2019 წლის Infiniti QX50 პირველი დისკის მიმოხილვა

2019 წლის Infiniti QX50 პირველი დისკი

MSRP $36,550.00

„2019 QX50-ით, Infiniti უფრო ღრმად ჩადის ფუფუნების ბაზრის ცენტრში“.

Დადებითი

• მხატვრული, მაღალი ხარისხის სალონი
• მშვიდი, მშვიდი მგზავრობა
• კლასის წამყვანი ეფექტურობა
• გარღვევის ძრავა გრძნობს დახვეწას
• გასაოცარი ექსტერიერის დიზაინი

მინუსები

• განცალკევებული მართვის დინამიკა
• დათარიღებული, არაინტუიტიური ინფოგასართობი
• არ არის Apple CarPlay, Android Auto

რაც შეეხება ტექნოლოგიას, შეფუთვა შეიძლება იყოს ისეთივე მნიშვნელოვანი, როგორც თავად გაჯეტები. Apple-მა ეს სიმართლე ადრევე აღმოაჩინა თავისი კომპიუტერული და სმარტფონის პროდუქტებით - ეს არის მიზეზი იმისა, რის გამოც კომპანიას შეუძლია ახლა გადაიხადეთ 1000 დოლარი ტელეფონისთვის. მაგრამ სამომხმარებლო ტექნოლოგია არ არის ერთადერთი ადგილი ჭკვიანი კონტეინერისთვის.

20 წლის განმავლობაში, Infiniti-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს რევოლუციური ძრავის ტექნოლოგია, რომელიც მოარგებდა შიდა წვის ელექტროსადგურს ეფექტურობისა და მუშაობისთვის - მოთხოვნის შესაბამისად. დაბოლოს, ცვლადი შეკუმშვის (VC) დიზაინი მზად იყო წარმოებისთვის, მაგრამ ნაცვლად სლოტირებისა ძრავა ახლანდელ მოდელში, ძვირადღირებული ავტომობილების მწარმოებელმა აირჩია მისი შეფუთვა ყველაზე მნიშვნელოვან ახალში პროდუქტი.

2019 წლის Infiniti QX50 მემკვიდრეობით იღებს მსოფლიოში პირველ VC ძრავას, როგორც ძირითადი დიფერენციატორი ავტომობილების ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ სეგმენტში: პრემიუმ კომპაქტური ჯიპები. მეტოქეებთან, როგორიცაა Acura RDX და Lexus NX, სრულიად ახალი QX50 დგას თავის ადგილზე თამამი ექსტერიერის დიზაინით, მდიდრული ინტერიერით, კლასის წამყვანი ეფექტურობით და უსაფრთხოების მოწინავე მახასიათებლებით. ხელმისაწვდომია წინა წამყვანი ან სრულამძრავიანი კონფიგურაციებით, 2019 QX50 იწყება $36,550-დან. წაიკითხეთ ჩვენი 2019 Infiniti QX50 პირველი დისკის მიმოხილვა.

ინტერიერი და ტექ

ჩაყვინთვის წინ როგორ მუშაობს VC ძრავა, მოდით შევეხოთ QX50-ის ზოგიერთ ახალ ტექნოლოგიას. მძღოლის დახმარების ფუნქციები თავის ადგილს პოულობს ახალი ავტომობილების შესყიდვებში ყველაზე მნიშვნელოვან ფაქტორებს შორის - განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ძვირადღირებულ პროდუქტებს. უსაფრთხოების შეგნებული მომხმარებლების დასაკმაყოფილებლად, Infiniti წარმოგიდგენთ Pro Pilot Assist მძღოლის დამხმარე საშუალებებს 2019 QX50-ზე. შექმნილია დაღლილობის შესამცირებლად და საგანგებო სიტუაციებზე სწრაფად რეაგირებისთვის, Pro Pilot Assist მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, დამუხრუჭების დახმარებას და ზოლის დაცვის ზომებს.

