General Motors Central Office Production Order(COPO)는 1960년대에 매우 특별한 자동차의 주문을 허용했습니다.
사무실은 함대 차량 주문을 위해 구성되었지만 일부 영리한 고객은 몇 대의 매우 전문적인 차량을 지정할 수 있었습니다. 그 중 가장 눈에 띄는 것은 1969년형 카마로 ZL1으로, 경주용으로 특별히 설계된 엔진인 100% 알루미늄 427 입방인치 V8이었습니다.
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2013년에 Chevy는 COPO Camaro를 매우 제한적으로 다시 가져옵니다. 69개만 건설됩니다. 그만큼 2013 COPO 카마로 3개의 엔진과 견고한 리어 액슬 및 다양한 엔진 및 변속기 사양에 맞는 기어링이 있는 2개의 변속기 옵션이 제공됩니다.
Chevy는 325마력을 생성하는 350ci V8, 375마력을 생성하는 396ci V8 또는 후드 아래에서 425마력을 생성하는 427ci V8을 볼트로 고정합니다. 고객은 조립 공장에서 엔진 구성을 돕도록 선택할 수 있습니다. 추가 비용으로 고객은 원래 동력 장치를 폭파할 경우 차량 번호와 일치하는 추가 모터를 주문할 수도 있습니다. 경주용 V8에는 옵션인 Powerglide 자동 변속기 또는 새로운 수동 기어박스가 볼트로 고정됩니다.
이 COPO Camaro 프로그램이 오래된 American Pony 자동차에 대한 후퇴처럼 들리기 시작했다면 당신 말이 맞습니다. 각 COPO Camaro에는 레이싱 섀시 및 서스펜션 구성 요소와 함께 NHRA 승인 롤 케이지 및 기타 안전 장비가 장착되어 있습니다. 고전적인 미국 경주용 자동차는 경량 Bogart 레이싱 휠과 Hoosier 레이싱 타이어로 완성되었습니다.
3,000명의 고객이 2013년 COPO Camaros의 새로운 특별 실행에 관심을 표시한 후 Chevrolet은 독특한 경주용 자동차의 2013 실행에 대한 주문 시트를 열도록 촉구되었습니다. 3월 11일부터일, 관심 있는 당사자는 chevroletperformance.com에서 Camaro 메일링 리스트에 가입할 수 있습니다.
단 69명의 운 좋은 고객이 프로그램에 참여하도록 무작위로 선택됩니다.
하지만 서두르지 말고 가입하세요. 이 희귀 장비는 $86,000부터 시작합니다. 따라서 공장에서 만든 미국 경주용 자동차를 위해 Nissan GT-R 수준의 돈을 쓸 준비가 되지 않았더라도 귀찮게 하지 마십시오.
하지만 은행에 돈이 있다면 올해 가장 직접 체험하고 개별화된 자동차 구매 경험 중 하나에 참여할 수 있습니다.
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