 금속 방화벽을 뚫지 않았습니다.”
아래 비디오에서 볼 수 있듯이 – 더 민감한 독자들에게 아마추어 비디오그래퍼 – 화염이 대부분 비어 있고 카페트가 깔린 자동차.
승객이 어떤 이유로든 객실에 남아 있었다고 해도 직접적인 위험에 처하지는 않았을 것이기 때문에 이것은 희소식입니다.
미국 도로에서 매년 약 150,000대의 자동차에 화재가 발생하므로 이와 같은 장면은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 이것은 Tesla의 첫 번째 화재입니다. Musk는 통계적으로 운전자가 휘발유 자동차보다 Tesla에서 훨씬 더 안전하다고 재빨리 강조합니다.
“교통부에 따르면 미국인들은 연간 약 3조 마일을 운전합니다. Tesla의 경우 1억 마일 이상 주행 시 1건의 화재에 비해 2천만 마일을 주행할 때마다 1건의 차량 화재가 발생하는 것과 같습니다. 이것은 테슬라보다 재래식 휘발유 자동차에서 화재를 경험할 가능성이 5배 더 높다는 것을 의미합니다!”
이 화재의 희생자는 자동차만이 아닙니다. EV 화재 확산 이야기 이후 Tesla 주가는 6.2% 하락했습니다. USA 투데이.
테슬라 설립자 겸 CEO Elon Musk는 최근 Twitter를 통해 Boeing에 조언을 제공했습니다. 787 드림라이너에 탑재된 리튬 이온 배터리로 화재 문제가 발생했을 때. 천재 억만장자가 그의 아기 중 한 명이 화염에 굴복한 지금 머스크에게 청하지 않은 조언을 트윗할 것이라는 말은 아직 없습니다.
업데이트: 이 이야기의 첫 번째 보고 이후 우리는 사실을 업데이트하고 공식 인용문과 Tesla CEO Elon Musk의 통찰력을 추가했습니다.
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