მაილს ბრანანი/ციფრული ტენდენციები

Infiniti-ის გამოყენება პირდაპირი ადაპტაციური საჭე სისტემა ($2,000), QX50 არის პირველი წარმოების მანქანა, რომელიც გთავაზობთ მძღოლის დახმარების ტექნოლოგიას Steer-by-Wire. ელექტრული ძრავები და სენსორები ასახავს თაროს-და-პინიონის სისტემების რეაგირებას და ფილტრავს გზის ვიბრაციას, რომელიც სხვაგვარად შეაწუხებს მძღოლს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სისტემის ადრეული ვერსიები ტემპერამენტული და ზედმეტად მგრძნობიარე აღმოჩნდა, უახლესი ვერსია გაცილებით ბუნებრივია.

მძღოლის სხვა ხელმისაწვდომი დამხმარე საშუალებებია: დისტანციის კონტროლი, სარეზერვო შეჯახების ჩარევა, წინ შეჯახების გაფრთხილება, ბრმა წერტილის გაფრთხილება და ჩარევა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და ჩარევა, წინა შეჯახების გაფრთხილება ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, პარკირების დამხმარე, გარს ხედვის კამერა და სათავეში ჩვენება. ამ ხელმისაწვდომი ფუნქციების კომბინაცია QX50-ს ანიჭებს უპირატესობას Lexus NX-თან შედარებით (რომელიც არ გთავაზობთ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს ან ზოლის შენარჩუნებაში დახმარება) და RDX (რომელიც არ გთავაზობთ ბრმა წერტილების მონიტორინგს, უკანა მოძრაობის მონიტორინგს ან პარკირებას დახმარება).

ინტერიერის ტექნოლოგია QX50-ისთვის ნაკლებად სლემ დუნკს წარმოადგენს. იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენოთ QX50, როგორც შესაძლებლობა, განეშოროთ მის დამაბნეველ ორ მონიტორს საინფორმაციო გასართობი მოწყობა (დანერგილია Q50 სედანზე), Infiniti ჯარისკაცები აგრძელებენ Intel-ის ტექნოლოგიით, რომელიც უარს ამბობს ისეთ ძირითად პროდუქტებზე, როგორიცაა Apple CarPlay და Android ავტო.

ზედა მონიტორი აჩვენებს რუკას რეალურ დროში, ხოლო ქვედა ეკრანი, გამოყოფილი ტყავის ან პლასტმასის ტიხრით, ეძღვნება დანიშნულების კონტროლს, აუდიოს და სხვა აპებზე დაფუძნებულ კონტროლს. Infiniti ამტკიცებს, რომ მის მფლობელებს ურჩევნიათ რუკა ყოველთვის იყოს ნაჩვენები (აქედან გამომდინარე, საჭიროა მეორე ეკრანი), მაგრამ საჭირო უძრავი ქონება, როგორც ჩანს, ძალიან ძვირია. თუმცა, უარესი არის ორივე დისპლეის დუნე პასუხი და დაბალი გარჩევადობა.

მაილს ბრანანი/ციფრული ტენდენციები

ამ კონკრეტული დაყენების დაზოგვის მადლი არის ფიზიკური ღილაკების გადაჭარბება, რაც ზღუდავს ქვედა ეკრანის საჭირო გამოყენებას. მყიდველები, რომლებიც თვალს ადევნებენ Lexus NX-ს და Acura RDX-ს, ვერ იპოვიან უფრო დახვეწილობას არც ერთ SUV-ის საინფორმაციო-გასართობში, მაგრამ ისინი იპოვიან უფრო ინტუიციურ კონტროლს.

