Toyota იყენებს წყალბადის საწვავის უჯრედებს, რათა უზრუნველყოს ყველაფერი ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანებიდან მთვარის როვერებამდე, მაგრამ ის აქ არ ჩერდება. იაპონური ავტომწარმოებელი ამოწმებს საწვავის უჯრედების გამოყენებას მისი ერთ-ერთი ქარხნის გასაძლიერებლად. შეიქმნა ექსპერიმენტული საწვავის უჯრედის "გენერატორი", რომელიც აშენდა Toyota Mirai სედანის კომპონენტების გამოყენებით დამონტაჟებულია ჰონშას ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ავტომწარმოებლის მთავარი Toyota City კამპუსის ნაწილი. Იაპონია. ტესტი გვიჩვენებს, თუ როგორ შეუძლიათ საწვავის უჯრედები ნულოვანი ემისიის ელექტროენერგიას შენობებსა და მანქანებს.
Toyota-ს თანახმად, გენერატორი იყენებს Mirai-ს საწვავის უჯრედების ორ სრულ სისტემას. თითოეული სისტემა მოიცავს საწვავის უჯრედების დასტას (ეს არის ის ნაწილი, რომელიც რეალურად აქცევს წყალბადს ელექტროენერგიად), ენერგიის კონტროლის განყოფილებას და სარეზერვო ბატარეას. Toyota-ს თანახმად, Mirai-ს კომპონენტების გამოყენება, ახალი კომპონენტების ნულიდან განვითარების ნაცვლად, ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებას.
Chevrolet Silverado 1500 და GMC Sierra 1500 ამაყობენ, როგორც ორი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა შეერთებულ შტატებში. ისინი ნაკლებად ჰგვანან 2019 წელს, ვიდრე ბოლო წლებში, მაგრამ ისინი კვლავ მჭიდროდ არიან დაკავშირებული ლითონის ფურცლის ქვეშ და აგრძელებენ გადახურვას რამდენიმე ძირითად სფეროში. თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომელი აირჩიოთ, იქნება ეს სამუშაოსთვის, სათამაშოდ თუ ორივე, წაიკითხეთ, რომ გაიგოთ, თუ როგორ არის მსგავსი და როგორ განსხვავდებიან ეს ორი პოპულარული არჩევანი.
Საფუძვლები
არ დაუშვათ ემბლემა გისოსებზე, რომ მოგატყუოთ. ზოგადად რომ ვთქვათ, Sierra და Silverado არსებითად ერთი და იგივე სატვირთო მანქანაა. ისინი ძირითადად ერთი და იგივე ადამიანების მიერ არიან შემუშავებული და ორივე General Motors ოჯახის ნაწილია. განსხვავება დეტალებშია; Chevrolet-ის პოზიციონირება Silverado-ს, როგორც ხალხის სატვირთო მანქანას, ხოლო GMC მიზნად ისახავს Sierra-ს პრემიუმ მყიდველებზე.
