1900년에 포르쉐는 세계 최초의 기능성 하이브리드 자동차인 "Semper Vivus"("항상 살아있다"를 의미하는 라틴어)를 디자인했습니다. 사진 제공: 포르쉐 AG
2010년, 독일의 유명한 모터 스포츠 단지인 뉘르부르크링에서 최초의 하이브리드 레이서인 포르쉐 911 GT3 R 하이브리드가 데뷔했습니다. 2015년, 911에서 배운 교훈을 바탕으로 Porsche AG는 내구 경주차인 919 하이브리드를 투입하여 르망 24시에서 3연승 중 첫 번째 우승을 차지했습니다. 그 모든 성공으로 포르쉐가 새로운 기술을 발견했다고 생각할 수도 있지만 포르쉐는 1900년에 하이브리드 방식으로 시작했습니다. 네, 1900년입니다.
BMW M 배지는 원래 자동차 제조업체의 가장 하드코어한 성능의 자동차를 위해 예약되었지만 최근 BMW는 덜 분별력이 있습니다. M 배지를 SUV에 적용하는 것 외에도 BMW는 일반 모델보다 스포티하지만 풀온 M 차량의 기준에는 미치지 못하는 M 성능 라인을 출시했습니다. M 퍼포먼스 트리트먼트를 받는 최신 모델은 X5와 X7 SUV다. 우리는 이미 순수주의자들의 울부짖음을 들을 수 있습니다.
2020년형 BMW X5 M50i 및 X7 M50i는 동일한 엔진을 사용하며, 자체적으로 두 SUV에 이미 사용된 4.4리터 트윈 터보차지 V8의 업그레이드입니다. 그들을 엔진의 성능 버전은 표준 X5에 비해 67hp 및 74lb-ft 증가한 523마력 및 553lb-ft의 토크를 생성합니다. X7. BMW에 따르면 X5 M50i는 4.1초 만에 0에서 60mph까지 도달할 수 있으며 더 큰 X7 M50i는 4.5초가 걸립니다. 두 차량의 최고 속도는 사계절 타이어의 경우 130mph, 여름용 타이어의 경우 155mph로 전자적으로 제한됩니다.
아르테미스 임무를 위해 특별히 설계된 3대의 완전 전기식 환경 친화적 승무원 수송 차량이 이번 주 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에 도착했습니다. 아르테미스 임무를 위한 발사 단지 39B로 우주비행사를 태울 무배출 차량은 캘리포니아주 토랜스의 Canoo Technologies에서 인도했습니다. NASA/아이작 왓슨
NASA는 차세대 달 우주비행사를 케네디 우주 센터의 발사대까지 태워줄 새로운 전기 자동차 3대를 선보였습니다.