გაიხედე მიღმა მონიტორები და თქვენ იპოვით ლამაზ, ელეგანტურ სალონს, რომელიც დამზადებულია ხარისხის მასალებისგან. რბილი ტყავის პანელები, ნამდვილი ხის მარცვლოვანი მორთვა და დაფხვნილი ლითონის აქცენტები უფრო მეტად შეესაბამება სრულფასოვან გერმანულ მარკებს, ვიდრე QX50-ის "შესასვლელი დონის" ფუფუნების კონკურენტები. SUV-ის ინტერიერის აყვავებულთა შორის მთავარი მისი ხელმისაწვდომია ნულოვანი გრავიტაციის სავარძლები. ერგონომიული, დამხმარე და უზომოდ კომფორტული, ჩვენ ვცდილობთ გავიხსენოთ უფრო მოქნილი მძღოლის/მგზავრის სავარძელი მანქანის ნებისმიერ სეგმენტში. ასე ვთქვათ: თუ Infiniti-მ გაყიდა ეს სავარძლები სახლის ავეჯად, ჩვენ ვიყიდით კომპლექტს ყველა ოთახისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ გამავალი QX50 იბრძოდა მგზავრებისა და ტვირთის მოცულობის თვალსაზრისით, განახლებული მოდელი ამ სფეროებში აჯობებს. სრული ზომის მოზრდილები სარგებლობენ დიდი თავისა და მუხლის ადგილით უკანა სკამების სრიალზე, დასაკეცი და დასაკეცი სავარძლებზე. იმავდროულად, უკანა ტვირთის ზონა ყლაპავს კლასის წამყვან 31 კუბურ ფუტს.

მართვის გამოცდილება

2019 წლის Infiniti QX50 უკვე აქვს უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით სხვა ზომებით, მაგრამ მისი ინოვაციური ძრავა ნამდვილად აფორმებს გარიგებას. იმისთვის, რომ გონივრულად და შეუფერხებლად გადაერთოთ შესრულებასა და ეფექტურობის ოპტიმიზებულ ქცევას შორის, QX50-ის ცვლადი შეკუმშვის ძრავა ცვლის შეკუმშვის კოეფიციენტს მრავალკავშირიანი სისტემის მეშვეობით. შეკუმშვის პალატაში მკლავის გაფართოებით, დგუშის წვდომა იკუმშება 14:1 თანაფარდობამდე გაუმჯობესებული ეფექტურობისთვის. როდესაც მკლავი უკან იხევს, დგუშის წვდომა ვრცელდება 8:1 თანაფარდობამდე, რაც აუმჯობესებს მუშაობას. ეს სრული სპექტრის ცვლა ხდება წამზე ნაკლებ დროში.

მართვის ქცევა პირდაპირ გავლენას ახდენს მულტი-ბმულის ქცევაზე. იყავით აგრესიული დროსელთან და ძრავა სრულად აბრუნებს მრავალ რგოლს, მაგრამ პროგრესირებადი დროსელის შეყვანის ნორმალური ნაზავი მუდმივად ცვლის შეკუმშვის კოეფიციენტს. მძღოლის სავარძლიდან ადამიანების უმეტესობას უჭირს შეამჩნიოს VC Turbo სამსახურში - და ეს, ალბათ, მისი ყველაზე შთამბეჭდავი ხარისხია.

ბევრად უფრო აშკარაა QX50-ის მშვიდი სალონი და დახვეწილი გზის მანერები. 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა მუშაობს ტანდემში ერთ ტურბო დამტენთან, რათა უზრუნველყოს 268 ცხენის ძალა და 288 ფუნტი ფუტი ბრუნვის საშუალებით. მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT).

მიუხედავად იმისა, რომ 2019 QX50 კარგავს 57 ცხენის ძალას თავის წინამორბედთან შედარებით, ის იძენს 21 lb-ft ბრუნვის მომენტს და აღწევს პიკს სიმძლავრე/ბრუნვის სიჩქარეს ადრე. შედარებისთვის, 2019 წლის QX50 11 ცხენის ძალით ჩამორჩება Acura RDX-ს და 33 ცხენის ძალა Lexus NX-ზე. ჰიპერეფექტური ძრავისა და ტრანსმისიის კომბინაცია წინა წამყვანი QX50-ს აძლევს სეგმენტში საუკეთესო კომბინირებულ mpg რეიტინგს 27. სრულამძრავიანი აღჭურვილი მოდელები კვლავ აჯობებენ კონკურენციას 26 კომბინირებული mpg რეიტინგით. არასაკმარისი სიმძლავრის მქონე Lexus NX არც თუ ისე შორს არის 25 კომბინირებული mpg-ით, მაგრამ Acura-ს RDX მნიშვნელოვნად ჩამორჩება თავისი 23 კომბინირებული mpg რეიტინგით.

