American Airlines는 조종사가 "비행의 모든 단계에서" iPad를 사용할 수 있도록 연방 항공국으로부터 승인을 받은 최초의 항공사로 알려졌습니다. 조종사 유나이티드 항공사 그리고 알래스카 항공 비행 중에 Apple의 장치를 시험해 보는 것으로도 알려져 있습니다.
하지만 여기서 오해하지 마세요. 이륙하기 위해 화면을 스와이프하거나 비행기를 그 방향으로 돌리기 위해 iPad를 오른쪽으로 기울이지 않을 것입니다. ZDNet에 따르면 보고서, iPad는 이번 주 금요일부터 AA 항공기에 실려 전통적인 종이 기반 항공기를 대체하는 데 사용됩니다. 기본적으로 내비게이션 차트 및 세부 정보와 같은 정보가 포함된 비행 매뉴얼인 플라이트 백 작동 방법 비행하려는 특정 비행기(알아두면 좋은 정보).
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익명의 소식통은 ZDNet에 "항공사는 B-777 항공기에서 iPad 운영을 시작한 다음 다른 모든 항공기에 적용할 것"이라고 말했습니다.
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이 소식통은 이어 “유나이티드, 알래스카, UPS 등 다른 항공사들도 이를 검토하고 있다. 그러나 다음을 제외하고 모든 비행 단계에서 비행 작업을 수행하도록 승인된 것은 없습니다. 미국 사람. 이 FAA 승인은 American이 제품을 테스트하고 평가하기 위해 iPad를 가지고 수천 시간을 비행한 6개월 테스트 기간의 결과를 누적합니다.”
종이 기반 비행 가방은 최대 12,000페이지로 구성될 수 있으며 무게는 최대 38파운드(17kg)입니다. iPad는 1.5파운드(1kg 미만) 미만으로 체중계를 기울입니다. 8월에 United Airlines는 오래된 비행 가방을 버릴 때의 이점을 설명했습니다. "1년에 약 1,600만 장의 종이를 절약할 수 있으며 이는 1,900그루 이상의 나무를 베지 않은 것과 같습니다. 아래에."
또한 더 가벼운 항공기는 연간 326,000갤런의 제트 연료를 절약하여 온실 가스 배출량을 3,208톤까지 줄일 수 있다고 말했습니다.
그래도 질문을 던져야 합니다. 무거운 종이 설명서를 버리는 것은 매우 좋은 일이지만, 조종사가 왼쪽에서 피어오르는 연기에 대해 무엇을 해야할지 찾기 위해 iPad를 사용하는 것처럼 iPad가 포착됩니다. 엔진? 아니면 엔진 고장과 iPad 고장이 정확히 동시에 발생할 가능성이 너무 적어 걱정할 필요가 없습니까?
[영상: 카를로스 E. 산타 마리아 / 셔터스톡]
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