შვედური ბუტიკის ავტომწარმოებელი Koenigsegg ხშირად შეუმჩნეველი რჩება ცხენის ძალის ომში დიდ სახელებს შორის, როგორიცაა Bugatti, Lamborghini და Ferrari. ეს უსამართლოა, რადგან დამოუკიდებლად საკუთრებაში არსებული ბრენდი აშენებს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ, ძლიერ და მაღალტექნოლოგიურ მანქანებს. ერთ-ერთი მათგანია ბენზინი-ელექტრო ჰიბრიდი და გზას უხსნის სრულიად ელექტრომოდელს.
ამის შესახებ კომპანიის დამფუძნებელმა კრისტიან ფონ კოენიგზეგმა კანადურ ვებგვერდს განუცხადა ავტომობილის მართვა მან ცოტა ხნის წინ დაამატა ა Tesla Model S მისი პირადი მანქანების ფლოტს. ის აღფრთოვანებულია იმ მიღწევებით, რომელსაც ტესლამ მიაღწია შედარებით მოკლე დროში და მისი Model S-ის საჭესთან დროის გატარებამ აიძულა სერიოზულად ეფიქრა ელექტრო მანქანის დანერგვის შესახებ. თუმცა, მან დაასკვნა, რომ ტექნოლოგია ჯერ არ არის მზად.
რეკომენდებული ვიდეოები
„ნორმალური მანქანებისთვის [ელექტროგამტარები] უკვე სიცოცხლისუნარიანია, რადგან თუ ნორმალური მანქანა 200 კილოგრამით მძიმეა, ამას დიდი მნიშვნელობა ნამდვილად არ აქვს, წონას ვერ ამჩნევ. მაგრამ სპორტულ მანქანაში ამას მნიშვნელობა აქვს. ასე რომ, მე ვფიქრობ, რომ ნორმალური მანქანა უფრო ადრე მოვა, ”- თქვა მან ინტერვიუში. ის მოელის, რომ ბატარეები უფრო მსუბუქი და ეფექტური გახდება. ის ყურადღებით ადევნებს თვალს, თუ როგორ ვითარდება ტექნოლოგია. ის იმედოვნებს, რომ მსგავსი მანქანის შექმნა შესაძლებელი იქნება
Agera RS (სურათზე) შიდაწვის ძრავის გარეშე ხუთ ან 10 წელიწადში.დაკავშირებული
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- ყველაზე იაფად ელექტრო მანქანები შეგიძლიათ შეიძინოთ
- Volkswagen ID.7 აჩვენებს, რომ ყველა EV არ უნდა იყოს SUV
Koenigsegg გრძნობს, რომ მზადაა სერფინგის ელექტრო მანქანის ტალღაზე, როცა დრო მოვა. ესაუბრება ავტომატური სახელმძღვანელოის ამტკიცებდა, რომ გაყიდული Regera (სურათზე) ალბათ ყველაზე მოწინავე ელექტრომობილი იქნებოდა მსოფლიოში, თუ ის 5.0-ლიტრიანი V8 ძრავის ორმაგი ტურბო დამუხტვით დატოვებდა. ჰიბრიდული სისტემის ელექტრული ნაწილი უზრუნველყოფს 700 ცხენის ძალას, Regera-ს 1500 ცხენის ძალის თითქმის ნახევარს, მაგრამ ბატარეის ნაკრები მხოლოდ 154 ფუნტს იწონის.
Koenigsegg-ის მომავალს მოუტანს მეტი ჰიბრიდული მანქანა და, საბოლოოდ, ბატარეა-ელექტრული მოდელი. აი, რას არ მოიტანს: ჯიპები.
”მე არ ვარ ჯიპების ფანი დინამიური თვალსაზრისით. ჩვენ ვაკეთებთ სპორტულ მანქანებს და არა ყოველდღიურ მანქანებს. მე ვიცი, რომ არსებობს სპორტული ჯიპები, მაგრამ რადგან მათ აქვთ უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრი, ისინი არ არიან ისეთი დინამიური, ”- თქვა მან. ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენი ოჯახის და მათი აღჭურვილობის წაყვანას Koenigsegg-ით. 2016 წელს კომპანიამ განუცხადა Მაღალი სიჩქარე მან უკვე დაიწყო თავისი პირველი სედანის განვითარება. თუ გავითვალისწინებთ კომპანიის სწრაფვას ბატარეებისკენ, როგორც ენერგიის წყაროსკენ, ჩვენ არ გაგვიკვირდება, თუ იგი მოიცავს რაიმე სახის ელექტროფიკაციას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- რომელ მანქანებს მაინც აქვთ 7,500 აშშ დოლარის EV გადასახადის კვალიფიკაცია? აქ არის სრული სია
- ვნერვიულობდი ელექტრო მანქანებზე, მაგრამ სანაცვლოდ ბენზინის მანქანა ვიყიდე. აი, რატომ ვერ ვიქნებოდი ბედნიერი
- 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
- Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
- რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
