The 2018 წლის Toyota Camry თავიდანვე განახლდა და ეს მოიცავდა საინფორმაციო გასართობ სისტემას. Toyota-მ გამოიყენა თავისი ყველაზე გაყიდვადი სედანის ახალი ვერსია მისი გასაშვებად Entune 3.0 App Suite, ყოვლისმომცველი საინფორმაციო გასართობი ინტერფეისი, რომელიც აკავშირებს სმარტფონებს მანქანებთან. მაგრამ მფლობელები არ არიან კმაყოფილი ახალი სისტემით.
მას შემდეგ, რაც მისი მამინაცვალი - სერიული Camry-ის მფლობელი - იმდენად იმედგაცრუებული გახდა Entune 3.0-ით, რომ მან 2018 წლის მბზინავი ახალი მოდელი Avalon-ისთვის გაცვალა, ანალიტიკური ფირმის ჯოშუა ფრუჰლინგერმა. Thinknum დაწვრილებით დაათვალიერა მფლობელის რეაქცია ახალ სისტემაზე. თურმე მისი მამინაცვალი არ იყო ერთადერთი, ვინც იმედგაცრუებული იყო.
რეკომენდებული ვიდეოები
აპლიკაციების მაღაზიის რეიტინგები Entune 3.0-ისთვის საშუალოდ 1,5-ს 5 ვარსკვლავიდან, შესაბამისად Thinknum. ეს ეფუძნება 513 მიმოხილვას, რიცხვი, რომელიც მკვეთრად გაიზარდა ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში. Toyota-მ გასული ზაფხულის ბოლოს დაიწყო დილერებისთვის Entune 3.0-ით აღჭურვილი 2018 Camrys-ის მიწოდება. Entune 3.0 ასევე ხელმისაწვდომია 2018 წლის Sienna მინივენზე და ხელმისაწვდომი იქნება
2019 ავალონი სედანი და კოროლა ჰეჩბეკი როდესაც ეს მოდელები გამოვიდა შოურუმებში ამ წლის ბოლოს.Entune-ის წინა ვერსია, რომელიც ხელმისაწვდომია Toyota-ს მოდელების ფართო სპექტრზე, კიდევ უფრო უარესი აღმოჩნდა ონლაინ მიმოხილვებში. 2017 წლის მაისიდან მას აქვს საშუალოდ 1 5 ვარსკვლავიდან, რეიტინგი 2380 მიმოხილვის საფუძველზე. ამ მიმოხილვაში, Toyota-ს მფლობელები სისტემის ორივე ვერსიით უჩიოდნენ უამრავ პრობლემას, დაწყებული დატვირთვის ნელი დროიდან და შეწყვეტილი კავშირებით დამთავრებული ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა დისტანციური დაწყება, უბრალოდ მუშაობაზე უარის თქმა.
ამ მოხსენებულ პრობლემებს ემატება ის ფაქტი, რომ Toyota-ს მძღოლებმა უნდა გამოიყენონ Entune თითქმის ყველაფერში სმარტფონი კავშირი. ბევრი კონკურენტისგან განსხვავებით, Toyota-ს არ გადაუხტა Apple CarPlay და Android Auto bandwagon, ამჯობინებს საკუთარი სმარტფონის ინტერფეისის შექმნას Apple-ის გარეშე ან Android ბრენდინგი. Entune-ის წინა ვერსიები დაფუძნებული იყო Blackberry QNX პლატფორმაზე, მაგრამ Entune 3.0 დაფუძნებულია Automotive Grade Linux პლატფორმაზე. სხვა თუ არაფერი, Linux-ის ღია კოდის ბუნებამ შეიძლება შეასწოროს უფრო სწრაფად დანერგვა.
Digital Trends დაუკავშირდა Toyota-ს ამ საკითხზე კომენტარისთვის, მაგრამ არ გაუგია დრო გამოქვეყნებისთვის. ჩვენ განვაახლებთ ამ ისტორიას ნებისმიერი პასუხით, რომელსაც მივიღებთ ავტომწარმოებლისგან.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
