1 დან 6
წელს Mercedes-Benz-ს სურს ჟენევის ავტოშოუზე ქარიშხალი გაიაროს. ბრენდის შესრულებაზე ორიენტირებულმა Mercedes-AMG განყოფილებამ ახლახან წარმოადგინა სედანი სახელად, გარკვეულწილად წარმოსახვითად, GT 4-კარიანი კუპე. იგი დასახელებულია, როგორც GT კუპეს უფრო დიდი, უფრო ფართო ალტერნატივა.
რეკომენდებული ვიდეოები
GT 4-კარიანი კუპე ღებულობს ოთხკარიანი მოდელის ფორმას სწრაფი ზურგის მსგავსი სახურავის ხაზით. იფიქრეთ როგორც ა CLS რედ ბულისა და სტეროიდების დიეტაზე, ან როგორც მერსედესის პასუხი მშვენიერს Porsche Panamera. თუ თქვენ განიცდით დეჟა ვუს, ეს ალბათ იმიტომ, რომ ჩვენ უკვე დაინახა GT Coupe, როგორც ძლივს შენიღბული კონცეპტუალური მანქანა ჟენევის შარშანდელ გამოფენაზე. კონცეფციიდან წარმოების მოდელზე გადასვლისას დიზაინი ცოტათი შეიცვალა. იგი ინარჩუნებს ძლიერ ოჯახურ მსგავსებას ორკარიან GT-თან.
ლითონის ფურცელი მალავს რამდენიმე ნაკვეთის გადახვევას. მერსედესმა არჩია GT Coupe-ზე არ აეშენებინა
GTსაყრდენი, სავარაუდოდ, ღირებულებისა და შეფუთვის მიზეზების გამო. ბრიტანული ჟურნალი ევო იტყობინება, რომ სედანი მოძრაობს მოდულური MRA პლატფორმის შეცვლილ ვერსიაზე, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება C- და E-კლასების ქვეშ, სხვა მოდელებთან ერთად. შიდა შესწორებები GT Coupe-ს უფრო ფართო ხდის, ვიდრე მისი მომთვინიერებელი Benz-ის და-ძმები.მაშასადამე, მიზანშეწონილია, რომ ინტერიერი გამოიყურებოდეს, როგორც საუკეთესოს ორივე სამყაროდან. ის იზიარებს ჭკვიანური გარეგნობის ორმაგი ეკრანის წყობას მერსედესის სედანებთან, როგორიცაა E- და S კლასის მოდელები, ხოლო მისი V8-ის ფორმის ცენტრალური კონსოლი შთაგონებას იღებს GT-დან. დიზაინერებმა ვერ შეაერთეს სპორტული სედანის ეთოსი ამქვეყნიურ სკამთან, ამიტომ გამოძერწეს წყვილი ინდივიდუალური უკანა სავარძელი.
GT-ს სურს დაგეხმაროთ გახდეთ უკეთესი მძღოლი. სასურველია, როცა ბორტზე სამი მგზავრი არ გყავთ; მას არ მოყვება მოძრაობის ავადმყოფობის ჩანთები. იგი ამუშავებს ახალ ტექნოლოგიას სახელწოდებით AMG Track Pace, რომელიც ჩართულია ინფორმაციის გასართობ სისტემაში. პროგრამული უზრუნველყოფა აგროვებს ტელემეტრიის მონაცემებს 80-ზე მეტი სხვადასხვა წერტილიდან, როგორიცაა პედლების პოზიცია და საჭის კუთხე, და ასახავს მას რეალურ დროში მანქანის ერთ-ერთ ეკრანზე. იდეა, უპირველეს ყოვლისა, მდგომარეობს იმაში, რომ დავეხმაროთ მძღოლს მოცემულ ტრასაზე უფრო სწრაფად გადაადგილებაში. AMG აღნიშნავს, რომ მძღოლებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ ტემპის ტემპის ფუნქცია, როგორც წამზომი ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე და მეოთხედი მილის სპრინტებისთვის.