როგორც ჩვეულებრივია საწყისი დონის პრემიუმ მანქანებთან, მართვის ჩართულობა ახალ QX50-ში დახვეწას იკავებს. ეს არის განსხვავებული ცვლილება Infiniti-ის ძველი მოდელებისგან და უდავოდ გააფუჭებს გარკვეულ ენთუზიასტებს, მაგრამ ასევე გააფართოვებს ბრენდის მიმზიდველობას კიდევ ბევრ მყიდველზე.

Გარანტია

2019 წლის Infiniti QX50 იყიდება 4 წლიანი/50 000 მილი შეზღუდული გარანტიით და 6 წლიანი/70 000 მილი ელექტროგადამცემი გარანტიით. Infiniti-ს საიმედოობის რეპუტაცია ძირითადად დადებითია, მცირე დეფექტებით და მინიმალური ცვეთით და ცვეთით პროდუქტის სიცოცხლის განმავლობაში. გადაყიდვის ღირებულებები შეიძლება არ იყოს ისეთი მაღალი, როგორც Acura-ს ან Lexus-ზე, მაგრამ Infiniti-ის მანქანები ნამდვილად არ დაეცემა ღირებულება პირველი რამდენიმე წლის შემდეგ.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩვეულებრივია, რომ ძვირადღირებული მანქანები იწყებენ გარკვეულწილად ხელმისაწვდომი ფასებით, და ამავდროულად ფარავენ ათიათასობით დოლარის არჩევით (და სასურველ) დამატებით. 2019 წლის Infiniti QX50 არ არის ერთ-ერთი ასეთი მანქანა. ჩვენი სრულყოფილი QX50 აღჭურვილია Essential მორთვის ხაზით და არჩევითი სრულამძრავიანი სისტემით. გარეთ, ჩვენ ურჩევნიათ Hermosa-ს ლურჯი საღებავი, ხოლო შიგნით ხორბლის ტყავი ნეკერჩხლის ხის მორთვით გვხიბლავს.

ამ საფუძველზე, ჩვენ დავამატებთ Premium Heat Package-ს ($1,200: გათბობა წინა სავარძლები და საჭე, მეხსიერების სავარძლები, სარკეები და საჭე, და დენის დახრილი/ტელესკოპური ბორბალი). ProAssist პაკეტი ($500: ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლი, დისტანციის დახმარება, უკანა ტრაფიკის გაფრთხილებები, სარეზერვო შეჯახების ჩარევა) და ProActive პაკეტი ($2,000: პირდაპირი ადაპტაცია საჭის მართვა, საჭის დამხმარე სისტემა, სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, ბრმა წერტილში ჩარევა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და ჩარევა, მაღალი შუქის დამხმარე დახმარება, მარტივი პარკირების დამხმარე სისტემა და თავდასხმა ჩვენება). საბოლოო ქულა: $48,900.

დასკვნა

2019 QX50-ის წარდგენით, Infiniti უფრო ღრმად ჩადის ფუფუნების ძირითადი ბაზრის ცენტრში, ვიდრე ოდესმე. ძრავისა და მძღოლის დახმარების ინოვაციური ტექნოლოგიები, შთამაგონებელი დიზაინი, მდიდრული სალონის მასალები და დახვეწილი მართვის დინამიკა QX50-ს BMW-ს უღელტეხილზე აყენებს. აუდი, და Mercedes-Benz. ნაკლებად ლუქსის მოთამაშეებს სერიოზული საქმეები აქვთ გასაკეთებელი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
• 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
• 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
• 2022 Infiniti QX60 მიზნად ისახავს სკოლას უფრო თანამედროვე გახადოს