전기차 고민하다 휘발유차 샀다

운전을 좋아하고 걸을 수 있기 전부터 자동차를 동경해 온 사람으로서 저는 확실히 매니아라고 할 수 있는 사람이고, 이것이 제가 선택한 자동차에 항상 반영되었습니다. 나는 "지루하다"거나 평범한 것을 산 적이 없다고 생각합니다. 최근에 사랑하는 구형차를 새차로 갈아타야 할 때가 되어서 딱 맞는 차를 찾기 위해 긴 미션을 수행했습니다. 자동차를 사랑하는 것 외에도 저는 기술도 좋아하고 확실히 저를 예리한 얼리 어답터라고 생각합니다. 할 수 있었다 다음은 전기차(EV), 난 궁금해?

아니오, 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 열린 마음으로 결정에 접근했음에도 불구하고 나는 결국 중고 휘발유 자동차를 구입하게 되었습니다. 이것이 내가 그 결정에 도달한 방법이고, 지금 당장 EV를 미루어서 다행인 이유이며, 다음 라이딩을 준비할 때쯤이면 바뀌었으면 하는 바램입니다.

식료품 구입자는 신청할 필요가 없습니다.

내가 기뻐하는 이유를 알아보기 전에 먼저 이해해야 할 것이 있습니다. 무엇 내가 원하던 차. 2004년형 986 Porsche Boxster 2.7을 대체할 것이기 때문에 실용성은 걱정할 것이 아니었지만 운전의 즐거움, 역동성, 성능 및 시각적 매력은 절대적이었습니다. 1년에 겨우 5,000마일을 달릴 것이고, 집에서 일하기 때문에 출퇴근은 절대 하지 않을 것입니다. 나는 또한 그것을 5년 정도 소유할 것으로 예상하고 그 기간 동안 적절한 유지 보수 비용을 신경 쓰지 않습니다. 그것이 모두 사랑하는 차를 소유하는 것의 일부이기 때문입니다.

내가 선택한 모든 차는 대부분 내가 느끼는 방식과 내가 차와 연결되는 방식에 관한 것입니다. 나는 그것을 사진에 담고 싶고, 주차 후 걸어갈 때 그것을 되돌아보고, 미래에는 그것과 함께 했던 모험을 되돌아보고 싶다. 나는 항상 이런 종류의 차를 샀고 지금까지 그렇게 하는 데 문제가 없었습니다. 저는 실제로 이 경험을 정말 좋아하고 항상 기대하고 있습니다.

저도 중고차 사는데 만족합니다. 새 차량을 구입하는 것은 1년에 몇 마일을 주행하지 않는 환경에 매우 나쁩니다. 게다가 내 예산만으로는 (내 생각에는 관대하지만) 새 차량의 높이에 실제로 도달하지 못할 것이기 때문에 내 머리에 치명적인 임대가 걸려있는 것을 정말로 원하지 않습니다. 이러한 요구 사항으로 인해 잠재적인 새 차량 목록은 항상 매우 짧았지만 EV를 구매하려는 경우 선택의 절대 부족에 대비하지 못했습니다. 그리고 저는 "선택"이라는 단어를 사용합니다. 매우 냉소적으로.

마니아를 위한 전기차는 유니콘

시작했을 때 중고 전기차에 대한 가능성이 있는지 알아보고 싶었기 때문에 먼저 새 모델을 살펴봤습니다. 젊은 시장이기 때문에 무엇이 있는지 빠르게 이해할 수 있는 가장 쉬운 방법이었습니다.

있다 약 70가지의 다양한 전기차 모델 영국에서 구할 수 있으며 그 중 적어도 절반은 압도적으로 평범합니다. 나는 결코 고려하지 않을 것입니다 가솔린 Vauxhall Corsa, 기본 Mini Cooper 또는 Peugeot 208은 약 2 톤에 가까운 전기 자동차는 물론 연약한 범위와 부진한 성능으로 모두 나왔습니다. 나는 귀여운 Honda E를 테스트했고 마음에 들었지만 여전히 작고 스포티하지 않은 해치백이기 때문에 실제로 내가 원하는 것이 아니 었습니다.

하지만 멀리, 멀리 더 나쁜 것은이 모든 차의 가격이었습니다. 적절한 사양의 경우 Honda E는 무려 41,770파운드($51,650)의 비용이 들었을 것이며 이는 예외가 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 큐프라 본, 기아 EV6, 현대 아이오닉 5 모두 스타일은 맞지만 가격이 비싸다 더 나아가. 이보다 약간 저렴한 몇 안 되는 EV는 여전히 비싼 32,000파운드(41,350달러)의 오라 펑키 캣(Ora Funky Cat)과 같은 다른 이유로 매력적이지 않습니다. 주차장에서 새로 구입한 물건을 놓고 걸어갈 때마다 당혹스러워할 생각은 없었습니다. 컨버터블을 교체하고 있으니 다른 컨버터블이 있으면 좋을 것 같습니다. 내 "선택"은 37,195파운드($47,490)에서 시작하는 최근 출시된 Fiat 500e Cabrio(실제 컨버터블도 아님)였으며 사양은 Honda E와 동일할 것입니다.

시장의 나머지 절반은 어떻습니까? 음, 그들은 모두 미친듯이 값비싼. 요즘은 모든 자동차가 비싸다는 것을 알고 있지만 흥미롭고 스포티한 전기 자동차를 찾으려면 가격이 천문학적입니다. 나는 Porsche Taycan Sport Turismo를 좋아하지만 적당한 사양으로 97,257파운드($120,230)의 비용이 듭니다. 가장 저렴한 중고 Taycan 자동차는 약 70,000파운드($90,000)이며, 아우디 e-트론 GT 는 ~와 마찬가지로. ㅏ 폴스타 2 (Long Range Dual Motor Performance 모델) 가죽이 포함된 무게는 64,850파운드($80,170)이며 실제로 충분히 스포티할 정도입니다.

