ავტონომიური მანქანების სპეციალისტი Argo AI იხურება მას შემდეგ, რაც Ford-მა და Volkswagen-მა, Argo-ს მთავარმა მხარდამჭერებმა, შეწყვიტეს მხარდაჭერა პიტსბურგში დაფუძნებული კომპანიისთვის.
პირველად იტყობინება TechCrunch-მა და მოგვიანებით დაადასტურა ორმა ავტო გიგანტმა, ზოგიერთი 2000 მუშა არგო გადავა Ford-სა და Volkswagen-ში, ხოლო დანარჩენები შემოთავაზების გარეშე მიიღებენ თანამდებობიდან გათავისუფლებას პაკეტი. არგოს ტექნოლოგია ასევე ორი კომპანიის მფლობელობაში იქნება, თუმცა ამ ეტაპზე უცნობია, როგორ შეიძლება მისი გაზიარება.
Chevrolet Silverado და GMC Sierra პიკაპები ტყუპები არიან და ასე გაგრძელდება, როდესაც ისინი ელექტრონულები გახდებიან.
Chevy-მ წარმოადგინა თავისი Silverado EV CES 2022-ზე და ახლა GMC-ის ჯერია. 2024 წლის GMC Sierra EV-ს აქვს ნასესხები რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელი მისი Chevy ძმისგან, ასევე GMC-ის პირველი ელექტრო სატვირთო მანქანისგან - Hummer EV. ზოგიერთი მახასიათებელი რეალურად იქნა გამოყენებული General Motors-ის მიერ ორი ათეული წლის წინ არაელექტრო სატვირთო მანქანებზე და ახლა ბრუნდება.
შეგიძლიათ დაჯავშნოთ Sierra EV ახლა, მაგრამ მიწოდება დაგეგმილი არ არის 2024 წლის დასაწყისში. წარმოება იწყება მაღალი კლასის Denali Edition 1 მოდელით, სხვა ვერსიები კი 2025 წლის მოდელისთვის გამოვა.
დიზაინი
Sierra EV განაახლებს შიდა წვის GMC Sierra-ს დიზაინის ენას ელექტრო ეპოქისთვის. დიდი ცხაური აღარ არის საჭირო გაგრილებისთვის, მაგრამ ის მაინც სტილის მნიშვნელოვანი ელემენტია, რომლისგანაც დიზაინერებს არ სურდათ დაშორება. შერონ გაუჩიმ, GMC-ის გლობალური დიზაინის აღმასრულებელმა დირექტორმა, განუმარტა Digital Trends-ს და სხვა მედიას ონლაინ ბრიფინგზე სატვირთო მანქანის პრეზენტაციის წინ. გამოავლინოს. გრილის ფორმა ახლა გამოიკვეთება განათებით, განათებული GMC ლოგოთი.
Hummer EV-ისა და Silverado EV-ის მსგავსად, Sierra EV იყენებს GM-ის Ultium მოდულურ ბატარეის არქიტექტურას, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ნიშნავს, რომ ბატარეის ნაკრები სტრუქტურის განუყოფელი ნაწილია. ასე რომ, სხვა სატვირთო მანქანებისგან განსხვავებით - კონკურენტი Ford F-150 Lightning-ის ჩათვლით - Sierra EV-ს არ აქვს ცალკე ჩარჩო. კაბინა და საწოლი ასევე ერთი ნაწილია, ეს ყველაფერი ხელს უწყობს სტრუქტურის სიმტკიცეს.
Sierra EV ასევე სესხულობს Midgate-ის კონფიგურაციას Silverado EV-სგან. პირველად გამოჩნდა Chevy Avalanche-სა და Cadillac Escalade EXT-ზე 2000-იანი წლების დასაწყისში, ის საშუალებას აძლევს კაბინის უკან არსებული ნაყარი და შუშა მოიხსნას, რაც ეფექტურად აფართოებს საწოლს. შიდა წვის Sierra-ს გასაშლელი MultiPro უკანა კარიბჭესთან ერთად, მას შეუძლია გააფართოვოს ნაგულისხმევი 5.0 ფუტი, 11 დიუმიანი საწოლის სიგრძე 10 ფუტს, 10 ინჩამდე. Frunk (GMC მას უწოდებს "eTrunk") ასევე უზრუნველყოფს დახურულ საცავ ადგილს.
იმის გამო, რომ ის პრემიუმ ავტომობილად არის წარმოდგენილი, Sierra EV იღებს ინტერიერის მაღალხარისხიან მასალებს, როგორიცაა ღია ფოროვანი ხის მორთვა და უჟანგავი ფოლადის დინამიკის ცხაურები თავისი Bose აუდიო სისტემისთვის. მაგრამ თავად დიზაინი, თავისუფლად მდგომი პორტრეტული სენსორული ეკრანით და მართკუთხა ინსტრუმენტების კლასტერით, საეჭვოდ ჰგავს Ford Mustang Mach-E სალონს. სენსორულ ეკრანს აქვს ისეთივე დიდი მოცულობის ღილაკი, როგორც Ford-ს. ვიმედოვნებთ, რომ GMC-ის ადვოკატები მზად არიან.
Tesla AI Day 2022 ღონისძიებაზე, ელექტრო მანქანების მწარმოებელმა გამოავლინა რამდენიმე ძირითადი სტატისტიკა სრული თვითმართვის (FSD) ტექნოლოგიის შესახებ, რომელიც ამჟამად ჯერ კიდევ ბეტა ტესტირების ფაზაშია. კომპანიამ გამოაცხადა, რომ FSD ბეტა ტესტერების რაოდენობა გასულ წელს 2000-დან დაახლოებით გაიზარდა. 1,60,000 მომხმარებელი 2022 წელს, მიუხედავად რამდენიმე მარეგულირებელი ხარვეზისა და ინციდენტისა, რამაც გამოიწვია კითხვები მის შესახებ უსაფრთხოება.
Tesla-ს ჯერ კიდევ არ აქვს მოწოდებული ვადები, თუ როდის გამოვა FSD პაკეტი ოფიციალურად ბეტა ფაზიდან, მაგრამ ეს არც ისე შორს ჩანს. წელს TED-ის ინტერვიუში მასკმა განაცხადა, რომ FSD სისტემა, რომელიც ახლა $15,000 ღირს, სავარაუდოდ 2022 წლის ბოლოს გამოვა ყველა მომხმარებლისთვის. ასევე არის გეგმები გლობალური გავრცელების შესახებ ამ წლის ბოლომდე, რა თქმა უნდა, მარეგულირებელი ორგანოების დამტკიცების მოლოდინში.
