Chevrolet Volt 소유자는 EPA 추정 주행거리인 98 MPGe 무가솔린 마일을 충족하거나 초과하고 있으며 그 과정에서 펌프에서 1년에 1천 달러 이상을 절약하고 있습니다.
공식 보도 자료에서 Chevy는 차량을 정기적으로 충전하는 전형적인 Volt 소유자라고 말합니다. Volt의 온보드에 동력을 공급하는 가솔린 엔진을 채우는 사이에 900마일을 이동하고 있습니다. 발전기. 이는 연간 약 $1,300의 연료비를 절약하는 것과 같습니다.
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Volt 소유자가 달성한 전체 MPGe 휘발유 없는 마일은 최대 1억 5천만 전기 전용 주행 마일로 집계되며 대략 지구에서 화성까지의 거리라고 자동차 제조업체는 지적합니다.
MPGe 또는 "갤런당 마일"은 소비된 에너지 단위당 이동한 평균 거리를 측정한 것입니다. (가스 또는 기타) EPA에서 Volt와 같은 대체 연료 차량의 소비량을 연비 기존 내연기관 차량. 기본적으로 해당 자동차가 휘발유로만 운행된다면 이 정도의 마일리지를 얻을 수 있다고 합니다.
Volt는 16.50kWh 리튬 이온 배터리에 저장된 전기를 완전히 충전하여 가스를 사용하지 않고 38마일을 주행할 수 있습니다. 자동차의 배터리가 부족해지면 가스 발전기가 작동하여 연료를 가득 채운 상태에서 최대 344마일의 주행 거리를 연장합니다. 주스가 다 떨어지기 전에 운전자가 집이나 충전소에 도착할 수 있다면 충전 인프라가 구축됨에 따라 더 쉬워집니다. 액체를 사용할 필요가 없습니다. 공룡.
Chevrolet에 따르면 일부 Volt 소유자는 실질적으로 휘발유 사용을 완전히 피하고 있습니다.
"저는 21개월 동안 볼트로 23,500마일 이상을 운전했고 주유소에 두 번 갔습니다. “마지막 때는 2012년 8월이었는데 아직도 탱크가 65퍼센트 정도 남아 있습니다. 주유 사이에 약 9,000-10,000마일을 이동합니다.”
텍사스 캐니언 레이크의 Chevy Volt 소유주인 Larry Reed는 딜러가 Volt를 구입할 때 제공한 전체 탱크 외에 5,000마일 이상에 한 번만 연료를 채웠다고 말했습니다.
캘리포니아 산호세의 폴 프라이데이는 주유 사이에 약 7,000마일을 주행하며 3개월마다 약 3갤런의 휘발유를 볼트에 추가한다고 말합니다.
높은 전기 마일을 달성하기 위해 볼트 다이버는 제동 및 부드럽게 가속과 같은 다양한 기술을 사용하여 에너지를 절약하고 배터리 전원을 최대화하는 것으로 알려져 있습니다. 차량의 열선 시트 기능을 사용하여 따뜻하게 유지하는 것도 추운 날씨에 배터리 부하를 줄이는 에너지 효율적인 방법입니다.
배터리 전원을 절약하기 위해 보고된 다른 기술로는 Volt의 객실이 여전히 전원에 연결되어 있는 동안 데우거나 냉각하는 것이 있습니다. 보다 공격적인 모터 제동을 위해 낮은 기어 또는 "L" 변속 위치를 사용하여 더 많은 에너지를 회수하는 데 도움이 됩니다. 배터리.
"우리는 Volt 소유주로부터 그들이 다음을 통해 환상적인 성능 수치를 달성하고 있다는 것을 보고 들었습니다. 많은 차량이 EPA 라벨 추정치를 능가하고 있습니다.”라고 Chevrolet Volt 마케팅 담당자인 Cristi Landy가 말했습니다. 감독. "Volt 소유자는 전기 운전의 성능 잠재력을 보여주고 있으며 즐겁게 하고 있습니다."
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