1 დან 17
პანამერას წინააღმდეგ თავდასხმა რთული ამოცანაა. AMG ფიქრობს, რომ მას აქვს ის, რაც სჭირდება. გამოშვებისას, ხაზი მოიცავს სამ მოდელს სახელად GT 53, GT 63 და GT 63 S, შესაბამისად. საბაზო მოდელს გააჩნია ტურბოჩამტენი, 3.0-ლიტრიანი სწორი ექვსიანი ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს 429 ცხენის ძალას და 384 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას - დამოუკიდებლად. თუმცა მარტო არ არის. მერსედესმა დაამატა პატარა ელექტროძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს 21 ცხენის ძალას და 184 lb-ft. ბრუნვის. ელექტროენერგიის ორი წყარო გაერთიანებულია და GT 53-ს ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 4,4 წამში უბიძგებს.
GT 63 მაღლა დგას AMG-ის ყოვლისმომცველი ორმაგი ტურბოძრავით, 4.0 ლიტრიანი V8-მდე. მისი სიმძლავრე 577 ცხენის ძალაა და 553 ფუნტი-ფუტი. ბრუნვის მომენტი ამ აპლიკაციაში, საკმარისია საოცრად სწრაფი 3.3-წამიანი სპრინტისთვის ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე. S მოდელი ამაღლებს ანტეს რვიანის უფრო ცხელი ვერსიით, შემუშავებული, რათა გამოიმუშაოს 630 ცხ.ძ. ბრუნვის სიჩქარე ფართო ზოლზე, რომელიც გადაჭიმულია 2500-დან 4500 ბრ/წთ-მდე. დამატებითი სიმძლავრე ამცირებს მის ნულიდან 60 მილი/სთ დროს 0,2 წამით.
ყველა GT 4-კარიანი ვარიანტი მოყვება ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიას და ყველა ბორბალს. V8-ები ხელმისაწვდომია დრიფტის რეჟიმით, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს გვერდითი აფეთქება ტრასაზე ძრავის სრული ბრუნვის გამომუშავების უკანა ღერძზე გაგზავნით. სიჩქარეზე მგრძნობიარე ელექტროგადამცემი აღჭურვილია სტანდარტით, ხოლო V8-ით მომუშავე მოდელები სარგებლობენ უკანა საჭით.
2019 წლის Mercedes-AMG GT 4-კარიანი კუპე შოურუმებში მომავალი წლის პირველ ნახევარში გამოვა. AMG გამოაქვეყნებს ფასების შესახებ ინფორმაციას გაყიდვის თარიღამდე რამდენიმე კვირით ადრე. ცივ შვეიცარიაში ის ყურადღების ცენტრში იქნება ახალი, 577 ცხენის ძალით. G63, განახლებულია 2019 C-კლასიდა Mercedes-Maybach's დიდებული მიღება S-კლასზე.
Რა არის შემდეგი?
ინსაიდერები ვარაუდობენ, რომ GT 4-კარიანი კუპე მოგვიანებით ხელმისაწვდომი იქნება ბენზინ-ელექტრული დანამატი ჰიბრიდით ელექტროგადამცემი აგებულია 4.0-ლიტრიანი V8 ძრავის ორმაგი ტურბოძრავით, რომელიც გვხვდება თითქმის ყველა წევრში. ავტომწარმოებლის შემადგენლობა. ელექტრული ძრავის განტოლებაში ჩაგდება მძღოლს დაახლოებით 800 ცხენის ძალას მისცემს სათამაშოდ, გასაოცარი სტატისტიკა, რომელიც აჯობებს კიდეც. ყველაზე ძლიერი ვარიანტი პანამერას ჭიშკარიდან. სრულამძრავიანი და ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია დაეხმარება სედანს ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე აჩქარდეს სამ წამში.
თუმცა, არ ელოდოთ, რომ აღმოაჩენთ ოთხცილინდრიან ძრავას საწყისი დონის ვარიანტის კაპოტის ქვეშ. GT 4-კარიანი კუპე არის AMG-ის დამოუკიდებელი ბავშვი, რომელსაც არ გაუზიარებს დედა კომპანია Mercedes-Benz-ს. ეს ყველაფერი შესრულებაა, ყოველთვის.
განახლებულია 5 მარტს: დამატებულია სრული ინფორმაცია, ოფიციალური ფოტოები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-AMG EQE ამტკიცებს, რომ ეფექტურობის EV-ები აქ დარჩებიან
- Mercedes-AMG გადაცემათა კოლოფის გადაცემას სხვადასხვა ჰიბრიდები და ელექტრომობილები გზაზე
- Polestar's Precept კონცეფცია არის ელექტრო ფასტბეკი რეციკლირებული ინტერიერით
- Mercedes-Benz-ის ელექტრო EQC არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომობილი თავის სეგმენტში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
