როდესაც ელექტრომობილებისკენ მივდივართ, მანქანების ყველა სახის ახალი ბრენდი ჩნდება - ტრადიციული ავტომწარმოებლებს ფულის გამომუშავების საშუალებას აძლევს. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში CES-ზე, მათ შორის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო იყო VinFast - ვიეტნამური კომპანია, რომელმაც თავისი პირველი მანქანები აშშ-ში ნოემბერში მიაწოდა. ახლა, კომპანია გეგმავს უფრო მეტ გამოშვებას მომავალ წელს - და CES 2023-ზე ჩვენ გავიგეთ მეტი იმის შესახებ, თუ რას შესთავაზებენ ეს მანქანები.
VinFast შეიძლება არც თუ ისე კარგად იყოს ცნობილი აშშ-ში, მაგრამ ის რეალურად ერთ-ერთი მსხვილი ავტომწარმოებელია ვიეტნამში. მას, რა თქმა უნდა, არ აქვს წარმოების გამოცდილება ისეთი მასშტაბით, როგორსაც ის იმედოვნებს აშშ-ში, მაგრამ ბევრი სხვა ელექტრომობილების მწარმოებლისგან განსხვავებით, ის რეალურად აგზავნის მანქანებს - არა მხოლოდ მშენებლობას ცნებები. VinFast VF8 კროსოვერი და VF9 SUV ადრე იყო გამოცხადებული - მაგრამ ცოტა იყო ცნობილი პატარა VF6 და VF7 მოდელების შესახებ, აქამდე. გამოდის, რომ მათი დიდი ძმების მსგავსად, ისინი საკმაოდ დამაჯერებელი ვარიანტებია.
VinFast VF6
ელექტრო პიკაპები ავტოინდუსტრიაში ცხელი ტენდენციაა და Ram თამაშს აგვიანებს. ასე რომ, მასიური ავტომწარმოებლის Stellantis-ის სატვირთო ბრენდს დიდი შრომა სჭირდებოდა, რათა გამოსულიყო.
CES 2023-ზე გამოქვეყნებული Ram 1500 Revolution BEV კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ რას ითვალისწინებს Ram მისი პირველი წარმოების ელექტრო სატვირთო მანქანისთვის, რომლის ჩამოსვლა იგეგმება 2024 წელს. ეს კონცეფციის ვერსია აერთიანებს ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც უკვე ვნახეთ სხვა ელექტრო სატვირთო მანქანებზე რამდენიმე ჭკვიანურ ახალ იდეასთან. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს რევოლუციური Ram ბრენდისთვის, რომელიც ახალია ელექტრომობილებისთვის, ის უფრო ევოლუციურია სხვა ელექტრო პიკაპებთან შედარებით.
უტყუარი ელექტრო
Ram 1500 Revolution-ს აქვს ტრადიციული სატვირთო მანქანის მოცულობითი გარეგნობა, მაგრამ პროპორციებით, რომლებიც აშკარად აღნიშნავს მას, როგორც EV. ძრავის მოთავსების გარეშე, კაპოტი გაცილებით მოკლეა. ამან დიზაინერებს საშუალება მისცა გაეკეთებინათ სალონი ოთხი ინჩით გრძელი ვიდრე დღევანდელი შიდა წვის Ram 1500 საწოლის დამოკლების გარეშე, ამტკიცებს Ram. ცხაური ასევე უფრო მცირეა, თუმცა რამმა ამის კომპენსირება მოახდინა გიგანტური განათების ლოგოთი და ფარებით იგივე "ტინინგ ჩანგლის" ელემენტებით, როგორც მისი ამჟამინდელი ბენზინისა და დიზელის სატვირთო გისოსები.
სახურავის ხაზი ოდნავ დაბალი და გლუვია, რაც, ალბათ, ეხმარება აეროდინამიკაში, მაგრამ ტრადიციული სატვირთო მანქანის მსგავსად, Revolution მოძრაობს მასიურ ბორბლებზე და საბურავებზე. 35 დიუმიანი საბურავები 24 დიუმიან ბორბლებს ახვევს გლუვი საფარითა და განათების ელემენტებით. დატენვის პორტი, ამავდროულად, მდებარეობს მძღოლის მხარეს წინა ფარში. ის გამოსცემს ხმაურს, როდესაც სატვირთო მანქანა იწყებს დამუხტვას და აციმციმებს, რათა აჩვენოს, რომ დატენვა გრძელდება.
კონკურენტი სატვირთო მანქანების მწარმოებლების მსგავსად, Ram-მა ჩართო საყრდენი, სადაც ჩვეულებრივ იქნებოდა ძრავა, პლუს RamBox-ის შესანახი ურნები მისი ამჟამინდელი სატვირთო მანქანებიდან. თითქმის ყველა ღიობი, მათ შორის უკანა კარი, საყრდენი და დამუხტვის პორტი, ასევე მუშაობს ელექტროენერგიით.
ელექტროენერგიით მოქმედი ყველა ამ მოხერხებულობის საფუძველია STLA Frame გამოყოფილი EV პლატფორმა, ერთ-ერთი ოთხი ასეთი პლატფორმა Stellantis გეგმავს გამოიყენოს მომავალი ელექტრომობილებისთვის მის მრავალ ბრენდში, როგორიცაა Chrysler და ჯიპი.
Volkswagen ID.7 არის VW-ის შემდეგი ელექტრომობილი და მიუხედავად იმისა, რომ იგი სრულად არ იქნება გამოვლენილი წლის ბოლოს, ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა CES 2023.
VW-მ განაცხადა, რომ წარმოების ID.7, რომელიც გამოვლინდება მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში, გავლენას მოახდენს ID.Aero კონცეფციაზე, რომელიც პირველად გამოჩნდა ჩინეთში 2022 წელს. CES-ზე მიტანილ VW-ის შენიღბულ პროტოტიპს ისეთივე ზოგადი ფორმა აქვს, როგორიც ID.Aero-ს. ეს არის გამარტივებული სედანი, რომელსაც VW ამტკიცებს, რომ ექნება 435 მილამდე დიაპაზონი, როგორც ეს იზომება გარკვეულწილად რბილი ევროპული WLTP ტესტირების ციკლზე.
