2015 닛산 무라노 SV 리뷰

2015 닛산 무라노 SV

점수 세부정보

“유머 감각이 있는 독일인보다 더 희귀한 것을 찾고 계십니까? 카리스마의 크로스오버, 닛산 무라노를 만나보세요.”

장점

• 카리스마 스타일링
• 편안하고 조용한 승차감
• 우수한 인테리어
• 사용 가능한 좋은 기술

단점

• 실제 연비
• 시계

새로운 Nissan Murano를 예열하는 데 시간이 좀 걸렸습니다. 결국 저는 크로스오버를 별로 좋아하지 않습니다. 그리고 Murano는 완벽하지 않습니다. 약 36,000달러에 달하는 내 시연기는 열선 시트, 원격 후면 해치 해제와 같은 세부 사항이 부족했으며 485마력과 유사한 연비를 달성했습니다. 닷지 챌린저 나는 지난 주에 운전을 하고 있었다.

즉, Murano는 스타일리시하고 편안한 시간을 보낼 수 있는 공간이라는 점에서 크로스오버 돔(내가 전혀 발명하지 않은 완전히 실제적인 단어)의 가장 중요한 부분에서 탁월합니다.

Je ne sais quoi

자동차에 관해서는 특정 자동차가 좋은지 나쁜지를 설명하는 숫자가 있는 것이 항상 좋습니다. 그렇기 때문에 우리 언론인들은 0에서 60배, 파워 수치, 연비 통계를 좋아합니다. 그들은 어떤 차가 가장 좋은지에 대한 단순하고 논쟁의 여지가 없는 측정입니다.

문제는 자동차를 소유하는 일상적인 경험에서 숫자는 그다지 중요하지 않다는 것입니다. 좌석이 얼마나 좋은지, 어떻게 생겼는지, 운전자가 어떻게 느끼는지와 같은 작은 것들은 모두 매우 중요하며 숫자로 요약할 수 없습니다.

그러한 작은 것들은 무라노에 있는 것보다 더 중요한 경우가 거의 없습니다. Nissan은 중년의 빈 둥지, 특히 여성을 대상으로 이 차를 마케팅하고 있습니다. 이것은 1/4마일 시간이나 기어비에 관심이 있는 인구 통계가 아닙니다. Murano는 연속 가변 변속기(CVT)로 저주를 받았기 때문에 자귀.

이에 닛산 마케팅부는 '프리미엄 소셜 라운지', '다기능 커뮤니케이션 골목' 등의 표현을 차에 사용하고 있다. 이러한 용어는 황소의 뒷부분에서 나온 것처럼 들릴 수 있지만 말도 안되는 마케팅 뒤에는 진실의 핵심이 있습니다.

좋은 곳

새로운 무라노는 비 고급 자동차 중에서 가장 멋지고 흥미로운 인테리어를 갖추고 있습니다. 천으로 된 시트가있는 벗겨진 버전도 아름답게 보입니다. 부분적으로 이것은 영리한 디자인입니다. 자동차의 유려하고 미래지향적인 외관과 마찬가지로 내부도 조각된 라인으로 가득 차 있습니다.

동일한 흐르는 듯한 미래 지향적인 라인이 Murano의 인테리어와 익스테리어를 특징짓습니다. 운전자는 심지어 조종석과 같은 운전 자세를 취합니다. 그러나 Murano를 차별화하는 데 실제로 도움이 되는 것은 건축 자재입니다. 그러나 대부분의 경쟁업체와 마찬가지로 탑승자가 보는 대부분의 자료는 가짜입니다.

가죽 도어 트림은 폴리우레탄 소로 만들고 금속은 대부분 플라스틱으로 칠해져 있으며 대부분의 자동차 제조업체가 모조 목재를 사용하는 곳에서 Nissan은 우주 조개 껍질을 사용하기로 결정했습니다. 문제는 영리하게 대비되는 색상과 통일된 디자인 감각 덕분에 모든 것이 작동한다는 것입니다.

Murano는 5인승에 불과하지만 5명의 승객은 넓은 화물 공간뿐만 아니라 앞뒤로 충분한 공간을 찾을 수 있습니다. 그리고 그 좌석은 내가 볼보 밖에서 찾은 것 중 가장 편안합니다. Nissan은 NASA가 시트 디자인에 영감을 주었다고 주장합니다. 그렇다면 우주 비행사는 매우 편안해야합니다.