나는 Tesla를 원하지 않습니다. 내가 몇 대를 몰았고, 실망스러운 품질과는 별개로, 가속을 몇 번 경험한 후에는 완전히 차가워졌습니다. 다른 옵션은 모두 SUV이므로 Vauxhall Mokka Electric의 외관이 마음에 들더라도 재규어 i-페이스, 아우디 Q4 스포트백 e-트론, 제네시스 GV60, 이렇게 육중한 차량은 절대 쓸데가 없어요.

2030년에는 모든 것이 바뀐다

저에게는 스포티한 컨버터블을 선호하지만 더 많이 지출하고 싶지도, 갖고 싶지도 않은 매니아로서 90,000달러 이상의 중고 성능 전기 자동차는 여전히 내 "선택"인 드롭탑을 놓치고 있습니다. 합계 하나. 그럼에도 불구하고 Fiat는 핫 해치로 간주되기 어렵습니다. 새 전기 자동차에 관련된 비용은 내 능력을 훨씬 넘어섰고 내 요구 사항에 맞는 것은 없었습니다. 어쨌든, 새 모델에 의해 기분이 나빴던 중고 시장을 면밀히 조사한 것은 무의미한.

마음 한 켠에는 다른 것도 있었다. 저는 영국에 살고 있으며 2030년에는 새로운 전용 휘발유 및 디젤 차량의 판매가 금지됩니다. 2035년에는 새로운 하이브리드도 판매가 중단됩니다. 전기 자동차를 운행하는 물류도 이때까지 개선될 것입니다. 많은 사람들처럼 저도 전용 주차장이 있는 아파트에 살고 있지만 집에 고정 충전기가 없어서 공공 충전 네트워크에 의존해야 합니다. 인프라가 항상 좋아지고 있지만 우리 지역에서는 여전히 좋지 않습니다. 특히 주된 목표가 드라이빙의 즐거움일 때 더 번거로운 일이 필요하지 않습니다. 2030년이 되면 인프라는 다음과 같아야 합니다. 필요 될 — 오늘날보다 훨씬 뛰어납니다.

이 모든 것은 향후 몇 년 동안, 그리고 2030년부터 전기 자동차가 지금보다 훨씬 더 널리 보급될 것이라는 것을 의미합니다. 모델, 더 많은 구성 및 더 다양한 사용 가능, 모두 충전을 위한 더 나은 기본 네트워크와 더 다양한 물가. 하지만 이 기간 동안 기존 가스 자동차에 어떤 일이 일어날지 모르겠습니다. 중고차는 여전히 판매되지만 주변의 모든 것은 절대 알 수 없습니다. 휘발유 자체의 가용성, 서비스 비용, 부품 가격 및 원하는 자동차의 가치는 미스터리입니다. 현재 합성 연료에 대해 궁금해하기 전에 그게 전부입니다. 포르쉐가 탐구하는 그리고 모터스포츠에서 도.

내가 아는 것은 영국 정부가 2030년 이후에는 내연 기관이 그다지 환영받지 못할 것이라고 분명히 밝혔습니다.

내가 뭘 한거지?

내 인생이나 내 지갑에 딱 맞는 전기 자동차는 없지만 수백 대의 휘발유 자동차가 있으며 모두 내가 감당할 수 있는 가격입니다. 2030년이 되면 이 차량들에 무슨 일이 일어날지 모르지만 전기 자동차가 더 좋아지고 저렴해질 것이라는 점은 알고 있습니다. 전기차의 시대가 올 것 같지만, 오랫동안 갖고 싶었던 휘발유차를 즐길 수 있는 시기는 지금입니다.

그래서 내가 무엇을 했습니까? 내 986은 새 주인에게 넘어갔고, 나는 그것을 2012년 981 포르쉐 박스터 S로 교체하는 새로운 혼다 E의 비용보다 훨씬 적은 비용을 썼습니다. 중고차로서 제조로 인한 환경적 빚은 갚았고, 기존 자동차를 재사용하고 관리하는 것은 여전히 ​​생태학적으로 염두에 두고 있습니다. 실제로 그것을 감당. 수평대향 6기통 가솔린 엔진이 장착된 마지막 특별판이 아닌 Boxster입니다. 소리가 정말 훌륭하고 운전하고 바라보는 즐거움이 넘치며 제 선택에 매우 만족합니다.

981이 내 마지막 멋진 휘발유 자동차가 될 수도 있고 지금 하지 않으면 영원히 후회할 것 같기 때문에 오늘날 나를 위한 전기 자동차가 없었다는 것이 기쁩니다. 모든 사람이 전기 자동차를 소유할 수 있게 됨에 따라 휘발유 자동차 소유는 향후 몇 년 동안 극적으로 변할 것입니다. 나 같은 사람들은 이 단계에서 전기 자동차에 대한 음식을 제공받지 못하며, 열성적인 사람들이 모든 것을 경험할 수 있는 좋은 시간입니다. 사용 빈도가 낮고, 중고차이며, 흥미진진하고, 열망적이고, 기억에 남고, 결정적으로 저렴한 자동차는 곧 손이 닿지 않거나 더 적을 수 있습니다. 매력적인. 나는 전기 자동차를 사길 고대하고 있지만, 지금은 나에게 하나가 존재하지 않습니다.

출퇴근 수단으로 차를 찾고 있었다면, 가족을 싣고 다니거나, 원하는 플러그인 하이브리드, 결과는 매우 다를 수 있습니다.

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