다소 미래지향적인 외관은 Nissan의 새로운 터치스크린 인포테인먼트 시스템으로 보완됩니다. 완벽하지는 않지만 보기 좋고 사용하기 쉽습니다. 차량 영역의 악천후 이벤트에 대한 알림도 팝업으로 표시됩니다.

피터 브라운 | 디지털 트렌드

모든 세부 사항은 부품의 합보다 더 많습니다. 그리고 적어도 잠시 동안 Murano는 Nissan의 우스꽝스러운 라운지 특성에 부응할 수 있습니다. 무라노는 운전하기에 가장 흥미진진하거나 가장 저렴한 차는 아닐지 모르지만 충격적으로 매력적입니다. 아마도 가장 놀라운 것은 진정한 매력과 카리스마가 있다는 것입니다.

긴 하루 일과를 마치고 저는 포틀랜드의 비에 흠뻑 젖은 산업 지구 중 한 곳에서 사진을 찍기 위해 러시아워 교통 체증을 뚫고 무라노를 몰고 나갔습니다. 내가 필요한 것을 얻었을 때 나는 흠뻑 젖고 피곤했습니다. 무라노 강으로 다시 올라가면서 나는 잠시 멈추고 집에 도착했을 때 해야 할 모든 일을 생각했습니다. 저녁 식사 준비, 침수된 지하실 배수, 비를 싫어하는 개 산책.

Nissan의 좌석에 앉자 이 모든 것이 사라져 버린 것 같았습니다. 나는 몇 분 쉬기로 결정했다. 나는 무라노의 훌륭한 스테레오로 차이코프스키를 틀고 한동안 편안하게 앉아 있었다. 음악과 빗소리, 호화로운 인테리어를 즐기며 나는 긴장을 풀었다. 좋은 순간이었고 Murano가 함께 사는 것이 얼마나 즐거운지 잘 말해주는 순간이었습니다.

역학

Relaxed는 자동차의 주행 성능을 설명하는 데 사용하는 단어이기도 합니다. 그것은 265마력의 3.5리터 V6를 가질 수 있지만 4,000파운드의 질량과 즐거움을 죽이는 CVT 덕분에 Murano는 거의 성능이 뛰어나지 않습니다.

그래도 괜찮습니다. Murano 구매자는 성능을 찾는 것이 아니라 살사 댄스 수업에 가는 원활하고 편안한 방법을 찾고 있을 것입니다. 이 카운트에서 Murano는 잘합니다. 무라노는 상대적으로 큰 차임에도 불구하고 정확한 조향, 부드러운 가속, 제동, 쾌적한 승차감으로 운전하기 쉬운 차입니다.

나는 또한 그것이 얼마나 조용한 지에 깊은 인상을 받았습니다. 요컨대, Murano는 성능에 필요한 것을 수행하며 솔직히 내가 인정하는 그 이상은 아닙니다.

하지만 운전 경험에 결함이 없는 것은 아닙니다. Murano의 스타일리시한 디자인에는 거대한 후방 기둥이 포함되어 있어 똑같이 거대한 사각지대를 만듭니다. 이는 사각지대 모니터링 기능이 있는 무라노를 구입하면 고칠 수 있지만, 좋은 안전 보너스가 아니라 필수라는 점이 답답합니다.

그런 다음 연비가 있습니다. Murano는 구형 엔진을 가지고 있지만 매우 공기역학적인 쉘과 CVT는 EPA 등급 17/22 mpg 분할을 제공해야 합니다. 나는 혼합 고속도로와 도시 운전에서 14 mpg만을 관리했습니다. 나는 더 가벼운 발로이 마일리지가 몇 mpg 올라갔을 것이라고 믿습니다. 즉, 5인승의 16mpg는 2015년에 여전히 매우 나쁩니다.

결론

숫자만으로는 Murano가 군중에서 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 그렇다고 해서 간과해서는 안 됩니다. 틀림없이 동급 차량 중 가장 세련되고 편안하며 카리스마가 넘치는 차량입니다. 나쁜 가시성, 가파른 옵션 목록, 나쁜 연비에도 불구하고 나는 그것을 진정으로 좋아했습니다.

Murano는 성능에 대해 너무 걱정하지 않고 스타일과 편안함으로 여행하고자 하는 사람들에게 훌륭한 선택입니다. 요컨대, 크로스오버를 정말로 원하는 사람들에게 완벽합니다.

최고점

• 카리스마 스타일링
• 편안하고 조용한 승차감
• 우수한 인테리어
• 사용 가능한 좋은 기술

최저

• 실제 연비
• 시계

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